Opel Vectra bujileri - hangileri satın alınır?
Opel Vectra, 1988 - 2008'de üretildi. Modelin 3 nesli vardır - A (birinci), B (ikinci) ve C (üçüncü). Benzinli ve dizel versiyonlarda mevcuttur.
Opel Vectra bujileri motordan motora ve nesilden nesile farklılık gösterir. Üreticiden bu arabanın en yaygın benzin konfigürasyonlarının neredeyse tamamı, tek taraflı elektrotlu sıradan nikel mumlarla donatıldı. Nadir bulunan trim seviyelerinin bazılarında stoka birkaç yan elektrotlu iridyum mumlar yerleştirildi. Vectr montaj hattı için orijinal yedek parça tedarikçisi General Motors'tur (GM). Ancak bu yedek parçanın birkaç ana üreticisi var - Delco, Bosch, Beru ve NGK.
Vectra A için bujiler
En popüler benzinli motorlar 1.4, 1.6, 1.8 ve 2.0 ile birinci nesil Opel Vectra için bujiler iki farklı ürün numarasına sahipti. İlk tip - 90350018, esas olarak 1993 yılına kadar yukarıdaki motorların hepsine kuruldu. İkinci - 1214000, 93. yıldan sonra kuruldu ve ilk tip mumların aksine, anahtar için daha küçük bir somun kalınlığına sahipti. Ancak buna rağmen, her iki mum modeli de birbirinin yerine kullanılabilir ve anahtar için somun boyutundan başka hiçbir farkları yoktur. Her iki ürün de tek taraflı elektrotlu nikel fişlerdir.
Daha nadir 2 litrelik turboşarjlı C20LET motor olan Vectra A'da üretici, 90442514 ürün numarası, iridyum, tek pimli altına bujiler taktı. Ayrıca, 2,5 litrelik motora sahip nispeten nadir bir model, başlangıçta üç yan elektrotlu nikel bujilerle donatılmıştı. Makale - 93183992.
Tüm benzinli motorlarda Vectra 1 bujileri kısa bir dişe ve aynı sıkma torkuna sahipti - 22 Nm.
Orijinal mumların boyutları aşağıdaki tablodadır.
| satıcı kodu | Motor | İplik / iplik uzunluğu, mm | Anahtar boyutu | Açıklık, mm | Isı numarası * | Merkez elektrot malzemesi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90350018 | 1.4, 1.6, 1.8 ve 2.0 (1993'e kadar) | 14x1.25 / 19 | 21 | 0.7 | 6 | Nikel |
| 1214000 | 1.4, 1.6, 1.8 ve 2.0 (1993'ten sonra) | 14x1.25 / 19 | 16 | 0.7 | 6 | Nikel |
| 90442514 | 2.0 turbo | 14x1.25 / 19 | 16 | 0.7 | 6 | İridyum |
| 93183992 | 2.5 | 14x1.25 / 19 | 16 | 0.8 | 6 | Nikel |
* bundan sonra NGK makale terminolojisi altında
1214000
93183992
En ünlü analoglar aşağıdaki tabloda listelenmiştir. 1.4, 1.6, 1.8 ve 2.0 motorları için, birbirleriyle değiştirilebilir olmalarına rağmen, her iki tip tıpa için farklı yedek parçalar toplanır.
| Üretici firma | satıcı kodu | Fiyat, ovmak (1 parça için) |
|---|---|---|
| 90350018 için | ||
| Bosch | 0242235663 | yüz |
| Denso | W20EPR-U | yüz |
| 1214000 için | ||
| Bosch | 0242229654 | 170 |
| Denso | K20TT | 150 |
| 90442514 için | ||
| Finwhale | FS-36 | yüz |
| Denso | KJ20CR-U11 | 220 |
| 93183992 için | ||
| Bosch | 0242235668 | 260 |
| Denso | K20TX-R | 150 |
1.4, 1.6, 1.8 ve 2.0 motorlu Vectra A için olağan nikel bujilere ek olarak, sürücüler genellikle uzun bir hizmet ömrü sağlayan ve motorun gücünü ve tepkisini biraz artıran iridyum olanları takarlar. Bir anahtar (21) için kalın bir somun için en popüler olanı Denso IW20TT (560 ruble / adet) ve bir anahtar için ince bir somun (16) - NGK IZFR6K11, fiyat - 800 ruble / adettir.
Opel Vectra B için bujiler
İkinci nesil Vectra'da, bujiler de motor hacmi açısından farklılık gösteriyordu. 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 hacimli en yaygın olanlar, kısa bir dişe ve 22 Nm'lik bir sıkma torkuna sahip olan tek taraflı elektrotlu nikel fişlerle donatılmıştır. Orijinal yedek parçanın ürün numarası 995109'dur. Aslında bunlar, 1993'ten sonra tüm yaygın motorları 1.4, 1.6, 1.8 ve 2.0 olan birinci nesil otomobillere takılan mumların aynısıdır. Aynı boyutlara ve aynı benzerlere sahiptirler.
2.2 litrelik motora sahip Vectra 2'ye fabrikadan nikel merkez elektrotlu, üç pimli mumlar takıldı. Uzun dişlere ve 25 Nm sıkma torkuna sahiptirler. Bu yedek parçanın ürün numarası 9199038'dir. Ve 2,6 litrelik arabalara, 4 yan elektrotlu, nikel kısa dişli bujiler koydular. Montaj sırasında sıkma torku 22 Nm'dir. Makale - 24425327.
Orijinal parçaların boyutları aşağıdaki tablodadır. 995109 mumları için (motorlar 1.6, 1.8, 2.0, 2.5), parametreler Vectra A - 1214000 mumlarıyla aynı olduğundan belirtilmemiştir.
| satıcı kodu | Motor | İplik / iplik uzunluğu, mm | Anahtar boyutu | Açıklık, mm | Isı numarası | Merkez elektrot malzemesi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9199038 | 2.2 | 14x1.25 / 25 | 16 | 1.1 | 6 | Nikel |
| 24425327 | 2.6 | 14x1.25 / 19 | 16 | 1.3 | 6 | Nikel |
9199038
24425327
En ünlü analoglar tabloda daha ileridedir. Ayrıca 995109 mumların yerini hiçbir şey tutmaz.
| Üretici firma | satıcı kodu | Fiyat, ovmak (1 parça için) |
|---|---|---|
| 90350018 için | ||
| NGK | 5948 | 310 |
| Denso | TV16TT | 170 |
| 24425327 için | ||
| Bosch | 0242229648 | 300 |
| Denso | K20PBR-S10 | 270 |
Daha pahalı iridyum modellerine gelince, Denso ITV16TT 2,2 litrelik motor için en popüler olanıdır ve 2,6 litre için NGK BKR6EIX-11'dir.
Opel Vectra C için mumlar
Üçüncü nesil Vectra'da bujiler, motorun hacmine ve üretim yılına bağlı olarak farklılık gösterir. Bu otomobilde, önceki iki neslin aksine, orijinal ile arasındaki farklar çok daha büyük.
2004 yılına kadar 1.6 (Z16XE), 1.8 (Z18XE, Z18XEL) ve 3.2 (Z32SE) motorları için 24425327 ürün numarası altında nikel tek kontaklı fişler vardı. Aynı 2004'ten sonra aynı motorlar için ve ayrıca 1.6 ( Z16XEP) ve 1.8 (Z18XER) zaten 93176801 takılmıştır. Her iki model de aynı sıkma torkuna sahiptir - 22 Nm ve kısa diş. Temel fark, boşluğun boyutundadır. Değiştirilemezler. 2 litrelik bir Z20NET motoru, platin elektrotlu, 22 Nm sıkma torku ile tek kontaklı bujiler 12787099 ile donatılmıştır.
2.2 litrelik Z22YH motorlu araçlarda, dört yan elektrotlu, nikel fişler, 22 Nm'lik bir sıkma torku ile takılır. Üretici, Z22SE kodlamasına sahip aynı hacme sahip bir motora 28 Nm sıkma torku ile tek kontaklı nikel fişler taktı.
Ancak 2,8 l Z28NEL ve Z28NET motorlarında, uzun dişli ve 28 Nm'lik aynı sıkma torkuna sahip mumlar takıldı. Sadece ilkinde platin elektrotlu bir yedek parça ve ikincisinde iridyum elektrotlu bir yedek parça vardı.
Aşağıdaki tabloda boyutlar ve orijinal makaleler hakkında daha fazla ayrıntı.
| satıcı kodu | Motor | İplik / iplik uzunluğu, mm | Anahtar boyutu | Açıklık, mm | Isı numarası * | Merkez elektrot malzemesi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24425327 | Z16XE, Z18XE, Z18XEL - 2004'e kadar, Z32SE | 14x1.25 / 19 | 16 | 1.3 | 6 | Nikel |
| 93176801 | Z18XE, Z18XEL - 2004'ten sonra, Z16XEP, Z18XER | 14x1.25 / 19 | 16 | 0.9 | 6 | Nikel |
| 12787099 | Z20NET | 14x1.25 / 19 | 16 | bir | 6 | Platin |
| 93175880 | Z22YH | 14x1.25 / 19 | 16 | 1.3 | 6 | Nikel |
| 9199038 | Z22SE | 14x1.25 / 25 | 16 | 1.1 | 6 | Nikel |
| 55564748 | Z28NET | 14x1.25 / 26.5 | 16 | bir | 7 | İridyum |
| 12788884 | Z28NEL | 14x1.25 / 26.5 | 16 | bir | 6 | Platin |
93175880
55564748
En sık kullanılan analoglar aşağıda sunulmuştur.
| Üretici firma | satıcı kodu | Fiyat, ovmak (1 parça için) |
|---|---|---|
| 24425327 için | ||
| Bosch | 0242229648 | 290 |
| Denso | K20PBR-S10 | 270 |
| 93176801 için | ||
| Bosch | 0242229699 | 200 |
| Denso | KJ16CR-L11 | 150 |
| 12787099 için | ||
| NGK | PFR6T-10G | 510 |
| Denso | IK20TT | 610 |
| 93175880 için | ||
| Bosch | 0242229648 | 290 |
| Denso | K20PBR | 270 |
| 9199038 için | ||
| NGK | 5948 | 300 |
| Denso | TV16TT | 170 |
| 55564748 için | ||
| AC Delco | 55564748 | 810 |
| Denso | VKH22 | 940 |
| 12788884 için | ||
| Bosch | 0242236510 | 400 |
| Denso | IKH20TT | 700 |
Opel Vectra için bujiler ne zaman değiştirilmeli?
Opel Vectra bakım yönetmeliklerine (tüm nesiller) göre, nikel elektrotlu bujiler her 30 bin km'de bir değiştirilmelidir. Bununla birlikte, pratikte, değiştirme genellikle biraz daha sık gereklidir, zaten 25 veya hatta 20 bin km. Ancak sorunsuz platin veya iridyum 80, hatta 100 bin km koşmaya hizmet eder.
