cassvitaflour.com

Birçok araç sahibi, yalnızca şasiyi tamir ederken değil, aynı zamanda egzoz sistemiyle çalışırken de eski paslanmış veya sıkışmış somunları sökme sorunuyla karşı karşıyadır.

Ve her şey cıvata ve somunların yüzeyine giren, demiri oksitleyen ve cıvata malzemesi ile birlikte büyümeye başlayan nem ile ilgilidir ve egzoz manifoldundaki cıvatalara gelirse, madde yüksek sıcaklıklarla daha da kötüleşir. . Böyle bir somunu bir anahtarla sökmek genellikle imkansızdır - büyük çabaların uygulanması cıvata veya saplamanın tahrip olmasına yol açar. Ancak bazen paslanmış ve sıkışmış cıvata veya saç tokasına zarar vermeden böyle bir bağlantıyı çözmek önemlidir.

Bugün size bir GAZ 31105 otomobilinde egzoz sistemini değiştirirken bu problemle nasıl başa çıktığımı anlatacağım.

Tüm onarım işleri soğuk bir motorda yapılmalıdır, aksi takdirde çalışma sırasında yanabilirsiniz.

Volga egzoz sistemini sökme prosedürü:

1. Arabayı muayene çukuruna sürüyoruz.
2. Paslı ve yapışmış somunları cıvata ve çekiçle gevşetmek için nüfuz eden bir sıvı olan "12", "13", "14" anahtarlarını yanımızda götürüyoruz.
3. Kaputu açıyoruz ve kolay erişim sağlamak için hava filtresi muhafazasını çıkarıyoruz.
4. Tüm eklemleri kirden temizliyoruz, çekiçle vuruyoruz ve yağlayıcıyla işlemden geçiriyoruz, UNI-M kullandım, çünkü çoğu benzer ürünün aksine yağlayıcılar da içeriyor - mineral yağda katı yağlayıcıların bir süspansiyonu. Böyle bir işlemden sonra, bu sıvının eklemlere nüfuz etmesi için 10-15 dakika bekleriz. Bundan sonra bağlantı teslim olmazsa, tekrar püskürtmeniz ve beklemeniz gerekir.
5. Ardından, egzoz borusunu motorun egzoz manifolduna sabitleyen somunları sökün.

   

   Yolu açtı.

   

   Gresle işliyorum.

   

   Kolektör yuvasına cıvatayı söktüm

6. İlk olarak, ana rezonatörü çıkarın: "12" üzerindeki bir anahtarla, rezonatörün egzoz borusunu süspansiyon kayışına sabitleyen cıvatanın somununu sökün ve ardından cıvatayı çıkarın.
7. Birkaç somunu söküyoruz, kelepçeyi ve merdivenini çıkarıyoruz.
8. Ardından bağlantıyı gevşetmek için rezonatör girişine çekiçle vuruyoruz. Rezonatörü sallayarak ve eksen boyunca döndürerek çıkarmanız gerekir. Süreci basitleştirmek için, Uni-M bağlantısına da püskürtme yapıyoruz.

UNI-M işleminden sonra egzoz manifoldu tespit cıvatası.

Sıkışmış cıvataları gevşetirken bana yardımcı olan bir araç.

Volga 31105'teki susturucuyu çıkarma

1. Ara boruyu susturucuya sabitleyen 2 cıvatayı sökün.
2. Kelepçeyi ve kelepçe basamak merdivenini, ana rezonatörü çıkarırken olduğu gibi çıkarırız.
3. Susturucuyu brakete sabitleyen cıvatayı söküyoruz.
4. Ana rezonatörü çıkardığımız için susturucuyu benzeterek kaldırıyoruz.
5. Yeni bir susturucu takıyoruz ve her şeyi ters sırayla monte ediyoruz.

Ayrıca kendimden şunu da eklemek istiyorum: Tüm paslanmış ve sıkışmış cıvataları sökmek için bir UNI-M silindirinden daha az zaman aldı, yardımıyla tüm somunları çok zorlanmadan söktüm. Ayrıca, cıvataları oksidasyondan koruyan ve takibini çok daha kolay hale getiren korozyon önleyiciler ve yağlayıcılar ile plastik bir silindir içerir - soğukta ellerinizi dondurmaz.

Montaj sırasında, sonraki sökme sırasında sorun olmaması için tüm boru bağlantılarının bir ısıl sızdırmazlık maddesi ile ve dişli bağlantıların bir miktar yüksek sıcaklık gresi veya macun ile kapatılması önerilir. Sağlanan malzeme (?): Zhenya Biryukov