Ford Focus soba motorunun nasıl çıkarılacağı ve önleyici onarımların nasıl yapılacağına ilişkin talimatlar 1. Ford Focus soba motoru burçlarının incelenmesi ve yağlanması

Focus soba motorunun ilk hızında gıcırtı sesleri çıkmaya başladı! Hala çalışıyor ve hiçbir onarım hizmetleri hattını uzatmak için gerekli olsa da, karar verildi soba motorunu kaldırmak için , denetlemek ve kayma burçlarını yağlayın .

İş için ihtiyacınız olacak:

iyi arka aydınlatma,
Phillips tornavida için bir dizi uç,
birkaç küçük düz tornavida,
bir krank (uçları kavramak için daha kısa olana ihtiyacınız vardır), zemin ile torpido boşluğu arasında gevşetmek için küçük bir boşluk özelliği.

Ford Focus 1 ısıtıcı motoruna nasıl gidilir

Üç vidayı (çapraz) söküyoruz, kapak hareket durdurucusunu çıkarıyoruz ve torpido gözünü tamamen çıkarıyoruz, bu yüzden torpido gözü - pisliği önce çantanın içine çekmek daha iyidir!

Plastik kapakların göbeğini (çaprazını) kaldırarak gevşetiyoruz, kapakların kendilerini çıkarıyoruz, üç parça, alt erişim panelini motora çıkarıyoruz.

Hava kanalının yolcunun ayaklarına sabitlemesini söküyoruz, bir cıvata (çapraz), hava kanalını çıkarıyoruz.

Soba motorunu Focus'ta çıkarma

Şimdi en zor işlem , plastiğe bükülmüş olsalar da motor montaj cıvatalarının sökülmesidir , ancak alet yaklaşımının uygunsuzluğu zorluklar yaratmaktadır. Gövdeyi yerleştirmek için bir seçenek olarak, sürücü koltuğundan ilki, el freni kolunu indirerek, yolcu koltuğunun paspasına kafa ile dokunması, ikincisi yolcu kapısını tamamen açması ve eski ceketi eşiğin üzerine koyması gerekecektir yerde yana doğru yatmak için, sola doğru. Genel olarak, bu sökme ve takma işlemi bir saatlik fitness süresine benzer!

Bağlantı fişini çıkarın. Motor montaj muhafazasını sabitleyen üç cıvatayı (çapraz) söküyoruz.

Motor montaj muhafazasının alt kapağını çıkarıyoruz, dikkatlice ellerinizi bırakmadan, hemen motorun düşmemesi gereken yüzeye koyuyoruz, soba fanı nazik kullanım gerektirir. Lastik çıkıntıları sıkıştırarak motoru montaj muhafazasından çıkarıyoruz.

Soba motoru burçlarının muayenesi

Ortaya çıkan ıslığın sebebi hemen görülür , alt manşona giren nemdir ve üst kol da acı çeker ve daha az aşınmaz. Nem yoğuşmasını boşaltmak için açıklığı hemen 3 mm'ye kadar genişlettim.

Motorun durumunun incelenmesi:

Gördüğünüz gibi, toplayıcı silinmiş ve fırçalar zaten bitmiştir, bir sonraki açıklığa hazırlanmanız ve en azından 5 * 5 mm boyutundaki fırçaları değiştirmeniz gerekir. Araştırmanın gösterdiği gibi, fırçaların malzemesi grafite değil bakıra daha yakındır, muhtemelen havalandırma sistemindeki grafit çevresel nedenlerden dolayı uygun değildir. Bu nedenle, değiştirme seçimi daha fazla bakır fırçadan yapılmalıdır, fazla boyut her zaman kurulumdan önce taşlanabilir.

Motor burçlarının yağlanması

Yağlama için 1 ml motor yağı ve 3-4 ml SHRUS gresi hazırladım, mantıksal olarak molibden disülfür ve grafit kaymalı yataklar için daha uygundur, herhangi bir lityolün olmadığı durumlarda uygundur. Bir şırınga ve bir tüp aracılığıyla, sallanan ve bükülen burç eksenine gresi eşit olarak dağıttı, motoru sıvı gresin şaftın ve aksın eşleşmesine akabilecek şekilde konumlandırdı, ayrıca üst kısma gres uyguladı. burç. Özellikle iyi durumda, gresin tabana burcun içine doğru yöneleceği yapısal oluk nedeniyle, gres alt burçta kalacaktır!

FANI ÇIKARMAYIN !!

Mil eksen boyunca hareket ederek ve elle kaydırarak yağlayıcıyı üç kez uyguladı.

Kazara düşme durumunda motora ve fana zarar vermemek için eski bir ceket üzerinde çalışmak daha iyidir !!! Ayrıca motoru ağırlıkla çalıştırmanızı da önermiyorum, bükülme güçlüdür ve kontrol etmekten daha fazla zarar verebilirsiniz!

Daha fazla bakımdan ve yeteneklerinizden bu kadar eminseniz, bu incelemenin burçları değiştirmek, toplayıcıyı taşlamak ve fırçaları değiştirmek gibi revizyona finansal olarak hazırlanmanıza yardımcı olacağını düşünüyorum.