cassvitaflour.com

Motor ön ısıtıcısı , yalnızca daha kolay çalışmasını sağlamak için değil, aynı zamanda akü, marş motoru ve motorun içindeki sürtünme buharları üzerindeki yükü azaltmak için güç ünitesini ısıtmanıza izin verir. Şu anda, iki ana tip motor ön ısıtıcısı vardır. İlki, yakıtla çalışan bağımsız bir sıvıdır. İkinci tip elektriktir, 220 V voltajlı veya standart 12V yerleşik ağa sahip bir ev elektrik şebekesinden güç alır.

İçerik:

• Sıvı Isıtıcı Çalışması
• Elektrikli ısıtıcıların tanımı
• Popüler bağımsız ısıtıcılar
• En İyi Elektrikli Isıtıcılar

Hem otonom hem de sabit ısıtıcıların kendine has özellikleri, avantajları ve dezavantajları vardır. Bu nedenle, hangi motor ön ısıtıcısının takılacağı sorusunu cevaplamadan önce, ek olarak açıklamalarını ve özelliklerini öğrenmelisiniz. Aşağıda, sürücülerin bunun için en uygun numuneyi seçmelerine yardımcı olacak popüler ön ısıtıcıların bir listesi bulunmaktadır. Ve olasılıklara bağlı olarak, her birinin performansını karşılaştırarak en iyi ısıtıcıyı kurun.

Sıvı motor ısıtıcısı

Kendi kendine yeten bir sıvı aparat, istatistiklere göre en popüler motor ön ısıtıcıları türüdür. Aslında, doğrudan benzin veya dizel yakıtla (motorun kendisiyle aynı yakıtla) çalışan ek bir sobadır. Cihaz, sırayla standart bir bataryaya bağlı olan seramik bir pime dayalı elektrikli bir ısıtıcıdır. Fiziksel özellikleri nedeniyle, seramiklerin yüksek bir ısıtma sıcaklığı elde etmek için büyük bir akıma ihtiyacı yoktur.

Sistemin bir diğer ünitesi, yakıtı depodan yanma odasına pompalayan ve yukarıda bahsedilen parlayan pim ile temas nedeniyle ateşlendiği ek bir pompadır. Ortaya çıkan ısı, bir ısı eşanjörüne aktarılır. Diğer yandan bir pompa yardımıyla otomobil motorunun antifrizi pompalanarak ısınır. Böyle bir sıvı motor ısıtıcısının olumlu bir özelliği, sıcak antifrizin doğal olarak standart bir sobanın radyatörüne pompalanmasıdır. Bu, sadece motoru değil, aynı zamanda makinenin iç hacmini de ısıtmanıza izin verir. Ayrıca, iç fan hemen açılmaz, ancak yalnızca antifriz sıcaklığı yaklaşık + 30 ° C'ye ulaştığında (belirli modellerde tam sıcaklık farklıdır).

Antifriz sıcaklığı yaklaşık + 70 ° C'ye ulaştığında (yine belirli modele bağlıdır), 12 Volt motor ön ısıtıcısı, sürücülerin bazen dediği gibi, yarım moda geçer, yani, güç ve ardından tamamen Bekleme moduna geçer. Antifriz sıcaklığı optimumdan yaklaşık 20 ° C düşerse, ısıtıcı tekrar açılır ve yeni bir döngü başlar.

Uzmanlar, ortam sıcaklığının + 5 ° C'ye düştüğü andan itibaren sıvı bir motor ısıtıcısı kullanılmasını önermektedir. Bunun nedeni, soğuk bir motorun açıklıklarının ısıtılmış bir motordan daha büyük olmasıdır, bu da sürtünme çiftleri arasındaki aşınmanın daha yüksek olacağı anlamına gelir. Buna göre, motor çalıştırma sıcaklığı ne kadar düşükse, parçalarının aşınması da o kadar yüksek olacaktır. Boşluklar, yaklaşık + 90 ° C sıcaklıkta tamamen dengelenmiştir. Buna göre, bir motor ısıtıcısının kullanılması, özellikle soğuk mevsimde motor aşınmasını önemli ölçüde azaltabilir.

Otonom sıvı motor ısıtıcısının yakıt tüketimi saatte yaklaşık 600 ... 700 ml'dir.

Ek avantajı, kontrolün özerkliğidir (kabindeki bir zamanlayıcı, uzaktan kumanda veya bir GPS modülü ile). Yakıtla çalışan bir motor için sıvı ısıtıcı kurulumunun oldukça karmaşık ve zorlu olduğunu lütfen unutmayın. Özellikle, sisteme hava girmesine izin verilmemelidir, bu da sistem arızasına ve hatta yangına neden olabilir. Bu nedenle, bu sistemin bağımsız kurulumunu hariç tutmanız ve araç servisindeki ustalar için uygun işi almanız önerilir. Bu daha da önemlidir, çünkü sigorta acenteleri bir arabayı sigortalarken her zaman bir otomobilin tasarımında bir ısıtıcının varlığını ve kurulumları için ilgili belgeleri (kim, ne zaman ve nerede monte edildiğini) dikkate alır. Ve sigortalı bir olay olması durumunda, bu araç sahibi için ek sorunlar yaratabilir.

Bir sıvı ısıtıcının çalışmasının, bir akümülatörden elektrik enerjisinin kullanılmasını içerdiğine dikkat edilmelidir. Bu nedenle, aşağıdaki sonuçlara varılmalıdır:

1. Pil yeni değilse, en azından teknik açıdan iyi durumda olmalıdır, yani şarj / deşarj olması normaldir.
2. Akü önceden iyice şarj edilmelidir, çünkü birkaç dakikalık ısıtıcı çalışmasından sonra bile aküyü önemli ölçüde boşaltabilir ve sıcak bir motoru çalıştırmayı bile imkansız hale getirebilir.
3. Akü iyi bir yedek kapasiteye, yani araç jeneratöründen yeniden şarj edilmeden çalışma süresine sahip olmalıdır.

Arabalar için en iyi pillerin değerlendirmesi

İyi bir araba aküsü seçerken dikkate alınması gereken birçok faktör vardır. Özellikle tipi, kapasite değeri, soğuk marş akımı, markası, fiyatı. 2020 en iyi piller

Daha fazla detay

Isınma normal modda gerçekleştiyse ve motor çalıştırıldıysa, hemen bir yerden hareket etmemelisiniz. Şanzımandaki ve çeşitli sistemlerdeki (örneğin CV mafsalları, yataklar) yağın soğuk ve kalın olduğunu unutmayın. Bu nedenle, bu proses akışkanlarının daha akışkan hale gelmesine izin vermek için bir süre yerinde durmak gerekir. Soğuk zamanlarda yolun ilk kilometresinde, yavaş bir modda ve düşük motor hızlarında sürmeniz tavsiye edilir.

Bilgileri özetleyerek, otonom sıvı motor ısıtıcılarının aşağıdaki avantajlara sahip olduğuna dikkat edilmelidir:

Ayrı bağımsız ve elektrikli ısıtıcı üniteleri

1. Özerklik, yani herhangi bir harici güç kaynağına bağlı değildir, herhangi bir otoparkta kullanılabilirler.
2. Antifriz sıcaklığını belirli bir aralıkta tutmasına izin verilirken, yüksek çalışma verimliliği, döngüsel operasyona izin verilir.
3. Kullanım kolaylığı, birkaç kontrol modunun varlığı (belirli bir modelin yapılandırmasına bağlı olarak).

Ancak bu birimlerin dezavantajları da vardır:

1. Isıtıcının çalışması, iyi ve şarj edilmiş bir pil gerektirir. Eski ise ve şarjı yoksa, cihazı kullanmayı reddetmeniz veya pili değiştirmeniz gerekir.
2. Kurulum karmaşıklığı. Bu durumda, sadece güvenlik kurallarına değil, aynı zamanda doğru kuruluma da uymak zorunludur. Kurulumun özel bir araba servisinde yapılması tavsiye edilir.
3. Ekipmanın yüksek maliyeti.

Avrupa Uluslararası Taşımacılık Anlaşması uyarınca, tehlikeli malların taşınması için tasarlanan araçlara otonom motor ön ısıtıcılarının takılmasının mümkün olmadığını lütfen unutmayın.

Elektrikli motor ön ısıtıcısı

Bu durumda, elektrikli ısıtıcının tasarımı, soğutma sistemine basitçe kesileceği ve ısınırken soğutucuyu ısıtacağı anlamına gelir. Ayrıca, cihaz 220 volt voltajlı bir ev ağından çalışır. Isıtıcı fişi, genellikle arabanın tampon bölgesindeki özel bir niş içine gizlenmiştir. Buna göre, çalışması için bir ev prizine erişim gereklidir. İlk rahatsızlık açıktır. İkinci dezavantaj, bu durumda sadece motorun kendisinin ısınması ve iç kısmın soğuk kalmasıdır.

Bununla birlikte, ek "güzellikler" içeren 220 V motor ön ısıtıcıları vardır. Özellikle birçok üretici, yolcu bölmesini ısıtmak için fanlı bir termal ısıtma modülü de sunmaktadır. Genellikle normal bir araba sobası başlamadan önce çalışır. Bir başka kullanışlı unsur da pilin yeniden şarj edilmesidir. Şarj işlemi harici bir kaynaktan gelir ve bu sadece motorun daha sonra kolayca çalıştırılmasına katkıda bulunur ve bu hiçbir aküye zarar vermez. En "sofistike" versiyonlarda set, zamanlayıcılı bir uzaktan kumanda içerir. Bununla birlikte, bu durumda, uzaktan kumandanın kabloları bağımsız olarak prize bağlamadığını, bu nedenle önce kendi başınıza bağlanmaları gerektiğini ve yalnızca sistemin uzaktan kontrol edildiğini anlamak gerekir.

Farklı koşullarda çalışan farklı ısıtıcı modelleri vardır. Bu nedenle, soğutucunun ısıtma süresi onlar için farklı olacaktır. Ortalama olarak, yarım saat içinde, bir ısıtma cihazı soğuk bir sıvıyı + 50 ° C ... + 90 ° C sıcaklığa kadar ısıtabilir.

Güvenlik açısından, bir elektrikli ısıtıcı bağımsız olandan çok daha güvenlidir. Ancak yukarıdaki uyarılar kendisi için de geçerlidir. Sistemin bir kontrol zamanlayıcısına ve sıcaklık geri beslemesine sahip olması arzu edilir (maksimum ayarlanan sıcaklık seviyesine ulaşıldığında ısıtma elemanını kapatır ve minimum ayarlanan sıcaklık seviyesine ulaşıldığında tekrar açar). İzleme cihazı yoksa, ısıtma prosedürünü periyodik olarak izlemek zorunludur, çünkü her zaman motorun aşırı ısınma ve hatta bunun sonucunda yangın riski vardır!

Önceki durumda olduğu gibi, motoru çalıştırdıktan sonra, hareket ılımlı olmalıdır, böylece çeşitli araba sistemlerindeki işlem sıvıları daha akışkan hale gelir ve ilgili aktüatörleri yıpratmaz.

220 V motor ön ısıtıcısının avantajları şunları içerir:

1. Standart araç aküsü boşalmaz.
2. Depodan yakıt tüketilmez.
3. Otonom bir ısıtıcıya kıyasla düşük fiyat, temel konfigürasyon neredeyse her araç sahibi için mevcuttur.
4. Kendi ellerinizle yapabileceğiniz basit bir kurulum.

Bir elektrikli ısıtıcının eksikliklerinden, yalnızca arabanın hemen yakınında bir ev tipi elektrik prizinin bulunması gerektiğine dikkat edilmelidir (genellikle bir uzatma kablosuyla, ancak bu yine de aracı belirli bir yere “bağlar”). Bir araba motoru için elektrikli bir ön ısıtıcı kullanmanın özellikleri üzerinde bir iz bırakan bu dezavantajdır. Çoğunlukla garaj koşullarında kullanılır. Tabii ki, taşıyıcıyı otoparkta veya dairenin penceresinden gevşetebilirsiniz, ancak bu bariz rahatsızlıkları beraberinde getirir.

En iyi otonom motor ısıtıcıları

Web sitemizin editörleri, yerli sürücüler arasında en popüler olan motor ön ısıtıcılarını inceledi. Hem otonom hem de elektrikli ısıtıcılar içeriyordu. Derecelendirme ticari nitelikte değildir ve içinde sunulan herhangi bir cihazı desteklemez. Bu listenin amacı, araç sahiplerinin soruyu cevaplamasına yardımcı olmaktır - bu, en iyi motor ön ısıtıcısıdır. İncelememize en yaygın olanları olan otonom ısıtıcılar ile başlayalım.

WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C

Alman WEBASTO şirketinin ısıtıcıları bu pazar segmentinde liderdir. Ürünleri arasında farklı yazılımlara sahip çeşitli konfigürasyonlarda ısıtıcılar bulunmaktadır. En popüler modellerden bazıları Thermo TOP E ve Thermo TOP C'dir. İleriye baktığımızda, bu seçeneklerin yalnızca güç çıkışında farklılık gösterdiğini belirtmek gerekir. TOP E için 4,2 kW ve TOP C - 5,2 kW'dır. Buna göre, TOP E'nin küçük ve orta büyüklükteki arabalara (motor boyutu) takılması önerilir ve TOP C, örneğin arazi araçları gibi büyük motorlara monte edilebilir.

WEBASTO Thermo TOP E

Çalıştırma öncesi ısıtıcı "Webasto", yukarıda açıklanan klasik şemaya göre çalışır. Soğutucu pompası, ısıtılmış antifrizi sistemden zorla pompalar. Isıtıcının elektronik kısmı son derece otomatiktir. Özellikle, yeterli soğutma sıvısı sıcaklığına ulaşıldığında iç ısıtıcı fanını otomatik olarak çalıştırır. Ayrıca yazılım, sistemin maksimum güvenliğini sağlayacak şekilde yapılandırılmıştır. Özellikle, sistemin genel durumunu teşhis eder ve kopuk teller, hortumlar, pompa arızası vb. Durumlarda başlamaz. Yani güvenlik açısından bu en iyi sistemlerden biridir.

Standart ekipman, bir doğrudan ısıtıcı, bir sirkülasyon pompası, bir mini zamanlayıcı ve bir uzaktan kumanda içerir. TOP E sisteminin güç tüketimi 22 W, TOP C sistemi ise araç aküsünden aldıkları 32 W'tır. Bu, bir kısa huzmeli lambanın çalışmasıyla karşılaştırılabilir. Sirkülasyon pompasının hacimsel akışı saatte 500 litredir (karşı basınç değeri 0,14 bar). Benzinli ve dizel motorlar için kullanılabilir (satın alırken tasarımına dikkat edin). Tam yük modunda yakıt tüketimi: benzin için - saatte 0,57 / 0,67 litre (TOP E / TOP C), dizel yakıt için - saatte 0,47 / 0,59 litre. Isıtıcı ağırlığı - 3,2 kg. Belirlenen çalışma süresi 10 ... 60 dakikadır. Temel konfigürasyonda, mevcut zamanlayıcıdan alınan bilgilere göre ısıtıcı otomatik olarak başlar.

Lütfen yolcu kabinindeki sıcaklığı düşürmek için daha sıcak aylarda (klima yerine) kullanılmasına izin veren ek bir seçenek (kış / yaz anahtarı) olduğunu unutmayın. Bu, fanı açarak ve yolcu bölmesini havalandırarak yapılabilir. Daha "gelişmiş" versiyonlarda, ısıtıcı 500 ... 600 metreye kadar bir mesafede çalışan bir uzaktan kumanda ile donatılmıştır. Uzaktan kumandanın modifikasyonlarından biri - Telestart, araç sahibine sinyalin yürütme organlarına ulaşıp ulaşmadığını bildirir.

Isıtıcılar "Webasto" Avrupa güvenlik gereksinimlerini karşılar, ancak kurulumlarını araç servis çalışanlarına emanet etmek daha iyidir. Ve bunları dışarıda veya iyi bir havalandırmanın olduğu bir odada kullanmanız gerekir. Ürün, araca takıldığı tarihten itibaren iki yıl garantilidir. Bu cihazın tek dezavantajı yüksek fiyatıdır.

Şu anda, Webasto şirketinden ısıtıcının daha modern bir versiyonu - WEBASTO THERMO TOP EVO START, piyasada daha yaygındır. Benzinli ve dizel motorlar için mevcuttur. Benzinli motor için ısıtıcının ürün numarası 1325916A'dır. Dizel motor için ısıtıcının parça numarası 1325915A'dır. Benzinli ısıtıcının ortalama fiyatı 2020 yaz itibariyle yaklaşık 39 bin ruble, dizel ise yaklaşık 33 bin ruble.

EBERSPACHER HİDRONİK S3

Eberspächer şirketler grubu, motor ısıtıcıları dahil olmak üzere farklı boyut ve kapasitelerdeki araçlar için çeşitli ısıtma ekipmanları üretmektedir. Özellikle Hydronic S3 serisi binek otomobiller için mevcuttur. Dört ısıtıcı içerir - benzinli motorlar için B4E ve B5E ve dizel motorlar için D4E ve D5E. Hepsi 12 voltluk bir pil ile çalışıyor. Çıkış gücü regülasyonu - kademesiz. Ağırlıkları aynıdır ve 2 kilogramdır. Genel boyutlar da aynıdır - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Sıvı pompa kapasitesi saatte 600 litredir.

Modele göre diğer özellikler:

EBERSPACHER HİDRONİK S3

• B4E . Isıtma kapasitesi - 1,8 ... 4,3 kW. Pompasız elektrik tüketimi - 24 W, pompa 42 W ile Yakıt tüketimi - saatte 0,57 litre.
• B5E . Isıtma kapasitesi - 1.8 ... 5.0 kW. Pompasız güç tüketimi, 50 W'lık bir pompa ile 32 W'tır. Yakıt tüketimi - saatte 0,67 litre.
• D4E . Isıtma kapasitesi - 1,3… 4,3 kW. Pompasız elektrik tüketimi - 24 W, pompa 42 W ile Yakıt tüketimi - saatte 0,53 litre.
• D5E . Isıtma kapasitesi - 1,3 ... 5,0 kW. Pompasız güç tüketimi, 50 W'lık bir pompa ile 32 W'tır. Yakıt tüketimi - saatte 0,59 litre.

Hydronic motorun çalıştırma öncesi ısıtıcıları, yüksek verimlilikleri ve kullanım kolaylıkları ile ayırt edilir. Cihaz, yukarıda açıklanan klasik yönteme göre çalışır. Bununla birlikte, soğutucuyu ve ayrıca otomobilin içini ısıtabilirsiniz. Camdaki buzdan kurtulmak dahil. Başlangıçta ısıtıcı, bataryadan 135 W güç alır.

Isıtıcı, elektronik bir ünite aracılığıyla kontrol edilir. Doğrudan kontrole ek olarak, acil durumları izlemek ve cihazı kapatmak için tasarlanmıştır. Bu nedenle, aküden izin verilen çalışma voltajı aralığı 10,5 ... 16 Volttur, voltaj belirtilen sınırların ötesine geçtiğinde ısıtıcı kapatılır. Basınçla benzer şekilde, basınç 2,5 bar'ı aşarsa, cihaz acil durum modunda kapanır. Açık bir ısıtıcı için izin verilen ortam sıcaklığı, benzinli ısıtıcılar için –40 ° C ile + 60 ° C arasında ve dizel motorlara monte edilmesi amaçlanan ısıtıcılar için –40 ° C ile + 80 ° C arasında olmalıdır.

Hydronic ön ısıtıcılarının kullanılan yakıtın kalitesine duyarlı olduğunu lütfen unutmayın. Özellikle, E85 etanol benzinli ısıtıcılarda kullanılmamalıdır. Dizel ısıtıcılarla ilgili olarak, ortam sıcaklığı –20 ° C ve altına düştüğünde kışlık dizel yakıtın kullanılması zorunludur. Ayrıca dizel ısıtıcılarda biyodizel kullanamazsınız.

Çalıştırma öncesi ısıtıcılar "Hidronik", basitliği ve kontrol kolaylığı ile ayırt edilir. Kontrol panelinin kendisine ek olarak, isteğe bağlı EasyStart Text + telefon uzaktan kumanda sistemi de kullanılabilir. Yardımıyla, ısıtıcı tonlu arama, SMS mesajları veya özel bir mobil uygulama kullanılarak kontrol edilebilir. Ancak, telefon kontrol sistemi temel pakete dahil değildir ve ayrıca satın alınmalıdır.

Listelenen ısıtıcıların her birinin kendi makalesi vardır. Özellikle, B4E --201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. Ayrıca, - 252652800000 ürün numarasıyla satın alınabilen ek bir montaj kiti de bulunmaktadır. Temel konfigürasyondaki ortalama benzin ısıtıcısı: 25 bin ruble ve dizel olan 2020 yaz itibariyle yaklaşık 34 bin ruble.

Teplostar 14TS

Yerli ön ısıtıcılar "Teplostar" Samara şehrinde üretilmektedir ve benzer yabancı modellere rakiptir. Bu tür birkaç cihaz şu anda üretilmektedir. İlki - Teplostar 04TS - benzinli motorlara montaj için tasarlanmıştır. İkincisi, Teplostar 14TS-Mini-GP'dir (popüler Teplostar 14TS-10 ısıtıcının daha modern, geliştirilmiş ve azaltılmış bir versiyonudur). Dizel motorlarla kurulum ve çalıştırma için tasarlanmıştır.

Teplostar 04TC benzinli ısıtıcı, yukarıda açıklanan klasik prensibe göre çalışır. Yani motor soğutucusunu ve arabadaki havayı ısıtmak için kullanılabilir. Cihazın maksimum ısıtma gücü 4 kW'dır. Güç tüketimi pilden yaklaşık 65 W'tır. Isıtıcının çalışma voltajı 16 V / 12 V / 10 V'dir (maksimum / nominal / minimum modlar). Maksimum modda çalışırken, cihazın çok fazla voltaja ihtiyacı olduğunu lütfen unutmayın. Bu nedenle, normal çalışmasını sağlamak için araca yüksek kaliteli bir akü takmak ve sürekli olarak tam şarjlı durumda tutmak gerekir. Veya ısıtıcıyı yalnızca nominal veya minimum modda çalıştırın (nominal oldukça yeterli olacaktır). Elektrikli pompanın performansı saatte 680 litredir.Benzin tüketimi - saatte 600 ml. Tüm bileşenlerle birlikte ısıtıcının ağırlığı yaklaşık 8 kilogramdır.

Ön ısıtıcı manuel veya otomatik modda başlar, elektronik, programlanmış üç başlatma modundan birinin kullanılması anlamına gelir. Bir döngünün çalışma süresi 40 dakikadır. Çalışma sıcaklığı aralığı - -45 ° С ila + 80 ° С. Sıcak mevsimde iç mekanı havalandırmak için kullanılabilir. Ve sıcak havalarda önleyici amaçlar için, cihazı her ay 10 dakika açmanız önerilir.

Pompa ve ısıtıcının diğer "sert" elemanları motor bölmesine monte edilmiştir. Ve kontrol paneli, kontrol paneline ("masaüstü" versiyonu) veya ön cam alanındaki tavan kaplamasına ("baş üstü" versiyon) monte edilebilir. Cihaz, sabit bir kontrol panelinden veya bir uzaktan kumandadan (isteğe bağlı) kontrol edilebilir. Uzaktan kumanda 150 metreye kadar bir mesafede çalışır ve geri bildirimi yoktur (yani, sinyalin ısıtıcıya ulaşıp ulaşmadığı ve açık olup olmadığı bilinmemektedir).

Tasarım, ısıtıcıyı monte ederken izin verilen dört çalışma konumu sağlar. Bununla birlikte, üretici, cihazın kurulumunun araba servisi çalışanlarına devredilmesini doğrudan önermektedir. Isıtıcı, ekranlı bir elektronik ünite tarafından kontrol edilir. Ayarlarla ilgili bilgilerin yanı sıra olası arızalar hakkında bilgi görüntüler. İlişikteki belgelerde bulunabilecek özel kodlar biçiminde görüntülenirler. Ayrıca, elektronik ünite ısıtıcının güvenli çalışmasını izler ve acil durumlarda çalışmasını durdurur (veya buna izin vermez).

Teplostar 14TC-Mini-GP ısıtıcı, yukarıda açıklanan cihazın bir dizel analogudur. Dizel motorun ısınmasını ve araç içi ısınmasını sağlar. Elektronik üniteyi kullanarak, sadece ön ısıtıcının başlama zamanını değil, aynı zamanda 40 dakika ile 2 saat arasında çalışma süresini de ayarlayabilirsiniz. Kontrol, sabit veya uzaktan kumanda ünitesi aracılığıyla gerçekleştirilir. Isıtıcıyı bir cep telefonu kullanarak da kontrol etmek mümkündür, ancak bunun için ek olarak özel bir modem satın almanız gerekir.

Çalışma voltajı 12 V ve 24 V olan ısıtıcılar vardır. İşte en yaygın olan 12 voltluk bir cihazın teknik özellikleri. Çıkış gücü: maksimum / nominal / minimum - 14/9/4 kW. Yakıt tüketimi: maksimum / nominal / minimum - saatte 1.3 / 1.1 / 0.2 litre. Isıtıcının güç tüketimi: maksimum / nominal / minimum - 110/95/74 W. Kurulum ağırlığı - 16 kilogram.

Benzinli ve dizel motor ısıtıcısının fiyatı yaklaşık olarak aynı ve 2020 yazından itibaren yaklaşık 26 bin ruble. Bir dizel ısıtıcı, SB2630 ürün numarası altında herhangi bir çevrimiçi mağazadan satın alınabilir.

Otonom motor ısıtıcısı "Binar-5S"

Otonom motor ısıtıcısı "Binar-5S" aynı yerli şirket "Teplostar" tarafından Samara'dan üretilmektedir. 5 litreye kadar çalışma hacmine sahip benzinli ve dizel motorlarda kullanılabilir. Minimum çalışma sıcaklığı -45 ° C'dir. Soğutucu sıcaklığı + 85 ° C'ye ulaştığında, ısıtıcı düşük güç moduna geçer. 20 ... 60 dakikalık çalışmadan sonra (motordaki soğutucunun sıcaklığına bağlı olarak) veya araç sahibinden zorunlu bir komut aldıktan sonra, ısıtıcı kapatılır.

Özellikle 12 V ve 24 V voltajla çalışmak için çeşitli versiyonlar vardır. İlk durumda, yakıt tüketimi saatte 0,7 litredir, ikinci - saatte 0,62 litre. Bu durumda giden üretken güç 5 ± 0.5 kW'tır. Ve araç aküsünden tüketilen güç 42 watt. Tüm donanımlı setin ağırlığı 4,8 kg'dır. Paket, motordaki yuvasına kolay ve hızlı kurulum için gerekli tüm bağlantı elemanlarını ve diğer öğeleri içerir. Isıtıcı, uygun motor boyutuna sahip her türlü yerli ve ithal arabaya monte edilebilir, bunun için tüm izin ve lisanslara sahiptir.

"Binar" motor ısıtıcısını kullanmanın avantajı, kontrolünün rahatlığıdır. Böylece, aşağıdakiler kullanılarak kontrol edilebilir:

Isıtıcı "Binar"

• uzaktan zamanlayıcı (geleneksel olarak teslimat setine dahildir);
• merkezi kilitleme / alarm kontrol paneli (karşılık gelen bir boş kanal varsa);
• mobil cihazlar üzerinden sesli aramalar ve iOS, Android işletim sistemlerinde yüklü ilgili uygulamalar;
• Cep telefonundan SMS mesajları;
• GSM modem (ayrıca satın alınmalıdır), bu durumda ısıtıcı teorik olarak dünyanın herhangi bir yerinden uygun kapsama alanı olan herhangi bir yerden kontrol edilebilir.

Elektronik kontrol ünitesi, cihazın güvenli çalışmasını sağlayan geniş bir ek komutlar ve kilitler listesine sahiptir. Özellikle periyodik olarak kendi kendine teşhis yapar, bağlı olduğu elektrik ve akışkan sistemlerinin durumunu izler. Acil bir durumda kapanır ve kazayı araç sahibine bildirir. Isıtıcının 18 aylık fabrika garantisi vardır. Ön ısıtıcı için ortalama fiyat 24 bin ruble.

Popüler elektrikli ısıtıcılar

Aşağıda 220 V / 50 Hz ev tipi prizden güç alan motor ön ısıtıcılarının bir derecesi verilmiştir. Liste ayrıca tanıtım amaçlı değildir.

Çalıştırma öncesi ısıtıcı DEFA Isınma

DEFA Isınma ön ısıtıcısı yalnızca Rusya Federasyonu'nda değil, yurt dışında da popülerdir. Aynı adlı DEFA şirketi tarafından Norveç'te üretilmiştir. Şirket, bu tür cihazların üretiminde uzmanlaşmıştır ve ürün kataloğunda belirli makineler için yüzlerce ısıtıcı bulunmaktadır. Aracınız için bir ısıtıcı seçmek için - şirketin veya ülkenizdeki temsilcisinin resmi web sitesine gidin.

Çalıştırma öncesi ısıtıcı DEFA Isınma

Boyut farklılıklarına rağmen tasarım aynıdır. Tasarım, silindirik ve boru şeklindeki ısıtma elemanlarına dayanmaktadır.Birincisi, teknolojik tapaların yerine motor bloğunun içine yerleştirilmiştir ve ikincisi, küçük bir soğutma sistemi devresinin kauçuk borularına monte edilmiştir. Bununla birlikte, silindirik modeller hala daha popüler. Soğutucu sıcaklığını 40 ... 50 ° C yükseltmenize izin verir. Defa ısıtıcılarının ek bir avantajı, kitte bir pil şarj cihazı satın alma yeteneğidir. Yani, ısıtma işlemi sırasında sadece motor ısınmakla kalmaz, aynı zamanda akü de şarj edilir. Bu, özellikle arabanızın aküsü "zayıf" ise kullanışlıdır. Ayrıca, şarj cihazı, cihazı elektrik şebekesine bağladıktan hemen sonra açılır.motor ısıtıcısının açık olup olmadığı.

DEFA Warm UP motor ısıtıcısı üç yoldan biriyle kontrol edilebilir. İlki doğrudan veya manueldir. Bu durumda, ısıtma işleminin, özellikle de soğutucunun sıcaklığının kontrol edilmesi zorunludur. İkincisi, geri besleme ile programlanabilir. Özellikle, ortam sıcaklığı ayarlanan değere (sağlanan beş değerden biri) ulaştığında ısıtma sistemi etkinleştirilir. Bu durumda motor ısıtılır, akü şarj edilir ve yolcu bölmesindeki hava ısınır. Üçüncüsü, uygun uzaktan kumanda kullanılarak uzaktan kumandadır.

Temel bir ısıtıcı takmak, acemi bir otomobil tutkunu için bile sorun yaratmayacaktır. Akü şarj cihazı biçiminde ek ekipman kurulmadıkça sorun ortaya çıkabilir. Bu durumda, bir araba servisinden yardım almanız önerilir. Isıtıcı 12 ay garantilidir.

Cihazla ilgili talimatlar, ısıtıcının tasarımının kendi koruyucu ekipmanının, özellikle kilitlerin ve sigortaların kullanılmasını gerektirdiğini göstermektedir. Bu nedenle, motor aşırı ısınmazken sistemi istediğiniz kadar açık bırakabilirsiniz ve bu da hoş olmayan sonuçları tehdit etmez. Ancak ihtiyatlı davranarak, ısıtma cihazını uzun süre gözetimsiz bırakmamalı ve çok uzun süre kullanmamalısınız ve "önleme" için.

İnternette bulunan incelemelere dayanarak, DEFA Warm UP ısıtıcısının garaj koşullarında motoru önceden ısıtmak için mükemmel bir çözüm olduğu sonucuna varabiliriz. Sistemin tek dezavantajı, yerli emsallerine göre fiyatının yüksek olmasıdır. Ancak kullanım kolaylığı, işçilik ve güvenilirlik ön planda. Örnek olarak, VAZ 2110 için popüler bir ısıtıcı vereceğiz. Ürün numarası 411365. Ve yukarıdaki dönem itibariyle fiyatı yaklaşık 4200 ruble.

Ön çalıştırma ısıtıcısı "Severs"

Ön çalıştırma ısıtıcısı "Severs"

Severs-M ısıtıcının en popüler modeli 103.3741 numarasına sahiptir. Cihaz, Rusya Federasyonu'nun Tyumen şehrinde lider firma tarafından üretilmektedir. Isıtıcının kendisine ek olarak, teslimat seti bir bağlantı kablosu ve bir kurulum kiti içerir (araç modeline bağlı olarak). Isıtıcı gücü - 1,5 kW, çalışma hacmi 3 litreye kadar olan bir motora monte edilmek üzere tasarlanmıştır. Bağlantı kablosunun uzunluğu 2,2 m, soğutucuyu + 60 ° C sıcaklığa kadar ısıtma süresi 1,5 ... 2 saattir (ortam sıcaklığına bağlı olarak), termostat kapanma sıcaklığı + 85 ° C, termostat çalıştırma sıcaklığı + 50 ° C, birlikte verilen ısıtıcının ağırlığı 0,8 kg'dır. Antifriz sirkülasyonu, yerleşik bir valf tarafından kontrol edilir. Bu tür ısıtıcıların model hattında özellikle diğer kapasitelerde modeller bulunmaktadır,1 ve 2 kW.

Seçim yaparken, üreticinin hangi makineler için belirli bir ısıtıcının kullanıldığını doğrudan belirtmesi uygundur. Bunu yapmak için katalog, belirli bir makine (veya makine grubu) için kit numarasını belirtir. Bu nedenle, satın almadan önce, üreticinin web sitesindeki veya çevrimiçi mağazadaki ilgili bilgileri öğrenmeniz zorunludur. Katalog listesi ayrıca, kataloğa dahil olmayan ithal otomobiller için evrensel bir montaj kiti içerir.

Çalışma modu manuel ve otomatiktir. Otomatik mod, elektronik programlanabilir bir üniteye göre gerçekleştirilir. Yarım saatten dört saate kadar dahil edilme zamanının yanı sıra çalışma süresini de ayarlayabilirsiniz. Aynı zamanda ünite ısıtıcının dahili parametreleri üzerinde kontrol sağlar, böylece cihaz izlenemez, acil durumlarda otomatik olarak kapanır. Bununla birlikte, talimatlar, ısıtıcıyı kurmadan önce ve çalışması sırasında, yalnızca soğutma sistemindeki normal antifriz seviyesini izlemenin değil, aynı zamanda soğutucu sızıntısını önlemek için kelepçelerin ve bağlantıların bütünlüğünü kontrol etmenin de zorunlu olduğunu açıkça belirtmektedir .

Severs motor ön ısıtıcısının ek bir avantajı da kurulum kolaylığıdır. Talimatlar, acemi bir otomobil meraklısının bile kurulumla başa çıkacağı adım adım bir algoritma sağlar. Cihazın 2 yıllık fabrika garantisi vardır. Yerli sürücülerin incelemelerine bakıldığında, bu ısıtıcı basit, güvenilir ve ucuz bir cihazdır, bu nedenle kesinlikle satın alınması tavsiye edilir.

Severs-M ısıtıcının yukarıdaki dönem için fiyatı yaklaşık 3000 ruble.

Elektrikli ısıtıcı "Evsiz"

Tyumen'den aynı yerli şirket "Lider" tarafından üretilen bir başka sabit elektrikli ısıtıcı. Bu cihaz yalnızca yerli VAZ motorları için tasarlanmıştır. Özellikle, PEZH-MV-220-051 modeli (voltaj - 220 V, güç - 0,5 kW), karbüratör motorlu VAZ-2108-09 araçlarına ve ayrıca 16 ile VAZ 2110 / 12'ye kurulum için tasarlanmıştır. - valf enjeksiyonu veya karbüratörlü motor.

Isıtıcı "Evsiz"

İniş çapı 35,8 mm olan silindir blok tapasının yerine takılır. Kurulum, bacakları ünitenin iç kısmına dayanan bir ara çubuğun kullanımını içerir. Yuvarlak sızdırmazlık halkası, ısıtıcının ısıtma elemanının flanşı ile silindir bloğunun duvarları arasında bir sızdırmazlık sağlar. Bu, ısıtıcının dökme demir veya alüminyumdan yapılmış motorlara monte edilmesini sağlar.

Fişin üçüncü bir topraklama teli vardır, bu nedenle ısıtıcının çalışması için üç kontaklı bir "Euro soketi" kullanılması tavsiye edilir. "Evsiz" motor ön ısıtıcısının avantajı, soğutulmuş bloğun motorunun ceketini doğrudan ısıtması ve bu da operasyonun verimliliğini artırmasıdır.

Gerçek testler, "Evsiz" ısıtıcının, büyük ölçüde düşük gücünden kaynaklanan ortalama verimlilik gösterdiğini göstermiştir. Bununla birlikte, hafif donlarda (örneğin, -10 ° C'ye kadar) veya düşük pozitif sıcaklıklarda kullanmak oldukça mümkündür. Bu, sıcak havanın sobadan kabine daha hızlı atılmasını sağlayacak, bu da sürücü ve yolcuların kabindeki konforunu artıracaktır.

Bu ısıtıcıyı kurmanın bir incelik var. Gerçek şu ki, VAZ motorlarına kurulduğunda, çoğu sürücünün fişi sökmekle ilgili bir sorunu var. Ve en üzücü şey, içeri düştüğü zamandır. Ve burada çıkarmak için özel cihazlar olmadan yapamazsınız. Bu nedenle, ısıtıcıyı kendiniz kurmanız ancak yeteneklerinize ve becerilerinize güveniyorsanız mantıklıdır. Yine de birçok otomobil meraklısı bu amaçla arabalarını bir araba servisine veriyor.

2020 yazı itibariyle "Evsiz" elektrikli ısıtıcının fiyatı yaklaşık 1400 ruble. Satın alabileceğiniz makale peg-mb-220-051'dir.

Longfei Elektrikli Isıtıcı

Longfei ısıtıcılar Çin'de üretilmektedir (İngilizce, üreticinin adı LONGFEI olarak yazılmıştır). Isıtıcılar hattı, çeşitli kapasitelerde cihazları içerir - 1,5 kW, 1,8 kW, 2 kW, 3 kW. Ancak, kendi adı "Prens" olan 3 kilovatlık ısıtıcı, sürücüler arasında en yaygın olanıydı. Bununla birlikte, seçim, belirli bir motorun yer değiştirmesi hakkındaki bilgilere dayanarak yapılmalıdır. Cihaz otomobillerde ve kamyonlarda kullanılabilir. Yerli sürücülerin ısıtıcıyı yasal olarak kullanmalarına izin veren resmi bir sertifika vardır.

"Longfei Prince" ön ısıtıcısının avantajı, ısıtmanın bir elektronik ünite tarafından kontrol edilmesidir. Özellikle, sigortalardan ziyade rölelere dayanan koruma elemanları içerir (önceki sürümlerde olduğu gibi). Ek olarak, kontrol ünitesi, bir zamanlayıcı ve bir termik röle içerir; bunun yardımıyla, ilk olarak, cihazın açıldığı ve motordaki soğutucuyu ısıtmaya başladığı zamanı ayarlayabilir ve ikincisi, sıcaklığı programlı olarak ayarlayabilirsiniz. cihazın antifrizi ısıtacağı rejim ve sınır sıcaklıkları. Kit, aynı zamanda, soğutucunun sistemden homojen bir şekilde pompalanmasını ve böylece üniform ısınmasını sağlayan bir elektrikli pompa da içerir. Pompa kapasitesi - dakikada 8 litre. Yani ortalama zamanmotoru ısıtmak için gerekli - 30 ... 60 dakika.

Elektrikli ısıtıcı "Longfei", bir araba servisinden yardım istemeden motora kendiniz monte edilebilir. Teslimat seti, bunun için gerekli tüm ekipmanı ve bağlantı elemanlarını, özellikle takılı olduğu kelepçeleri içerir. Montaj borularının kesiti 1,7 cm'dir Isıtıcının beyan edilen minimum servis ömrü 2 bin saat ısıtmadır. Ağırlık - 780 gram, boyutlar - 80 mm × 77 mm × 118 mm. Ürünün fabrika garantisi 12 aydır. Bu nedenle, Longfei ısıtıcının, arabaları garajlarda depolanan araç sahipleri tarafından veya cihazı 220 V / 50 Hz ev ağına bağlamak için erişimin olduğu yerlerde kullanılması kesinlikle önerilir.

3 kilovat kapasiteli önceden çalıştırmalı ısıtıcı "Longfei" 53000W ürün numarası altında herhangi bir çevrimiçi mağazadan satın alınabilir. 2020 yazı itibariyle ortalama fiyatı yaklaşık 2800 ruble. Benzer şekilde, 1,5 kW'lık bir ısıtıcı 91500W ürün numarası altında satın alınabilir. Fiyatı 2500 ruble. Isıtıcı 1.8 kW - 91800W. Ortalama fiyatı da benzer şekilde 2500 ruble. 2 kW'lık ısıtıcıya gelince, 72000W ürün numarası altında satın alabilirsiniz. Fiyatı 2800 ruble.

Lütfen bir veya daha fazla motor ısıtıcısı satın alırken (otonom veya elektrikli olup olmadığına bakılmaksızın), bunun için her zaman bir sertifika almakla ilgilenmeniz gerektiğini unutmayın. Gerçek şu ki, ev yapımı cihazlar zaman zaman know-how olarak konumlandırılan otomobil pazarlarında satılıyor. Bu tür el sanatlarından kaçınmak daha iyidir, çünkü bunlar yalnızca etkisiz değil, aynı zamanda basitçe tehlikelidir, çünkü bunlar, tek tek otomobil sistemlerinin arızası, kısa devre ve hatta yangın gibi büyük ölçekli olumsuz sonuçlara yol açabilirler. Bu nedenle, yalnızca test edilmiş ve onaylanmış ürünleri satın alın. Herhangi bir motor ısıtıcısı ile ilgili deneyiminiz varsa - yorumlarda bununla ilgili bilgileri paylaşın. Bu, okuyucularımızın sürümüne göre en iyi motor ön ısıtıcısını seçmenize yardımcı olacaktır.

Sonuç

Otonom veya elektrikli bir ısıtıcının kullanılması, yalnızca motorun soğuk mevsimde kolayca çalıştırılmasını sağlamaz, aynı zamanda aşınmasını önemli ölçüde azaltır. Ve bunun, motor yağı da dahil olmak üzere münferit motor parçalarının hizmet ömrü üzerinde faydalı bir etkisi vardır ve bu da birlikte parasal tasarruflara yol açar. Buna ek olarak, otonom bir ısıtıcı (ve ek donanım varsa elektrikli bir ısıtıcı), sürücü ve yolcular girmeden önce otomobilin iç kısmı önceden ısıtıldığından konforu artırır.

Hangi motor ön ısıtıcısının seçileceği sorusunun kesin bir cevabı yoktur. Aracın saklama koşullarına ve sahibinin mali yeteneklerine bağlıdır. Otomobil bir garajda saklanıyorsa elektrikli ısıtıcı daha uygundur. Diğer tüm durumlarda, otonom bir motor ısıtıcısı satın almak daha iyidir.

2020 yazında (2019'un başlangıcına kıyasla), tüm otonom ön ısıtıcılar arasında EBERSPACHER HYDRONIC S3 en çok yükseldi - ortalama 6 bin ruble. Derecelendirmedeki modellerin geri kalanı için, fiyat nispeten fazla değil, ortalama olarak 1000 ruble arttı.

Otonom ısıtıcıların en popüler markası geleneksel olarak Webasto'dur. Ancak müşteri incelemelerine göre en iyisi EBERSPACHER. Bunun ana nedeni, uzun süre (5 yıl veya daha fazla) mükemmel ve güvenilir çalışmadır.

2020 yazı için elektrikli ön ısıtıcıların fiyatları neredeyse hiç değişmedi ve "Evsiz" modeli ortalama 100 ruble daha ucuz hale geldi. Bu sınıftaki ısıtıcılar arasında en popüler ve yüksek kaliteli (alıcıların görüşüne göre) DEFA'dır.