cassvitaflour.com

Çoğu zaman, sürücüler VAZ 2109'larının herhangi bir nedenle çalışmayı durdurmasıyla karşı karşıya kalırlar . Araba çalışmazsa, soru hemen ortaya çıkar, "Nereden başlamalı?" Aslında, her şey oldukça basit olabilir ve vakaların% 90'ında bu, teşhis edilmesi ve çözülmesi oldukça kolay olan tipik bir sorundur.

VAZ 2109 neden başlamıyor - nedenini arayın

İlk adım yakıtı, kıvılcımı ve havayı kontrol etmektir.

İlk önce hava girişini (sıkıştırma ve valf zamanlaması) kontrol etmenizi tavsiye ederim, ateşleme sistemini kontrol ederek de başlayabilirsiniz.

Kasnaklardaki işaretler çakışabilir, ancak sıkıştırma biraz başarısız olabilir, örneğin: bir silindirde 10 atm, ikinci 9.5 atm'de, üçüncü 7 atm'de ve dördüncü 8 atm'de, yalnızca motor onarımı bunu düzeltebilir. . Tabii ki, motoru tamir etme konusunda ciddileşmeye değer, ancak şimdilik ertelenmesi gerekiyor, çünkü arabayı çalıştırmamız gerekecek. Böyle bir sıkıştırma ile motor çalışacak ve hatta fena olmayacak, ancak rölantide altını kesecek.

VAZ 2109 başlamıyor - nedenleri bulma yöntemi

VAZ 2109 başlamıyor: Testi bir kıvılcım, bir Hall sensörü ve mumların durumu ile başlatın. Ardından sıkıştırmayı ölçün, zamanlama işaretlerini, yakıt pompasını ve marş motorunu kontrol edin.

Daha fazla detay

Güç sistemi kontrolü

Ardından, güç kaynağı sistemine girmeye başladık. Karbüratördeki seviyenin ayarlandığından, pompanın yakıtı doğru beslediğinden, rölanti valfinin hatasız çalıştığından emin olmanız gerekecektir. Bu nedenle, her şey yakıt beslemesiyle uyumludur. Ayrıca, mumları kontrol etmeyi de unutmayın, motoru çalıştırmak için birkaç denemeden sonra muhtemelen su basacaklar.

Ateşleme sisteminin kontrol edilmesi

Önceki arıza varyantları onaylanmadığından, sorun ateşleme sisteminde aranmalıdır. Rutin bir kontrol için basit cihazlar kullanışlı olacaktır; herhangi bir otomobil bayisinde sorunsuz bir şekilde satın alınabilirler. Ama önce ateşlemenin yapısını ve işleyişini anlamanız gerekir.

Ve böylece, bizim durumumuzda, VAZ 2109'a temassız bir ateşleme sistemi kuruldu. Bu sistem şunları içerir:

1. bobin
2. distribütör,
3. değiştirmek,
4. Hall Sensörü.

Bir terminal, bobini bataryaya ve diğeri anahtarın çıkış transistörüne bağlar. Anahtar, sinyal sıfıra düştüğünde çıkış transistörünü açar. Şu anda, bobinin sekonder sargısında, yaklaşık 25 kV ve birincilde yüksek voltajlı bir akım belirir - 300V'den fazla bir akım. Sonuç olarak, mumlarda yüksek voltajlı bir voltaj ortaya çıkar ve bunun sonucunda mumlarda bir kıvılcım belirir.

Ancak deşarjın gerçekleşmesi için bobinin şarj edilmesi gerekir. Hall sensöründen gelen kontrol darbesinden önce, anahtar, şarj etmek için toprağa ne zaman kısa devre yapılacağını tahmin eder.

Üstelik bunu, bobinin şarj süresi yaklaşık olarak değişmeden kalacak şekilde yapıyor. Aksi takdirde, bobin aşırı yüklenecektir. Bunun için anahtar, Hall sensöründen gelen gerekli darbe süresini hesaplar. Başka bir deyişle, hepsi motor hızına bağlıdır, hız ne kadar yüksekse, anahtar bobini daha erken kapatmaya başlar, ancak kapalı durum süresi değişmeyecektir.

Şimdi test etmeye başlayabilirsiniz. Öncelikle mumların üzerindeki kıvılcımı kontrol etmeniz gerekiyor - bunun için özel bir kıvılcım aralığı kullanabilirsiniz. Sonuç yok.

Dolayısıyla, hall sensörü veya anahtar, belki de anahtara kütle veya güç kaynağı suçlu olabilir. Uzun süre tahmin etmemek için AZ-1 kullanacağız.

AZ-1 acil bir ateşlemedir, yağmurda su birikintilerinden geçerken kullanılabilir. Başka bir deyişle, buna bir salon sensörünün yedeği diyebiliriz.

MD-1 Sensörü - ateşleme bobini, hall sensörü ve ateşleme kilidinin performansını kontrol etmek için kullanışlıdır.

Öncelikle MD-1 kullandık. Bu sensör anahtar yerine bağlanır, bağlanır bağlanmaz kontağı açmanız gerekir, çalıştırmayın:

• "P" LED'inin yanması, ateşleme rölesinin ve kontak anahtarının düzgün çalıştığı anlamına gelir.
• yanan LED "K" - ateşleme bobininin birincil sargısı hasar görmemiş.
• marş motorunu açın: LED "D" yanıp sönüyorsa, bu Hall sensörünün çalışır durumda olduğu anlamına gelir.

Yanıp sönmemesi durumunda, AZ-1 cihazı kullanmanız gerekecek, onu Hall sensörü yerine bağlayın.

Temassız ateşleme sistemlerinin anında teşhisi için bu tür cihazlar İnternette tam anlamıyla 100 ruble satılmaktadır. Ancak bir tane satın alma fırsatınız yoksa, çok daha fazla zaman harcamanız ve her sensörü bir multimetre ile ayrı ayrı kontrol etmeniz gerekecektir.

Her şey çalışıyor, ancak motor çalışıyor, istemiyor. Ateşleme bobininin kapsamlı bir incelemesinden sonra, yüksek gerilim kablo bağlantısında karbon izleri bulundu. Bobini ve teli değiştirdik. Motor daha önce olduğu gibi hemen çalıştı.

Umarım böyle bir yaşam olayı, arabanızın da çalışmama nedenini bulmanıza yardımcı olur.

Konuyla ilgili ek materyaller:

• Triger kayışını değiştirdikten sonra, VAZ 2109 başlamayacak
• Anahtarı değiştirdikten sonra, VAZ çalışmayı durdurdu
• VAZ 2109'un başlamamasının nedenlerini bulmayla ilgili video