cassvitaflour.com

Dizel yakıta eklenen yağlayıcı katkı maddeleri performansını iyileştirir, özellikle yakıt sisteminin münferit elemanlarının ömrünü uzatmaya hizmet ederler. Yağlayıcı olarak uzun süredir kullanılan ana kimyasal, dizel yakıtta bulunan sülfürdü. Bununla birlikte, şu anda, çevre standartları ve otomobil üreticilerinin bazı gereksinimleri, dizel yakıt üreticilerinin dizel yakıttaki içeriğini sınırlamak zorunda kalmasına neden olmuştur. Bunun yerine, yağlayıcı olarak dizel yakıt yağlama katkı maddeleri kullanılır.

İçerik:

• Dizel yakıtın yağlama özellikleri
• Katkı kullanın mı, kullanmayın mı?
• Popüler yağlama katkı maddelerinin değerlendirmesi

Piyasada dizel sistemler için pek çok farklı yağlayıcı katkı maddesi bulunmaktadır. Profesyonellere ayrılmıştır ve sıradan araç sahiplerine yöneliktir. Rafinerilerde dizel yakıt üretiminde profesyonel formülasyonlar kullanılır, bu nedenle, bariz nedenlerden dolayı onları dikkate almayacağız. Bunun yerine, otomobil galerilerinin raflarında satılan, yani araç sahiplerinin bağımsız olarak satın alıp otomobilin yakıt sistemine dökebilecekleri katkı maddeleri üzerinde ayrıntılı olarak duracağız. Bu materyalin sonunda, ticari olmayan (yani promosyon dışı) bir yağlama maddesi derecelendirmesi vardır. İnternette bulunan incelemeler ve gerçek testler temelinde derlenir.

Yağlayıcı adı	Kısa açıklama ve özellikler	Satılan paketin hacmi, ml / mg	2018/2019 kış itibari ile ambalaj fiyatı
Dizel sistemler için yağlayıcı katkı maddesi Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv	Katkı maddesi, yakıt sisteminin elemanlarını, özellikle de içindeki en pahalı ve karmaşık ekipman olan yüksek basınçlı pompayı yağlamak için tasarlanmıştır. Ürün, Common Rail dahil olmak üzere katalitik konvertörlü herhangi bir dizel motorda kullanılabilir. Katkı maddesinin akma noktası -34 ° C'dir. Bu nedenle kuzey enlemlerinde bile kullanılabilir.	150	400
Dizel sistemler için yağlayıcı katkı maddesi ASTROhim	Yağlama katkısı "Astrokhim" dizel yakıtın yağlama özelliğini% 20 oranında artırabilmektedir. Dizel yakıtın yanı sıra herhangi bir dizel motorla kullanılabilir. BASF hammaddelerinden Alman teknolojisine göre üretilmiştir. SUV'ler ve ticari araçlar için de kullanılabilir.	300	140
Suprotek TNVD'nin triboteknik bileşimi	Katkı maddesi, binek otomobillerindeki yüksek basınçlı pompaların işlenmesi için tasarlanmıştır. Modern Common Rail dahil olmak üzere çeşitli tasarım ve tipteki motorlar için kullanılabilir. Koruyucu katkı maddesi "Suprotek" 'in çalışma mekanizması, çalışan parçaların yüzeyinde koruyucu bir metal tabaka göründüğünde koşulların yaratılması anlamına gelir. Bu sayede piston çiftlerinin ve yüksek basınç pompasının bir bütün olarak hizmet ömrü korunur.	yüz	1250
Yakıt enjeksiyon pompası "VMP Auto" için yağlayıcı katkı maddesi	VMPAavto yüksek basınçlı yakıt pompası için yağlayıcı katkı maddesi, yüksek basınçlı yakıt pompasının aşınmasını% 30 oranında azaltmaya izin verir. Katkı maddesinin, en az -10 ° C ortam sıcaklığında yakıt deposuna her yakıt doldurmadan önce kullanılması önerilir. Herhangi bir dizel motorla kullanılabilir.	150	160
Dizel motorlar için yağlayıcı katkı maddesi "Totek Puls-D"	Dizel motorlar için popüler yerli katkı maddesi. Çeşitli koşullarda ve farklı motorlarda çalışırken kendini iyi göstermiştir. Dizel yakıta daha önce gazyağı veya benzin eklenmişse de kullanılması önerilir (bu, kış dizel yakıtı kendi başına yapılır). Ürünün otomobilin boyası ile temas etmesine izin vermeyin.	500	380
XADO Yakıt Pompası Dizeli Korur	Dizel motorun yakıt sisteminin unsurlarını korumak için tasarlanmış karmaşık katkı maddesi. Bu, aletin yalnızca enjeksiyon pompasını temizlemek için değil, aynı zamanda bir bütün olarak yakıt sisteminin kaynağını ve özellikle de münferit elemanlarını artırmak için tasarlandığı anlamına gelir. Sadece otomobiller için değil ticari araçlar için de kullanılabilir. Her yakıt ikmalinde değil, arabanın her 10 bin kilometresinde bir kullanılması amaçlanmıştır.	250	270

Dizel yağlama özellikleri nedir

Bildiğiniz gibi, bir dizel motorun yakıt sisteminde her zaman yüksek basınçlı yakıt pompası (veya kısaca yüksek basınçlı yakıt pompası) adı verilen zorunlu bir eleman vardır. Sürtünme çiftleri arasındaki mesafenin çok küçük olduğu bir mekanizmadır. Bu durumda pompa, motorun kendi parçaları gibi motor yağıyla yağlanmaz. Bunun yerine, kükürt geleneksel olarak bu durumda yağlayıcı olarak kullanılmıştır ve dizel yakıtta her zaman küçük miktarlarda bulunur.

Bununla birlikte, teknolojinin ilerlemesi ve katı çevre standartlarının benimsenmesiyle, otomobil üreticileri motorlarını yeniden tasarlamak zorunda kaldı ve yakıt üreticileri, dizel yakıtın sülfür içeriğini önemli ölçüde azaltmak zorunda kaldı. İlk durumda, bu, yakıt sisteminin elektronik olarak kontrol edildiği ve hattaki boşlukların çok küçük olduğu Common Rail yakıt sisteminin kullanımı ile ilgilidir.

Dizel yakıt üreticilerine gelince, içindeki kükürt içeriğindeki azalma öncelikle çevresel faktörlerden kaynaklanmaktadır. Ayrıca, yakıttaki kükürtteki azalma, karbon birikintilerinin miktarı üzerinde olumlu bir etkiye, güçte bir artışa ve motorun veriminde bir artışa sahiptir.

Ancak, bu yaklaşım aynı zamanda madalyonun bir de ters yüzüne sahiptir. Gerçek şu ki, dizel yakıt az miktarda sülfür içeriyorsa, yakıt sisteminin elemanlarını yağlamak kötü olacaktır. Sonuç olarak, yüksek basınçlı yakıt pompasının daha sık arızalanması. Ek olarak, dizel yakıtın zayıf yağlama özellikleriyle, aşırı derecede aşınmış piston çiftleri de zarar görür, yakıt enjektörlerinin aşınması artar ve bu da motor gürültüsünde artışa neden olur. Egzoz gazlarının parametreleri de bozulur (daha toksik, siyah olurlar), yakıtın yanması azalır (okuma, aşırı dizel yakıt tüketimi). En kritik durumlarda, tüm bunlar pahalı bir yüksek basınçlı yakıt pompasının kısmen veya tamamen arızalanmasına yol açabilir.

Yıllar önce üretilen yerli dizel yakıt her zaman çok fazla kükürt içeriyordu, boldu. Bu nedenle dizel otomobil meraklıları bununla savaşmaya bile çalıştı. Ancak buradaki incelik, bu tür dizel yakıtların, hiçbir elektronik aksamın çalışmasına müdahale etmediği eski motor tasarımları için güvenli olabileceğidir. Şu anda, dizel yakıtta çok az kükürt vardır ve aracın yakıt sistemi elemanlarının tam olarak yağlanması için yeterli değildir. Buna ek olarak, kötü şöhretli Common Rail dahil modern motorlar, sadece bu tür dizel yakıtın kullanımı için tasarlanmıştır. Bu nedenle, modern dizel yakıtın yağlama özelliklerini arttırmak için dizel yakıt için yağlayıcı katkı maddeleri "Common Rail" kullanılmaktadır. Çalışan çiftler arasındaki sürtünme değerinin yaklaşık% 20 ... 30 azaltılmasına izin verirler,böylece sadece motorun verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda kaynağını ve bir bütün olarak yakıt sisteminin kaynağını da arttırır.

Yağlayıcı katkı maddesi kullanılıp kullanılmayacağı

Birçok sürücü, bir dizel motorun enjeksiyon pompası için yağlayıcı katkı maddelerinin kullanılmasının mantıklı olup olmadığı sorusuyla ilgilenmektedir. Bu aslında birkaç faktöre bağlıdır. Her şeyden önce, araç sahibi düşük kükürt içeriğine sahip (Avrupa standartlarına karşılık gelen) modern yüksek kaliteli dizel yakıtı aracın deposuna dökerse, bunları kullanmanız önerilir. Bu, özellikle araç dar yakıt hatlarına sahip modern bir elektronik kontrollü motor kullanıyorsa (özellikle Common Rail sistemine sahip motorlar) geçerlidir.

Halihazırda çok fazla kükürt bulunan, ucuz bir yerli dizel motorla çalışan eski tasarım motorlu (elektronik kontrolsüz) bir arabadan bahsediyorsak, o zaman katkı maddelerinin büyük ölçüde kullanılması gerekli değildir. .

İnternette, yüksek basınçlı yakıt pompalarının yağlanması için yüksek kaliteli katkı maddelerinin kullanılmasının, bu ünitenin hizmet ömrünü yaklaşık iki kat uzatmanıza izin verdiğine dair birçok inceleme bulabilirsiniz. Bununla birlikte, bu nokta, motorun genel durumu, kullanılan yakıt, yakıt filtresinin durumu vb. Gibi bir dizi başka faktöre bağlıdır. Genel hususlardan, yeni (tamir edilmiş) bir motorda önleyici bir önlem olarak katkı maddelerinin kullanılmasının daha mantıklı olduğu söylenebilir.

Popüler yağlama katkı maddelerinin değerlendirmesi

Dizel yakıt için yağlayıcı yelpazesi şu anda o kadar geniş değil. Bununla birlikte, zamanla, bu fonlara sürücüler arasında bir talep olduğu ve sürekli arttığı için kesinlikle artacaktır. Bu bölüm ticari olmayan (yani, içinde sunulan fonların hiçbirinin reklamını yapmayan) bir derecelendirme sunmakta olup, amacı şu anda piyasada bulunan dizel motorlar için yağlayıcılar hakkında kapsamlı bilgi sağlamaktır. Derecelendirme, otomobil meraklılarından meraklıların yanı sıra piyasada bulunan çeşitli oto kimyasal ürünlerini profesyonelce değerlendiren uzmanlar tarafından gerçekleştirilen yağlayıcı katkı testleri temelinde derlendi.

Dizel sistemler için yağlayıcı katkı maddesi Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv

Dizel sistemler için yağlayıcı katkı maddesi Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv, yakıt sisteminin elemanlarını, özellikle de yüksek basınç pompasını yağlamak için tasarlanmıştır. Düşük kükürtlü dizel yakıtla çalışmak üzere tasarlanmış herhangi bir araba motorunda kullanılabilir. Özellikle yüksek basınçlı yakıt pompası üzerinde çok iyi bir etkiye sahiptir, hizmet ömrünü, yani kaynağı uzatır. Doğrudan yağlamaya ek olarak, Liquid Moli katkı maddesi ayrıca yakıt sisteminin metal elemanlarını korozyona karşı korur, yakıt sistemindeki basınç düşüşünü önler ve yüksek basınçlı pompanın çalışma sesini ve titreşimini azaltır. Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv yağlayıcı, nötr katalizörlerle donatılmış araçlarda da kullanılabilir. Bileşimin donma noktası -34 ° C'dir. Sırasıyla,katkı maddesi kuzey bölgelerdeki şiddetli donlarda bile kullanılabilir.

Talimatlar, her yakıt ikmali ile katkı maddesinin doldurulmasının tavsiye edildiğini göstermektedir. Özellikle yeni motorlar veya büyük bir revizyondan geçen motorlar için geçerlidir. Otomobilin uzun süre depoda kalması planlanıyorsa (kullanmayın), depodaki yakıt hacminin yaklaşık% 1'i kadar tanka bir katkı maddesi eklenmesi önerilir. Bu, gelecekte motorun kolay çalıştırılmasını sağlayacaktır.

Sürücüler tarafından yapılan gerçek testler ve onların incelemeleri, bu aracın çok etkili olduğunu göstermektedir, bu nedenle dizel motorlu araçların tüm araç sahipleri için önerilebilir. Binek araçlara ek olarak, bu aynı zamanda kamyon sahipleri (taşıma kapasitesinden bağımsız olarak) ve otobüsler (yani ticari araçlar) için de geçerli olabilir. Ancak, dozu hatırlamalısınız! Bu durumda katkı maddesinin tek dezavantajı, diğer markaların benzer formülasyonlarına kıyasla nispeten yüksek fiyattır.

Yağlayıcı katkı maddesi Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv, 150 ml'lik küçük bir kutu içinde satılmaktadır. Kit, ürünün aracın yakıt deposuna doldurulmasını kolaylaştıran bir uzatma musluğu içerir. Belirtilen hacim 80 litre dizel yakıtta seyreltme için yeterlidir. Böyle bir silindirin eşyası 7504'tür. 2018/2019 kış itibariyle ortalama fiyatı yaklaşık 400 ruble.

bir

Dizel sistemler için yağlayıcı katkı maddesi ASTROhim

ASTROhim Dizel Sistem Yağlayıcı, dizel motorlu otomobil meraklıları arasında da oldukça popülerdir. Bu popülerlik, yüksek verimliliği ve düşük fiyatı nedeniyledir. Talimatlar, "Astrokhim" yağlayıcı katkı maddesinin dizel yakıtın yağlama özelliğini% 20 artırabildiğini göstermektedir. Bu, yakıt sisteminin ve özellikle yüksek basınç pompasının kaynağını önemli ölçüde artırabilir. Ayrıca yakıt sisteminin metal parçalarını korozyondan korur. Katkı maddesi herhangi bir dizel yakıt ve herhangi bir dizel motor için kullanılabilir. Aynı zamanda dizel motorun düşük sıcaklık özelliklerini değiştirmez (pompalama ve filtrelenebilirlik sıcaklık değerlerini artırmaz), setan sayısının değerini değiştirmez ve oksidasyona karşı dayanıklıdır. Yakıt filtrelerine zarar vermez,katalitik konvertörlerin yanı sıra (ilgili araçlarda kullanılabilir). BASF hammaddelerinden Alman teknolojisine göre üretilmiştir.

Yerli sürücülerin gerçek testleri ve bu katkı maddesinin sayısız incelemesi, kendi segmentinde iç pazarda gerçekten liderlerden biri olduğunu iddia etmemizi sağlıyor. ASTROhim dizel yağlama katkısı hem binek araçlarda hem de SUV'larda ve ayrıca ticari araçlarda (kamyonlar, otobüsler) kullanılır. Motoru düşük kükürtlü dizel yakıtın zararlı etkilerinden korumada her yerde iyi sonuçlar verir.

ASTROhim yağlayıcı katkı maddesi, 80 litre dizel yakıtta seyreltme için yeterli olan 300 ml'lik bir kutuda satılmaktadır. Böyle bir paketin ürün numarası AC1935'tir. Yukarıda belirtilen dönem itibariyle fiyat yaklaşık 140 ruble.

2

Suprotek TNVD'nin triboteknik bileşimi

Suprotec katkı maddesi, binek otomobiller, kamyonlar ve ticari araçların dizel motorlarındaki yüksek basınçlı yakıt pompalarının işlenmesi için tasarlanmıştır. Eylemlerinde ve özelliklerinde yukarıda açıklanan analoglara benzer. Bu nedenle, araç çok çeşitli pompalar için kullanılabilir - sıralı yakıt pompaları, yakıt dağıtım pompaları, ana hat yakıt pompaları (özellikle Common Rail sistemlerinde kullanılır). Koruyucu katkı maddesi "Suprotek" 'in çalışma mekanizması, çalışan parçaların yüzeyinde koruyucu bir metal tabaka göründüğünde (birbirine sürtünerek) koşulların yaratılması anlamına gelir. Pompa parçalarının aşınmasını düzeltmenize ve performanslarını artırmanıza olanak tanır. Bu, özellikle önemli ölçüde aşınmaya maruz kalan piston çiftleri için geçerlidir.

Bu, iki olumlu etki sağlar. Birincisi, yakıt sistemindeki basıncın eski haline getirilmesidir. Bu, yakıtın yanma odasına kolayca girmesini yani motorun normal çalışmasını sağlar. İkincisi, hat içi ve dağıtım pompalarının çalışma gürültüsünü ve titreşimini azaltmaktır. Hizmet ömürlerini önemli ölçüde artırmaya izin veren piston çiftlerinin titreşiminin azaltılması dahil.

Suprotek dizel motor için yağlayıcı katkı maddesinin gerçek testleri, çok iyi özelliklere sahip olduğunu göstermiştir. Buna göre, arabaları dizel motorlarla donatılmış birçok sürücü tarafından kullanılmaktadır. Bazı durumlarda motor hacminin küçük olduğu ticari araçlarda bile kullanılmaktadır. Bu nedenle, Suprotec dizel yağlama katkı maddesinin satın alınması şiddetle tavsiye edilir. Tek dezavantajı, analoglara kıyasla oldukça yüksek fiyatıdır.

Bu aracın kullanımına gelince, standarttır. Kullanmadan önce, katı kısımları alttan yükseltmek için içeriği olan şişe iyice çalkalanmalıdır. Daha sonra, bileşimi, tercihen boş (veya neredeyse boş) bir yakıt deposuna eklemeniz ve ardından oraya dizel yakıtı dökmeniz gerekir. Dozaj, 1 litre yakıt başına 1 ml ürün oranında yapılmalıdır. Yakıt sisteminde sorun yaşamamak için dozajı gözlemlemek önemlidir. Boş bir tanka ne kadar yakıt ekleneceğini biliyorsanız, önce bir ölçüm kabı (tercihen küçük hacimler) kullanarak dökülecek katkı maddesinin miktarını ölçmek daha iyidir.

100 ml'lik şişelerde satılmaktadır. Böyle bir paketin eşyası 121113'tür. Ortalama fiyatı yaklaşık 1250 ruble.

3

Yakıt enjeksiyon pompası "VMP Auto" için yağlayıcı katkı maddesi

VMPAavto yüksek basınçlı yakıt pompası için yağlayıcı katkı maddesi, yüksek basınçlı yakıt pompasının aşınmasını% 30 oranında azaltmaya izin verir. Aynı zamanda dizel motor yakıt sisteminin yağlama özelliklerini önemli ölçüde geliştirir. Her tür dizel yakıtla (yaz, dört mevsim, kış) kullanılabilir. Bu durumda, katkı maddesinin yanması hiçbir şekilde egzoz sisteminin, katalitik konvertörün ve bir bütün olarak motorun çalışmasını etkilemez. Talimatlar, VMP Auto katkı maddesinin, en az -10 ° C ortam sıcaklığında bir sonraki yakıt doldurmadan önce yakıt deposuna eklenmesi gerektiğini belirtir. Ürünün sürekli kullanılması tavsiye edilir. Bu, motorun kaynağını ve yakıt sistemini artırmayı mümkün kılacaktır. Bu özellikle yeni motorlar için geçerlidir.

VMP Otomatik yağlama katkısı üzerinde yapılan testler ve incelemeler, bu aletin modern Common Rail sistemleri de dahil olmak üzere herhangi bir dizel araçta kullanılması için şiddetle tavsiye edildiğini göstermektedir. Bu sadece otomobiller için değil ticari araçlar için de geçerlidir. Olumlu performans özelliklerinin yanı sıra, bu aracın bir sonraki avantajının, nispeten düşük fiyatı ve oto kimyası satan yerel otomobil dükkanlarındaki yaygın bulunabilirliği olduğu unutulmamalıdır.

60 ... 80 litre dizel yakıtta seyreltme için yeterli olan 150 ml'lik şişelerde satılmaktadır. Böyle bir paketin ürün numarası 9503'tür. 2018/2019 kış itibariyle fiyatı 160 ruble.

dört

Dizel motorlar için yağlayıcı katkı maddesi "Totek Puls-D"

Dizel motorlar için yağlama katkı maddesi "Totek Pulse-D", özellikle dizel yakıtın özelliklerini iyileştirmek, yağlama özelliklerini artırmak için kullanılan modern bir yerel geliştirmedir. Uygulamasında yukarıda açıklananlara benzer. Katkı maddesinin her yeni yakıt doldurmadan önce sürekli olarak kullanılması önerilir (yakıt deposunu önceden doldurun). Dozu doğru hesaplamak önemlidir. Yani 1 litre dizel yakıt için 2 ml katkı maddesi kullanmalısınız. Yani, örneğin 50 litre yakıt doldurmadan önce, 100 ml katkı maddesi depoya dökülmelidir. Bununla birlikte, hafif bir doz aşımına izin verilir. Olursa, ek önlem alınmasına gerek yoktur, bu motor için herhangi bir tehdit oluşturmayacaktır. Ayrıca şüphe varsa,gazyağı veya benzinin dizel yakıta karıştırılması (bu, kışın dizel yakıtın pompalanma sıcaklığını ve filtrelenebilirliğini azaltmak için yapılır), daha sonra dozaj yaklaşık iki katına çıkarılmalıdır.

Talimatlar, katkı maddesinin arabanın boyasına bulaşmasına izin verilmemesi gerektiğini belirtir. Böyle bir durumda, deterjana batırılmış bir bezle en kısa sürede yüzeyden çıkarmanız gerekir. Ürün yangın tehlikelidir, bu nedenle açık ateş kaynaklarından uzakta ve düşük sıcaklıkta (oda sıcaklığı) saklanmalıdır. Totek Pulse-D yağ katkı maddesinin gerçek testleri, yüksek verimliliğini göstermiştir. Ayrıca, avantajları, bir paketin tasarlandığı yakıt miktarı açısından düşük fiyatı içerir.

250 litre dizel yakıtta seyreltilmesi için yeterli olan 500 ml'lik şişede satılmaktadır. Böyle bir paketin ürün numarası PULD05250'dir. Ortalama fiyatı yaklaşık 380 ruble.

beş

XADO Yakıt Pompası Dizeli Korur

XADO Fuel Pump Protect Diesel katkısı, bir dizel motorun yakıt sisteminin elemanlarını korumak için tasarlanmış karmaşık bir katkı maddesidir. Ayırt edici özelliği, görevi piston çiftlerinin, boşaltma valflerinin ve piston uçlarının aşınmasını önlemek olan bileşiminde atomik bir canlandırıcının varlığıdır. Bu, yüksek basınçlı yakıt pompasının güvenli bir şekilde korunmasını mümkün kılar. Hado dizel koruma katkısı, düşük kükürt seviyeleri içeren dizel yakıtla kullanıldığında çok etkilidir. Ek olarak, yakıt sisteminin metal parçalarını korozyona karşı güvenilir bir şekilde korur, bu da hem özellikle yakıt sisteminin hem de bir bütün olarak motorun ömrünü önemli ölçüde uzatmayı mümkün kılar.

Talimatlara göre, 40 ... 60 litre dizel yakıtta seyreltme için bir şişe yeterlidir. Ancak bu araç kalıcı olarak kullanılamaz. Yani, her 10 bin kilometrede bir koşu ile tek seferlik kullanım için bir kez yeterlidir. Bu ürünün gerçek testleri, bu markanın diğer ürünleri gibi dizel katkı maddesi "Khado" nun da oldukça yüksek bir performansa sahip olduğunu göstermektedir. Buna göre, hem sıradan sürücüler hem de ticari araç sahipleri tarafından satın alınması tavsiye edilir.

250 ml'lik şişede satılmaktadır, 40 ... 60 litre dizel yakıtta seyreltilmesi yeterlidir. Böyle bir paketin ürün numarası XB40188'dir. Yukarıdaki dönem için fiyatı yaklaşık 270 ruble.

6

Yukarıda belirtildiği gibi, yağlayıcı yelpazesi yalnızca zamanla genişleyecektir. Ek olarak, seçim lojistik bileşeninden etkilenir. Bu, derecelendirme fonlarında yer almayan diğerlerinin ülkenin farklı bölgelerinde temsil edilebileceği anlamına gelir. Listelenen veya diğer dizel yağlama katkı maddelerini kullanma deneyiminiz varsa, deneyiminizi yorumlarda paylaşın. Diğer otomobil meraklıları, bu veya bu katkı maddesinin yardımcı olup olmadığı ve ne gibi bir etkiye sahip olduğu ile ilgilenecekler.

Sonuç

Yüksek basınçlı yakıt pompaları ve bir bütün olarak bir dizel motorun yakıt sistemi için yağlama katkı maddelerinin kullanılması, kaynaklarının yanı sıra motorun genel kaynağında bir artışa katkıda bulunur. Bu, özellikle modern düşük kükürtlü dizel yakıtla çalışan modern elektronik kontrollü Common Rail dizel motorlar için geçerlidir. Bu fonlar, zamanında ve kaliteli yağlanmalarını sağlayarak bu parçaların kaynağını artırmaya izin verir. Yağlayıcı katkı maddelerinin kullanımının en büyük etkisi yeni (veya elden geçirilmiş) motorlarda gözlemlenir. Makinenin çalışması sırasında hemen bu tür bileşikleri kullanmaya başlarsanız, motorun kaynağını önemli ölçüde artırabilir ve böylece sonraki onarımlarda tasarruf edebilirsiniz.