cassvitaflour.com

İlk Lanos orijinal olarak Kore'dendi ve bu modeller Ukrayna'da halihazırda üretilenlerden daha güvenilir ve daha kalitelidir (SKD 1998'de başladı). 2000'den beri Daewoo Lanos'un üretimi Polonya'da da başladı ve kalitenin Ukrayna'dan biraz daha iyi olduğunu söylüyorlar, ancak 2008'de Polonyalılar üretimi durdurdu.

Lanos'un kalitesi prensip olarak tolere edilebilir, ancak yine de en sık bozulmalara eğilimli olduklarından, tabiri caizse zayıf noktalar için özel dikkat gerektiren düğümler var .

Motor

• Triger kayışı 70-80 binde kırılıyor.
• 60 bin kilometreden sonra kırılmayı önlemek için alternatör tahrik kayışını değiştirmek gerekir.
• Enjeksiyon sisteminin sensörleri arızalı: mutlak basınç, gaz kelebeği konumu veya lambda probu.
• Rölanti devri regülatörü, görünürde bir neden olmadan buggy.
• Silindir kapağı contası sıklıkla sızdırıyor.

Aktarma

• Yağı zaten 70-100 bin değiştirmezseniz, kontrol noktası çok ses çıkarır.
• Sık kutularda debriyaj 50 bine kadar hizmet veriyor.
• Külbütör dişli kutusu sebepsiz yere yanlış hizalanabilir, çatal kullanım dışıdır.

Alt takım

• Standart amortisörlerin çalışmasıyla ilgili birçok şikayet var (ilk vuruşlarda değiştirilmeleri gerekiyor).
• Direksiyon kremayerinin sık sık arızalanması - sızıntı, uğultu, vuruntu.
• Direksiyon çubuklarının uçlarının arızalanması.
• Poyra yatakları 20-25 bin km gibi erken bir zamanda çatırdatabilir.
• Rotilleri 60 bin kilometrede bir değiştirmezseniz, "uyarı vermeden" kırılabilirler.

Elektrikçi

• Yüksek kaliteli bir motor bölmesi kablo demeti değil - elektrikçi buggy.

Soğutma

• Motor soğutma sisteminin güvenilmez radyatörü - sızıntılar.

Fren sistemi

• Fren sistemindeki sıvı 30 bin km'den fazla değiştirilmemişse. frenler etkisiz hale gelir.

Salon

• Arka görüş aynaları düşer.
• Üfleyici modu anahtarı kesiliyor.
• Saat orta konsoldan düşüyor.
• Silecek mekanizması reddediyor.

Vücut

• Bazen arka cam kötü bir şekilde yapıştırılır - sızdırır.