cassvitaflour.com

Antifriz eklemek mümkün mü ve eğer öyleyse, bu prosedürün nasıl gerçekleştirileceği. Soğutma sıvısı (soğutma sıvısı) seviyesindeki bir düşüşle ilgili sorunları ortadan kaldırmaya çalışırken acemi sürücüleri ilgilendiren bu sorudur. Hemen cevaplayalım - evet, antifriz türü ve prosedürün kendisiyle ilgili bazı çekinceler ile antifriz ekleyebilirsiniz. Daha sonra, bu nüanslardan ve doğru soğutucunun nasıl seçileceğinden, doğru şekilde nasıl doldurulacağından ve ayrıca ülkemizde popüler olan Hyundai Solaris otomobil örneğini kullanarak yeniden doldurma sürecini inceleyeceğiz.

Nasıl olduğunu öğrenin:

• doldurmak için doğru antifrizi seçin
• su ekle
• sık sık doldurma
• doğru şekilde doldurun
• sistemi yıka

Antifriz fonksiyonları

Doğrudan soğutucuyu değiştirme prosedürünün açıklamasına gitmeden önce, gerçekleştirdiği işlevler üzerinde durmak istiyorum. Bu, gelecekte araç sahibi tarafından gerçekleştirilen işlemlerin amacının yanı sıra korkulması gereken faktörlerin de netleşebilmesi için gereklidir.

Bu nedenle antifrizin ilk ve asıl görevi makinenin güç ünitesini soğutmaktır . Bununla birlikte, ek olarak, soğutma sıvısı, münferit motor parçaları üzerindeki yükü azaltır ve ayrıca yüzeylerinde korozyon oluşumunu önler. Bu, sıvıda özel katkı maddelerinin ve katkı maddelerinin varlığı ile sağlanır.

Antifriz mi, antifriz mi?

Birçok insan TOSOL veya Antifrizin aynı makinede kullanılamayacağına, soğutma olarak antifriz doldurmanın gerekli olduğuna inanır. Öyleyse hangisini seçmek daha iyidir ve fark nedir?

Daha fazla detay

Sistemdeki sürekli sirkülasyon nedeniyle antifriz yavaş yavaş özelliklerini kaybeder. Daha doğrusu, bileşimine dahil edilen katkı maddeleri onları kaybeder ve sıvının bileşiminden su buharlaşır. Bileşimin kendisi koyulaşır ve ısı emici özelliklerini kaybeder.

Değiştirilecek antifriz seçimi

Antifriz eklemeden önce türüne karar vermelisiniz. Unutmayın, ideal olarak, her zaman yalnızca araç üreticiniz tarafından önerilen soğutucuyu kullanmanız gerekir . Kılavuzda veya referans literatürde ayrıntılı bilgi bulabilirsiniz. Çoğu durumda, farklı sınıf ve markalardan soğutucuların kullanımına izin verilir. Ve yeniden doldururken, sadece daha önce doldurulmuş olanı kullanın. Bu kurala uyulmaması, soğutma sisteminin arızalanmasına neden olabilir.

Sadece aynı sınıfa ait antifrizleri eklemeniz ve karıştırmanız yeterlidir. Pek çok insanın düşündüğü gibi, ambalaj üzerindeki etiketlemede farklılık gösterirler, renkli değil!

Antifriz sınıfları

Hyundai Solaris otomobiline gelince, bunun için aşağıdaki antifriz türleri kullanılabilir:

• G-11. Bu tür formülasyonlar hibrit gruba aittir - hibrit, hibrit soğutucular, HOAT (Hibrit Organik Asit Teknolojisi);
• G-12 ve G-12 +. Karboksilat formülasyonlarına aittirler - Karboksilat soğutucular, OAT (Organik Asit Teknolojisi);
• G-12 ++ ve G-13. Bunlar, Lobrid antifrizlere ait en modern ve teknolojik olarak en gelişmiş sıvılardır.

Toplam hacmin% 30'undan fazlasını eklemek gerekiyorsa, antifriz eklememek, ancak tamamen yeni sıvıyı doldurmak daha iyidir.

Buna göre, sadece hibrid ile hibrid, karboksilat ile karboksilat ve lobrid ile lobrid'i karıştırabilirsiniz. Çeşitli sınıfların antifrizlerini karıştırmak kesinlikle yasaktır . Tek istisna, G11 ve G12 sıvılarına eklenebilen G12 + antifrizdir. Ayrıca, kimyasal bileşimleri çok farklı olduğu için antifrizlere yerli "Tosol" eklemek imkansızdır .

Antifrizin mağazalarda iki formülasyon halinde satıldığını unutmayın - soğutma sistemine dökülmeye ve konsantre olarak tamamen hazır. Olarak, bu dikkat saf konsantre araç sisteminde soğutucu günümüze ilave edilmemelidir . Aynı sınıfa mensup olsalar bile. Bu nedenle, konsantre bir antifriz aldıysanız, paket üzerindeki talimatlara göre seyreltin. Çözeltinin bileşiminin seçimi genellikle donma noktası tarafından belirlenir.

Üretici, doğrudan Hyundai Solaris için alüminyum radyatörler için etilen glikol bazlı bir soğutma sıvısı (antifriz) kullanılmasını önermektedir.

Antifrize su eklemek mümkün mü

Antifriz içerisine su ilave etme olasılığı konusunda birçok tartışma ve görüş vardır. Soğutma suyuna su ekleyebileceğinizi iddia etme özgürlüğünü ele alalım, ancak birkaç önemli nokta var.

Antifriz kristalizasyon sıcaklığı

İlk olarak, su damıtılmalı veya en azından filtreler kullanılarak iyi bir şekilde arıtılmalıdır. Bu, sıvının içindeki elementlerin motor soğutma sistemini tıkamaması ve antifrizde bulunan katkı ve katkı maddeleri ile kimyasal reaksiyona girmemesi için gereklidir.

İkincisi, çok az su ekleyebilirsiniz - 100 ... 200 ml . Aksi takdirde, "soğutmayı" büyük ölçüde seyreltir ve ikincisi performans özelliklerini kaybeder (kışın kritiktir). Bu nedenle, suyu sadece aşırı durumlarda, sistemdeki seviye kritik bir seviyeye düştüğünde ve benzer bir antifriziniz olmadığında tekrar doldurmak için kullanabilirsiniz.

Şimdi suyun hala antifrizle karıştırılabileceğini söyleyen argümanlara daha yakından bakalım:

1. Antifrize eklenen su, performansını etkilemeyecektir. Yukarıda listelenen diğer sınıflara ait soğutuculardan farklı olarak. Böyle bir açıklama, antifriz özelliklerinin büyük ölçüde bileşimine dahil edilen katkı maddelerinin hacimsel oranlarına bağlı olduğu gerçeğine dayanarak yapılabilir . İhlal edilirlerse (bu, farklı türlerde "titreme" karıştırılırken meydana gelir), o zaman belirtilen özellikler sıfıra indirgenir. Su orantılı olarak hacimsel miktarını azaltır, yani oranları aynı kalır.
2. Popüler inanışın aksine, antifrize su eklemek soğutucunun donma noktasını düşürecektir . Bu ifade, sistemdeki soğutucu akışkan hacmindeki azalmanın esas olarak suyun buharlaşmasından kaynaklandığı temelinde yapılabilir. Bu işlem, genleşme tankı üzerindeki emniyet valfi açıldığında gerçekleşir. Önce su, ardından etilen glikol buharlaşır. Buna göre, su eklerseniz, donma noktası geri yüklenir.

Sadece 100 ... 200 ml su ekleyebileceğinizi unutmayın, çünkü sadece bu miktar donma noktasını artırmayacaktır çünkü sistemdeki basınç artırılarak düşürülecektir.

Su eklemenin tavsiye edilebilirliği, çoğu antifrizin kendisinin yaklaşık% 70 su olması gerçeğiyle de ilgilidir. Bu, büyük ölçüde yaz aylarında sıvının buharlaşmasından kaynaklanmaktadır. Ancak, kışın antifrizin çok güçlü bir şekilde seyreltilmesinin hala tavsiye edilmediğini unutmayın.

Antifriz ne zaman doldurulmalı

Soğutma sıvısı seviyesinin kontrol edilmesi

Bir sonraki ilginç soru, ne sıklıkla antifriz ekleneceği ve hangi durumlarda bu prosedürün yapılması gerektiğidir. Bu bilgiyi daha ayrıntılı olarak ele alalım. Yeniden doldurmanın birkaç nedeni vardır. Özellikle:

• Sistemdeki antifriz seviyesinde gözle görülür bir düşüş . Bu olay, genleşme tankı muhafazası, radyatör, borular, bağlantılar vb. Üzerindeki sızıntı nedeniyle herhangi bir zamanda ortaya çıkabilir. Hyundai Solaris'in genleşme tankında iki işaret vardır - L ve F (sırasıyla LOW ve FULL, düşük ve yüksek seviye). Seviye L işaretinin altına düştüyse, antifriz doldurulmalıdır. Diğer makinelerde bahsedilen işaretler yerine başka işaretler de olabilir ama özleri aynı olacaktır. Yakın zamanda soğutma sıvısı eklediyseniz, ancak seviyesi tekrar düştüyse, sistemde bir sızıntı olup olmadığına bakmalısınız.
• Antifrizin kullanım ömrü sona ermiştir . Bu, çeşitli şekillerde tanımlanabilir. Hyundai Solaris otomobilinden bahsedersek, soğutma sistemindeki sıvının, kullanılan "soğutucuların" hizmet ömrüne göre değiştirilmesi gerekir. Bu nedenle, antifriz sınıfı G-11, 2 ... 3 yıl, G12 sınıfı - 5 yıla kadar, G12 + - 5 yıldan fazla hizmet ömrüne sahiptir. Bununla birlikte, antifriz, özellikle motorun düzenli olarak aşırı ısınması ve sıvının siyaha dönmesi ve kalınlaşması durumunda, prosedür daha sık gerçekleştirilebilir. Düşük kaliteli bir sıvı veya sadece sahte satın aldıysanız bu durum mümkündür. Bazı arabaların gösterge panelinde düşük seviyede antifriz olduğunu gösteren özel bir rozet bulunur.
• Genleşme deposundaki emniyet tahliye vanası periyodik olarak tetiklenir . Bu, antifrizin artık düzgün çalışmadığını ve gerekli miktarda termal enerjiyi emmediğini gösterir.

Makine ile daima düz bir yüzeyde soğutma suyu seviyesini kontrol edin.

Düşük soğutma suyu seviyesi göstergesi

Yetersiz miktarda soğutma sıvısı ile, üzerine ilk olarak her zaman başa çıkamayacağı ve ikinci olarak bu durumda antifriz özelliklerinin çok daha hızlı kaybolduğu ek bir yük uygulandığını unutmayın. Ek olarak, böyle bir durumda, soğutucu, kendisine verilen görevlerle tam olarak baş edemeyebilir ve buna göre motor aşırı ısınır (bu, yağ tüketimini ve diğer hoş olmayan sonuçları artırabilir). Bu, malzemenin teorik kısmını tamamlıyor ve biz de uygulamaya, yani doğrudan tamamlamaya geçiyoruz.

Antifriz nasıl düzgün şekilde eklenir

Prosedürü, bahsedilen Hyundai Solaris otomobil örneğini kullanarak ele alacağız. Bununla birlikte, listelenen eylemlerin ve muhakemelerin çoğu diğer çoğu makine için doğru olacaktır. Farklılıklar yalnızca tek tek bileşenlerin ve mekanizmaların (özellikle genleşme tankı) konumuyla ilgilidir.

Sadece soğuk olana, yani soğutulmuş bir motor ve soğutma sistemine antifriz eklemenin gerekli olduğunu unutmayın. Aksi takdirde, yanma riskiniz vardır!

Bu nedenle, Hyundai Solaris için, soğutma sisteminin genleşme tankı, motor bölmesinin sağ tarafında, doğrudan sistem fanının kasasında bulunur. Prosedürün kendisi aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir:

Hyundai Solaris için soğutma sıvısı genleşme deposunun yeri

1. Makinenin ön kısmı daha yüksek bir eğime kurulması tavsiye edilir. Bu, havanın engel olmadan sistemden kaçabilmesi için yapılır. Bununla birlikte, az miktarda sıvı eklemeyi planlıyorsanız, bu öneri göz ardı edilebilir.
2. Bir bez almak ve genleşme deposunun kapağını bununla kaplamak gerekir, dikkatlice sökün. Bu, sistemde aşırı basınç olması durumunda giysiyi ve cildi olası sıçramalardan korumak için gereklidir.
3. Doğrudan soğutucu ekleyin. İnce bir dere ile doldurmanın gerekli olduğunu unutmayın, böylece orada bulunan hava sistemden paralel olarak kaçar ve bir hava kilidi oluşmaz. Yani, yeniden doldururken sıvının yüzeyinde hava kabarcıkları oluşmayacak şekilde. Aksi takdirde, ek sorunlarla ilişkili olan fişi "sürmeniz" gerekecektir.
4. Maksimum işaretine yakın , tank hacminin yaklaşık approximately'ü kadar sıvı ekleyin . Ardından motoru çalıştırın ve 3 ... 5 dakika çalışmasına izin verin. Bu süre zarfında antifriz sisteme yayılır ve tanktaki seviyesi düşebilir.
5. Bu olursa, tamamlama prosedürü tekrarlanmalı ve ardından motoru yeniden başlatmalıdır. Bu, bir sonraki motor çalıştırıldıktan sonra sıvı seviyesi aynı seviyede kalana kadar yapılmalıdır (çoğu durumda, az miktarda sıvı eklemeniz gerekiyorsa, böyle bir döngü yeterli olacaktır).
6. Prosedürü tamamladıktan sonra, tankın yüzeyine veya motor bölmesindeki diğer elemanlara olası antifriz sıçramalarından kurtulmak için bir bez kullanın ve depo kapağını tekrar vidalayın.

Antifriz kutusunu atmamanızı tavsiye ederiz . Hala sıvı kalmışsa, ileride tekrar ekleyebilirsiniz. Ve eğer teneke kutu boş kalırsa, hangi marka soğutucunun kullanıldığı hakkında her zaman elinizin altında bilgi sahibi olacaksınız. Buna göre, gelecekte yeni, benzer bir kompozisyon satın alabileceksiniz.

Sistemin yıkanması

Araç soğutma sistemini yıkama ihtiyacı bu gibi durumlarda ortaya çıkabilir:

• Kullanılan antifriz çok siyahtır ve / veya kalınlaştırılmıştır. Bu durumda, belirtilen çalışma süresine rağmen tamamen değiştirilmelidir. Bu gerçek iki ana nedenden kaynaklanabilir - ya sıvıyı düzenlemelere göre değiştirmeyi unuttunuz ya da sahte satın aldınız.
• Mevcut hacme% 30'dan fazla antifriz ilave edilmesi gerekiyorsa. Bu durumda, mevcut "soğutma" boşaltılmalı ve distile veya normal su yardımı ile sistemi durulayın. Bunun için daha etkili başka yöntemler de kullanabilirsiniz.

Motor soğutma sistemi nasıl yıkanır

Motor soğutma sistemini en az 4 şekilde yıkayabilirsiniz. Bunlardan biri, dış kısmını sıradan suyla durulamaktır, ancak içinde bir sitrik asit çözeltisi veya özel bir ajan ile durulamak daha iyidir.

Daha fazla detay

Sonuç

Soğutucuyu doldurmak basit bir prosedürdür ve deneyimsiz bir araç sahibi bile bunu halledebilir. Önemli olan, güvenlik önlemlerine uymak (prosedürü soğuk bir motor ve soğutma sistemi ile gerçekleştirin) ve ayrıca eklemeyi planladığınız doğru antifrizi seçmektir. Yeniden doldurma sırasında hava kilidinin oluşmaması için deneyin. Aracın çalışması sırasında, soğutma suyu seviyesini düzenli olarak izleyin ve gerekirse eklemeyi veya tamamen değiştirmeyi unutmayın.