cassvitaflour.com

Kötü antifriz beklenenden daha erken kaynar ve donar ve aracın soğutma sisteminin elemanlarına önemli ölçüde zarar verebilir. Özellikle radyatör, borular, su pompası pervanesi, silindir bloğunun iç yüzeylerinde korozyona, sistemin kauçuk bağlantılarında hasara neden olur. Bu nedenle, listelenen düğümlerin işleyişi bozulur ve kaynakları, tam bir arızaya kadar önemli ölçüde azalır. Sahte antifriz kullanımının yol açabileceği bir başka sorun da, soğutucunun soğuk havalarda (örneğin, -40 ° C ... -30 ° C yerine -5 ° C'de) veya tam tersine hızlı bir şekilde kristalize olmasıdır. , hızla kaynar (örneğin, + 80 ° ... + 90 ° C sıcaklıkta). Böylece, yüksek kaliteli antifriz satın alınması, araç sahibini yukarıda listelenen sorunların ortaya çıkmasından koruyacaktır.

Öğreneceksiniz:

• Hangi antifriz yüksek kalitede kabul edilir?
• Kötü antifriz döküldüğüne dair işaretler
• Sahte kullanmanın tüm sonuçları
• Kaliteli antifriz nasıl belirlenir?
• Kaliteli soğutma sıvısı nasıl satın alınır
• Nasıl soğutucu yapılacağının tarifi

Antifriz ne olmalı

Öncelikle, soğutucunun ne olması gerektiğini, antifrizin kaynama noktasını ve diğer özelliklerini bulmanız gerekir. Bu, araç sahibinin sahte antifrizi orijinaliyle karşılaştırmasını sağlayacaktır. 1989'da geliştirilen, ancak bugün hala geçerli olan, antifrizin teknik özelliklerinin açıkça belirtildiği bir devlet standardı GOST 28084-89 var.

Antifriz mi, antifriz mi?

Birçok insan TOSOL veya Antifrizin aynı makinede kullanılamayacağına, soğutma olarak antifriz doldurmanın gerekli olduğuna inanır. Öyleyse hangisini seçmek daha iyidir ve fark nedir?

Daha fazla detay

Durum standardından elde edilen veriler tabloda gösterilmektedir.

Gösterge adı	GOST 28084-89'a göre norm
Görünüm	Mekanik kirlilik içermeyen şeffaf homojen renkli sıvı
+ 20 ° С'da yoğunluk, g / cm,, içinde	1.065-1.085
Kristalizasyon başlangıç ​​sıcaklığı, ° С, daha yüksek değil	eksi 40
Kesirli veriler: - damıtma başlangıcındaki sıcaklık, ° С, daha düşük değil; - 150 ° С,%, daha fazla değil sıcaklığa ulaşana kadar damıtılan sıvının kütle oranı	yüz
	elli
Metaller üzerinde korozyon etkisi, g / m2 gün, artık yok: - bakır, pirinç, çelik, dökme demir, alüminyum - lehim	0.1
	0.2
Köpürme kapasitesi: - köpük hacmi, cm³, artık yok - köpük stabilitesi, s, artık yok	otuz
	3
Lastiklerin şişmesi,%, artık yok	beş
Hidrojen indeksi (pH), içinde	7.5-11.0
Alkalinite, cm³, daha az değil	on

Antifrizin ilginç bir özelliği , donma noktasını düşürmenin mümkün olmasıdır . Özellikle bu, sıcaklığın -60 ° C'ye ve hatta daha da düşük olabileceği Kuzey Kutbu bölgeleri için geçerlidir. Soğutucu içindeki etilen glikolün suya oranı ile ilgilidir. Bu arada, bu şekilde antifrizin orijinalliğini kontrol edebilirsiniz, ancak bu aşağıda tartışılacaktır.

Etilen glikol konsantrasyonunun antifrizin kristalleşme sıcaklığına bağlılığı
Etilen glikol konsantrasyonu,%	Antifriz yoğunluğu, g / cm³	Kristalleşme sıcaklığı, ° С
97.8	1.112	-20
93.0	1.110	-otuz
85.4	1.104	-40
78.4	1.098	-elli
72.1	1.092	-60
65.3	1.086	-65
63.1	1.083	-60
58.0	1.078	-elli
52.6	1.071	-40
45.6	1.063	-otuz
36.4	1.051	-20
26.4	1.034	-on

Her zaman antifriz üretim tarihine dikkat edin. Garantili depolamanın raf ömrü beş yıldan fazla değildir (1992'ye kadar aynı süre sadece 3 yıl olmasına rağmen, bu nedenle yine de "daha taze" bir ürün satın almanız önerilir).

Önceden, iki tipik antifriz A-40 (mavi) ve A-65 (kırmızı) markası vardı. Kristalizasyon sıcaklıkları sırasıyla -40 ° C ve -65 ° C'dir. Doğal olarak, A-40 daha yaygındı. Şimdi seçim çok daha büyük ve renk gamı ​​daha geniş, ancak bu hiçbir şekilde donma veya kaynama noktasını etkilemez.

Antifrizin kaynama noktasına gelince, iki faktöre bağlıdır - antifrizdeki konsantrenin içeriği (yüzde olarak) ve + 20 ° C'lik bir sıcaklıkta antifrizin yoğunluğu (bunlar birbirine bağlı iki miktar olmasına rağmen). Aşağıdaki grafikte antifrizin donma ve kaynama noktaları ile ilgili kesin bilgileri görebilirsiniz. Birçok popüler ve çok popüler olmayan soğutucu üreticisinin şu anda 1.071 g / cm³ yoğunluğa bağlı olduğu unutulmamalıdır . Bu değer -35 ° C'lik bir donma noktasına karşılık gelir ve antifrizin kaynama noktası yaklaşık + 106 ° C'dir.

Termodinamikte okul dersinden bilinen ilginç bir gerçeğe dikkat edin. Böylece sistemdeki artan basınçla sıvının kaynama noktası artar ve kristalleşme sıcaklığı düşer . Buna göre antifrizin sıvı halde kalması ve güç ünitesinden ısıyı tamamen uzaklaştırması için soğutma sisteminin hava geçirmez durumda tutulması gerekir.Bu olmazsa örneğin vananın vanası kapak geçer, sonra yüksek kaliteli bir antifriz bile kaynar, sahte bahsetmeye bile gerek yok!

Sahte antifriz belirtileri

Düşük kaliteli antifriz satın aldığınıza dair şüpheleriniz varsa, aşağıdaki işaretlerle desteklenebilir:

1. Hafif bir donla (yaklaşık -15 ° C ... 10 ° C), soğutma sisteminin genleşme tankının boyun kısmının iç kısmında jöle benzeri bir kütle oluşur. Bazı durumlarda bu, çökelmeye neden olur ve hatta soğutma fanını çalıştırabilir. Listelenen işaretler, ya özelliklerini hızla kaybeden kalitesiz antifrizi ya da değiştirme zamanının geldiğini gösterir.
2. Antifriz, rengini hızla koyulaştırdı (kahverengi, kahverengi, "paslı"). Benzer mantık burada da geçerlidir. Sıvı, kalitesiz bileşim veya yaşlılık nedeniyle özelliklerini kaybetti.
3. Genleşme tankında antifriz kaynıyor. Bu, kaynama noktasının GOST'de belirtilenden çok daha düşük olmasının doğrudan bir sonucudur.
4. Soğutma sistemindeki köpüğün görünümü. Köpük oluşumuna kavitasyon adı verilen fiziksel bir olay (sıvı içinde kaynamaya yakın kabarcıkların oluşması) neden olur. Kavitasyon tehlikelidir, çünkü zamanla metale çok zararlıdır ve kelimenin tam anlamıyla onu partiküllerde yok eder (metalin kavitasyon ufalanması).
5. Hafif yükler altında bile motorun düzenli olarak aşırı ısınması. Bu, gösterge panelinde karşılık gelen bir ışıkla belirtilecektir. Bu durumda, motor gücü kaybı ve artan yakıt tüketimi mümkündür.
6. Kötü, düşük kaliteli bir antifrizde çok su varsa, su buharı genleşme deposunun kapağının altından zehirlenecektir. Bu durumda petrol ürünleri kokusu olmayacaktır.
7. Çok miktarda su içeren antifriz, kokusuzdur ve sulu bir kıvama sahiptir (kalitatif bileşimi biraz sabuna benzer ve tatlı bir tat verir). Bunu dokunarak veya lekelerini dikkatlice inceleyerek deneyebilirsiniz.

Burada listelenen düşük kaliteli antifriz belirtilerinin, aracın diğer bazı mekanizmalarında ve bileşenlerinde meydana gelen arızalardan da kaynaklanabileceğini unutmayın. Bu yüzden onları da kontrol edin.

Kötü antifriz kullanmanın sonuçları

Düşük kaliteli ve / veya basitçe sahte antifriz kullanılması kesinlikle önerilmez. Bu çok üzücü sonuçlara yol açabilir:

Kötü antifriz dökmenin sonuçları

1. Soğutma sıvısının henüz donmaması gereken bir sıcaklıkta donması nedeniyle soğutma sistemi elemanlarında (borular, borular, radyatör) çatlakların ortaya çıkması.
2. Etilen glikol yerine sahte antifrizlerde kullanılan asitler, sadece soğutma sistemi elemanlarının değil motorun iç yüzeyini de paslandırmaktadır. Bu da doğal olarak hizmet ömürlerinin azalmasına neden olur.
3. Soğutma sisteminde uzun süreli düşük kaliteli antifriz varlığında, sıvının kauçuktaki ve hatta sistemin metal elemanlarındaki çatlaklardan veya bir delikten geçtiği durumlar mümkündür. Doğal olarak bu, antifriz sızıntısına ve soğutma sisteminin çalışmamasına neden olacaktır. Buna karşılık, daha sonra pahalı onarımlarla tüm motorun arızalanması riski vardır.
4. Bazı sahte antifrizler metanol içerir. Sadece soğutma sistemi elemanlarının iç yüzeyine zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda yangın için de tehlikelidir! Sonuç olarak, özellikle yazın sıcaklığın önemli ölçüde artması halinde yangın riski vardır.
5. Radyatörün iç yüzeyinin kirlenmesi, verimliliğinin düşmesine ve çalışma ömrünün kısalmasına neden olur.
6. Soğutma sisteminin içeriden tıkanması nedeniyle su pompası, soğutucuyu damıtan pompa, artan verimlilikle çalışmaktadır. Bu aynı zamanda onun için kötüdür ve pompanın erken arızalanmasına neden olabilir.
7. Hafif donlarda bile, antifriz tamamen donmadığında, zamanla ondan su salınır ve bu da radyatörün iç yüzeylerini ve soğutma sistemi borularını kademeli olarak aşındırır. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, termostatın ve kabin ocağının arızalanmasına neden olabilir.

Bu nedenle, sahte bir ürün kullanmanın sonuçları korkunç olabilir ve sonraki onarımlar maliyetli olabilir. Bu nedenle, sisteme düşük kaliteli bir soğutucunun zaten döküldüğü gerçeğini tespit ederken, mevcut olana yeni antifriz eklemeye çalışmanıza gerek yoktur. Bunun yerine, soğutma sistemini yıkamak ve kaliteli sıvıyla doldurmak gerekir.

Antifrizin kalitesi nasıl belirlenir

Birçok sürücü, antifrizin kötü olduğunu nasıl belirleyeceği sorusuyla ilgileniyor? Soğutucunun kalitesini kontrol etmek için aşağıdaki yöntemleri kullanabilirsiniz:

Bir hidrometre ile antifriz yoğunluğunun kontrol edilmesi

• yoğunluğu kontrol edin;
• asitliği turnusol kağıdı ile bulun;
• testi dondurun;
• kaynama sıcaklığını öğrenin;
• koku;
• başlangıçta paketin sıkılığını kontrol edin.

Antifrizi test etmenin en popüler yollarından biri yoğunluğunu belirlemektir . Bu, özel bir cihaz - bir hidrometre kullanılarak yapılır. Bununla birlikte, yöntemin doğru sonuç için% 100 garanti vermediği unutulmamalıdır. Gerçek şu ki, vicdansız sahte ürün üreticileri de bu doğrulama yöntemini biliyorlar ve yoğunluk değerini yapay olarak gerekli parametrelere ayarlıyorlar. Bu asitler, şekerler veya tuzlarla yapılır. Yukarıda bahsedilen etilen glikol veya propilen glikol yerine kullanılırlar.

Bu gibi durumlarda sıvının teknik parametrelerinin başlangıçta orijinal olanlara karşılık gelmesi ilginçtir. Bununla birlikte, bir veya iki hafta sonra (ve belki daha da erken) bu özellikler kaybolacak ve soğutucu, negatif sıcaklıklarda donacak, motor çalışma modunda erken kaynayacak ve soğutma sistemini ve motoru "öldürecek".

Bir hidrometre ile antifriz yoğunluğu nasıl ölçülür

Turnusol testi ile kontrol etmek için kötü bir seçenek değil . Rengini pembeden (düşük pH) maviye (yüksek pH) değiştirdiği bilinmektedir. En iyi seçenek turnusol kağıdını yeşile boyamaktır. Bu, antifrizin asit-baz dengesinin normal aralıkta, yani 7'den 9'a kadar olduğuna işaret eder. Aksi takdirde (renk pembe veya mavi ise), satın almaktan kaçınmak daha iyidir.

Bir başka ilginç deney kabartma tozu ile yapılabilir . Bazı ucuz antifrizler sülfürik dahil asit ekler. Buna göre, küçük bir test hacmine belirli bir miktar soda atılırsa, gazın (sıvının yüzeyindeki kabarcıklar) ve tortunun salınmasıyla şiddetli kısa bir reaksiyon meydana gelecektir. Böyle bir fenomene şahit olduysanız, bu, antifrizde asit olduğu anlamına gelir ve böyle bir soğutucuyu reddetmek daha iyidir.

Bu kadar basit bir teşhis yöntemi, büyük çoğunluğu sahte olan ucuz asitlere dayanan sahte antifrizleri tanımlamanıza izin verir.

Antifrizin turnusol kağıdı ile kontrol edilmesi

Soğutucuyu kontrol etmek için başka bir seçenek de az miktarda dondurmayı test etmektir (bir teneke kutu veya şişeye dökün). Ancak bunun için hava sıcaklığını -40 ° C ... -35 ° C'ye düşürebilen güçlü bir dondurucuya sahip olmak gerekir. Geleneksel ev tipi buzdolaplarını da kullanabilirsiniz (yaklaşık -20 ° C ... -15 ° C verirler), ancak antifrizi yukarıdaki tablo ve programa göre hafifçe seyreltmek gerekir. Ancak en basit durumda, dondurucuya -20 ° C ve altındaki bir sıcaklıkta antifriz koyabilirsiniz (izin verilen minimum sıcaklığı birkaç saat, örneğin -24 ° C'ye kadar sarın, ancak unutmayın daha sonra orijinal konumuna geri döndürmek için!). Antifriz düpedüz sahteyse, birkaç saat içinde kristalleşir.

Isıtma ile benzer bir prosedür gerçekleştirilebilir . Ancak bunun için sıvının sıcaklığını yüz santigrat derecenin üzerinde gösteren profesyonel bir termometreye sahip olmanız gerekir. Prosedür çok basittir, metal bir kaseye az miktarda antifriz dökülür, oraya bir termometre yerleştirilir ve bir gaz veya elektrikli sobanın brülörüne yerleştirilir. Buna göre, kavitasyon işleminin ve aktif kaynama (kaynama) aşamasının antifrizde başlayacağı sıcaklığı sabitlemek gerekir. Atmosferik basınçta antifriz kaynama noktasının en az 106-108 derece olması gerektiğini hatırlayın.

Ayrıca, ısıtırken, antifrizde metanol varlığını kontrol etmek için bir yanma testi kullanabilirsiniz. Ancak, bu dikkatlice, yangın güvenliği kurallarına uygun olarak ve tercihen bir laboratuvar ortamında veya sokakta (evde veya kapalı bir odada değil) yapılmalıdır! Isıtma, doğrudan test kabının üzerinde tutuşabilen metanol buharları oluşturacaktır. Eğer öyleyse, parlak bir ateşleme olacaktır. Metanol, daha ucuz olduğu için etilen glikol ile ikame edilir, ancak yangın tehlikelidir ve düşük bir kaynama noktasına sahiptir - +64.7 derece (kaynama noktası +197.6 derece olan etilen glikolün aksine). Yani, uygun şekilde test edilen antifriz numunesi zaten 70-80 derecede kaynayacaktır.

Yüksek kaliteli antifriz veya antifriz , karakteristik bir yağ ürünleri kokusuna (benzin, yağlayıcılar, yağ) sahip olmamalıdır . Antifrizin sert su ile reaksiyonunu kontrol etmek mantıklıdır. Bunu yapmak için az miktarda ürün dökün ve musluk suyuyla karıştırın. Kimyasal bir reaksiyon sonucunda bulanıklık veya tortu oluşmuşsa, bu sahte veya düşük kaliteli bir üründür.

Satın alırken, soğutma suyu bidonunun sıkılığını kontrol etmek gereksiz olmayacaktır . Bunu yapmak için biraz sıkıp dinlemek yeterli. Kapağın altından veya üstünden hava gelirse, bu% 100 sahtedir. Aynı zamanda, uzun süre dış hava ile doğrudan temas halinde olduğu için sıvı muhtemelen özelliklerini kaybetmiştir.

Belirli bir antifrizin kimyasal bileşiminin tam kontrolünün yalnızca uygun ekipman kullanılarak laboratuar koşullarında gerçekleştirilebileceğini unutmayın . Bu nedenle, satın alınan antifrizi hemen doldurmayın, kutuyu açın ve yukarıda açıklanan deneyleri yapın. Ardından yaklaşık iki hafta kapalı bir kapta (teneke kutu) bekletin ve tekrar test edin. Antifriz başlangıçta kötüyse, bu sefer antifrizin teknik özelliklerini bozması için yeterli olacaktır. Eğer iyiyse, arabaya koyabilirsin.

Gerçek antifriz nasıl alınır

Üreticisinden bağımsız olarak orijinal yüksek kaliteli antifriz satın alma önerileri, başka bir ürün satın alırken benzer hususlara dayanır. Öncelikle markaya karar vermeniz gerekiyor. Ortadan yüksek fiyat aralığından bir soğutma sıvısı seçmek en iyisidir. Ucuz antifrizler genellikle kalitesizdir. İnternetteki ve diğer malzemelerdeki incelemelere göre, bunun veya bu antifrizin kalitesi hakkında bilgi edinebilirsiniz.

Hangi antifriz seçilmeli

Antifriz seçimini, rengini (kırmızı, yeşil vb.) Ve üreticinin firmasını nelerin etkilediğini biliyor musunuz? Ancak bunun hizmet ömrü ve soğutma sistemi buna bağlıdır. Üretici tarafından tavsiye edileni seçin

Daha fazla detay

Ayrıca, sahte ürün satın alma olasılığının en aza indirildiği bir mağaza veya ticaret platformuna karar vermek mantıklıdır. Markalı modern yedek parçalar, sarf malzemeleri, oto kimyasal ürünler konusunda uzmanlaşmış tanınmış mağazaları seçin. Ticaret yapma hakkı için tüm izinlere sahip olmaları gerekir. Antifriz paketinin kapağı sıkıca kapatılmalıdır. Bazı üreticiler onu özel bir mühürle mühürlemektedir. Kutunun gövdesinde, genellikle bir hologram veya başka bir koruyucu işaret bulabilirsiniz (her üretici bunu farklı şekilde uygular, bu nedenle satın almadan önce bu nüansı açıklığa kavuşturmak daha iyidir).

Kutudaki etiket yüksek kalitede olmalı, üzerindeki barkod ve yazılar eşit olmalıdır. Bilgi doğası gereği teknik olmalıdır. Kutunun yarı saydam olması iyidir. Sıvıda bir tortu görünüyorsa, satın almaktan kaçınmalısınız! Teneke kutuyu soğutucu doldurmaya hazır halde sallarsanız, köpük 2 ... 3 saniye içinde çökmelidir . Konsantre ise, o zaman beş ... altı. İyi bir işaret, teneke kutu kapağının altında bir zarın varlığıdır .

Birçok araç sahibi ve ustası, soğutma sistemine doğrudan dökülmeye hazır seyreltilmiş antifriz satın almayı önermiyor. Bunun yerine, bir antifriz konsantresi satın almayı ve uygun oranlarda suyla kendiniz seyreltmeyi öneriyorlar. Bu, teknik antifrizin hazır çözümlerinde birçok sahte olmasından kaynaklanmaktadır.

Antifriz nasıl yapılır

Sahte bir antifriz aldıysanız ve şu anda onu iyi bir fabrika soğutma sıvısı ile değiştirme fırsatınız yoksa, ancak tarife göre tüm malzemeler var (4 temel bileşen dahildir), o zaman kendiniz yapabilirsiniz . Bununla birlikte, yeni antifriz dökmeden önce soğutma sisteminin eski sahte bileşikten temizlenmesi gerektiğini unutmayın.

Motor soğutma sistemi nasıl yıkanır?

Motor soğutma sistemini temizlemek için araçların listesi. Radyatörü ve tüm CO'yi durulamak ve neyin temizlenmemesi daha iyi

Daha fazla detay

Kendinize bir antifriz yapmak için ihtiyacınız olacak:

1. İzopropil alkol.
2. Çamaşır deterjanı.
3. Sade veya damıtılmış su.
4. EtilenGlikol.
5. Uçucu yağ gibi bir tatlandırıcı madde (isteğe bağlı).

Etilen glikolün oldukça zehirli olduğunu lütfen unutmayın, bu nedenle havada veya iyi havalandırılan bir alanda çalışmanız ve kişisel koruyucu ekipman kullanmanız gerekir. Etilen glikolü propilen glikol ile değiştirebilirsiniz. Bu daha guvenli.

Bu durumda antifriz yapmak için tarif aşağıdaki gibi olacaktır:

1. -30 ° C'ye kadar donmayan bir çözelti elde etmek için, iki özdeş hacimde su ve bir hacim alkol (örneğin, iki litre su ve bir litre alkol) almak gerekir. Lütfen yukarıdaki tabloya göre başka miktarlarda alkol kullanılabileceğini unutmayın.
2. Etilen glikol ekleyin. Sıfırın altındaki her derece için bu üründen 15 cm³ ihtiyacınız olduğuna inanılıyor. Buna göre, -30 ° C'lik bir sıcaklık için 450 ml etilen glikole ihtiyaç duyulacaktır.
3. Alkol kokusunu gidermek için çözeltiye biraz çamaşır tozu (yaklaşık bir çorba kaşığı) ve aroma ekleyin.

Ev yapımı antifriz yapmak için başka bir seçenek de gliserin kullanmaktır. Özellikle ihtiyacınız olacak:

1. Su hacminin% 30'u.
2. Gliserin hacminin% 70'i.

Bu iki bileşen birbiriyle karıştırılır, sonuç kristalleşme sıcaklığı -40 ° C olan bir soğutucudur. Bununla birlikte, ortaya çıkan bileşimin çok viskoz olduğunu ve bu nedenle sistemdeki hareketinin artan pompa aşınmasıyla ilişkili olduğunu unutmayın. Buna göre, böyle bir kompozisyon sadece son çare olarak kullanılabilir veya hiç kullanılamaz! Benzer tariflere göre, herhangi bir teknik gereksinimi ve özelliği karşılamayan sahte kötü antifriz yapılır.

Satın alınan teknik antifrizlerle hayal kırıklığına uğrayan bazı sürücüler, sürekli olarak ev yapımı formülasyonlar kullanıyor. Ancak, bileşimlerinin hala ideal olmadığını ve aracın soğutma sistemine zarar verebileceğini bilmelisiniz. Ve eğer araba yeterince yaşlıysa ve bu tür numaralarla (örneğin, bir VAZ klasiği) onu "şaşırtamazsanız", o zaman bu seçenek az çok kabul edilebilir. Ancak araba yeniyse ve daha da pahalıysa, otomobil üreticisi tarafından önerilen antifrizleri kullanmak daha iyidir.