P0011: Eksantrik mili konum hatası (zamanlama veya sistem performansı). Kod çözme kodu p0011

P0011 - Eksantrik mili konum hatası

Hata p0011 , eksantrik mili konumunun ihlali, yani aslında eksantrik millerinin asenkronizasyonu anlamına gelir. Kod P0011 (Eksantrik Mili Konumu - Aşırı İleri Zamanlama veya Sistem Performansı (Sıra 1)) tarayıcı tarafından teşhis sırasında CVVT sisteminde (değişken valf zamanlama sistemi) bir sorun olduğunu gösterir, bu durumda aşırı eksantrik mili çalışmasıdır. ilerleme ve genellikle valf VVT-i ile ilişkilidir.

Araba davranışı

Kural olarak, bu hata kodunun ortaya çıkması ile arabanın davranışı çok fazla değişmez, çünkü sorun doğrudan eksantrik millerinin çalışmasıyla değil, sadece en uygun motor performansını sağlayan VVT sistemi ile ilgilidir. . Motorun çalışması, yüksek devirde yük altında yeterince kararlı olmayabilir. CVVT sisteminin kullanılması, motor gücünü artırmayı, yakıt verimliliğini artırmayı ve egzoz gazındaki zararlı maddelerin içeriğini azaltmayı mümkün kılar.

Kayıt koşulları

Hesaplanan ve gerçek açı arasında arka arkaya 10 defadan fazla gecikme varsa , hata kodu p0011 ayarlanır ve bilgisayar belleğine yazılır. Bir teşhis kodu kaydedilmişse, gösterge panelindeki kontrol motoru ışığı yanar.

P0011, araç ısındıktan sonra yaklaşık 20 dakika boyunca şehir koşullarında (aralıklı hızlanma ve yavaşlamanın olduğu) sürüldüğünde algılanır.

P0011 kodunu kurma nedenleri

Bu nedenle, bilgisayar teşhisi veya kendi kendine teşhis sonucunda p0011'in değeri belirlenirse, P0016 hatasının ortaya çıkmasına neden olanlara benzer olası oluşum nedenleri vardır:

  1. Gaz dağıtım sisteminin valf konektöründeki kopuk elektrik kabloları veya kontakları;
  2. VCT piston odasına yağ akışının ihlali (yağ kirlenmesi / yağ kanalının tıkanması);
  3. Kirlenme sonucu veya devreyi değiştirmeye çalışırken (oldukça yaygın bir durum) faz regülatörünün (VVT-i valfi) arızalanması. Hidrolik faz vanasının filtresinin ayrı olarak takıldığı ve sensörün kendisine yerleştirilmediği durumlarda, tıkanma derecesinden emin olmaya değer;
  4. Eksantrik mili dişlisi (mil dişlisi) ile ilgili bir sorun var;
  5. CVVT sisteminin kendisinin arızalanması (çok nadir).

klanın kusurları ve kusurları vvi

Hata nasıl önlenir

P0011 hatasının en yaygın ve ana nedenlerinin bir listesini derledikten sonra, nasıl düzeltileceğini olası çözümlere geçelim.

Her şeyden önce, sensörün bütünlüğünü , kablolarını ve konektör kontaklarında oksit bulunmadığını kontrol edin .

İkinci adım, çıkarılan faz sensörünün durumunu görsel olarak belirlemektir . Belki de kalitesiz yağ kullanımının veya nadiren değiştirilmesinin bir sonucu olarak, piston valfi karbon birikintileriyle yoğun bir şekilde kirlenmiştir (bir karbonhidrat ile yıkamayı deneyebilirsiniz).

Üçüncüsü, yapılması gereken, VVT valfinin çalışıp çalışmadığını kontrol etmektir. Kontrol etmenin birkaç yolu var, bunları burada görebilirsiniz. Arıza durumunda yenisiyle değiştirin.

Düşük kaliteli yağın kullanılması veya zamansız değiştirilmesi valf arızasına yol açar.

Valf zamanlamasının kontrolleri çalışabilirliğini gösterdikten sonra veya tam tersi, eksantrik mili dişlerini (muhtemelen bir kusurun olduğu yerde) incelemeye değer.

Bu doğrulama adımlarını tamamladıktan sonra, Peugeot, Opel, Nissan veya başka bir marka gibi ne tür bir araba olursa olsun, P0011 kodunu kaydettirmenin gerçek nedenini kesinlikle belirleyebileceksiniz.

Çeşitli sensörlerin çalışmasını gerçek zamanlı olarak izlemenizi sağlayan bir teşhis tarayıcı kullanarak faz valfini sökmeden ve sorun gidermeden önce bile birincil bir kontrol gerçekleştirebilirsiniz. Onun yardımıyla, gücün verilip verilmediğini (elektrik bağlantısının sağlam olup olmadığını) ve hata kaydı sırasında motor parametrelerinin durumunu hemen belirlemek mümkündür. Bu tür özelliklerle en uygun fiyatlı olan Scan Tool Pro Black Edition'dır .

Tarayıcı Scan Tool Pro Black , yerli, Asya, Avrupa ve Amerikan otomobil markaları ile 32 bit çip üzerinde çalışır. Tarayıcıyı OBD-2 konektörüne bağlayan, kurulu tanılama uygulamasına sahip bir akıllı telefona sahip olmak, kontrol ünitesi ile Bluetooth veya Wi-Fi üzerinden iletişim kurulur. Bu tarayıcı ayrıca dişli kutusu, şanzıman, ek ABS, ESP sistemlerinden hataları okuyabilir.

Hatanın nedeni ortadan kaldırıldıktan sonra kayıt arşivinin yazılım veya teknik yollarla sıfırlanması ve temizlenmesi gerekir.

Eser sahibi: Ivan Matieshin


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found