cassvitaflour.com

P0363 kodu, motor kontrol ünitesinin bir silindirde tekleme tespit ettiği anlamına gelir. Sonuç olarak, bu silindire yakıt beslemesi engellenir. Nedeni belirlemek için, sadece hata kodlarını okumak yeterli değildir, çünkü bunlardan birkaçı olabilir ve böyle bir arızanın bir nedeni vardır.

Kontrol ünitesi, motor hızına göre, eksantrik mili ve krank mili konum sensörlerinden gelen verileri kaydederek bir tekleme algılar.

İçerik:

• P0363 kodunu düzeltmenin işaretleri
• Oluşun nedenleri
• Bir arıza nasıl ve nerede aranır

Bu hata bağımsız değildir ve “P1301 - P1304” kodlarıyla birlikte görüntülenir - tekleme algılandı, dönüştürücü için kritiktir (silindirlerden birinde, sorunun nerede olduğuna bağlı olarak). Tehlike, katalitik konvertör için kritik çalışma sıcaklığının 400 ila 800 ° C arasında aşılmasında yatmaktadır Ve yanlış ateşlemeler meydana geldiğinde, yakıtın bir kısmı katalitik konvertöre girer ve sıcaklık anında 1400 ° C'ye ulaşır. Sonuç, içindeki metal veya seramik bal peteğinin erimesi ve çökmesidir. Ateşleme veya yakıt elemanlarından biri doğru çalışmıyorsa, P0300 hatası da görüntülenebilir, bu da tekleme anlamına gelir.

Kodlar arasındaki fark, P0300'ün yalnızca yanlış ateşlemeleri bildirmesidir, P0363 ise bir tekleme tespit edildiğini ve belirli bir silindire giden yakıtın kesildiğini belirtir.

P0363 Kodunun Belirtileri

Yanan bir “Motoru Kontrol Et” hatasının tam olarak p0363 kodunun sabitlendiğini gösterdiğini gösteren birkaç işaret vardır. Bu yüzden, dikkat etmeniz gereken ilk şey, motoru çalıştırdığınızda, kelimenin tam anlamıyla seğirmeye ve dengesiz çalışmaya, susturucudan alkışlarla ateş etmeye başlamasıdır. Yine de motor çalışırsa, o zaman işe yarayacaktır ve kısa bir süre çalışacaktır, ancak sonunda her şey durabilir.

Ayrıca, bu gibi durumlarda, motor iki katına çıkabilir, bu daha da belirgindir, çünkü bu modda uzun süre çalışmaz ve neredeyse anında durur. Hata, egzoz sesi yükseldiğinde, güç önemli ölçüde azaldığında ve kötü hava akımı olduğunda ortaya çıkabilir.

Hatanın nedenleri - tekleme yakıt beslemesi eksikliği

İlgili P0363 Sorun Kodlarını Görüntüleme

P0363 kodunu belirledikten sonra, nedenini hemen bulmak zor olabilir. Genel olarak, bu tür durumlarda motorla ilgili sorunlar yakıt sisteminde, ateşlemede, zamanlamada, elektrikli ekipmanlarda veya motorun kendisinde olabilir.

Çoğu zaman P0363 ve P1303 kodları aynı anda ortaya çıkar. Aracın ayrıntılı bir incelemesi, aşağıdaki yaygın hataları ortaya çıkarır:

• kötü bujiler;
• ateşleme bobinlerinin çalışmasındaki kesintiler;
• yakıt hattında düşük basınç;
• yakıt enjektörleri ile ilgili sorunlar;
• egzoz gazı devridaiminin ihlali vardı;
• tıkalı katalizör;
• conta yanmış;
• piston ve silindir arasındaki boşluk azalmıştır, silindir duvarında çizik oluşması veya halkaların oluşması nedeniyle düşük sıkıştırma.

P0363 ve P1301, P1302, P1303, P1304 olmak üzere iki hata verdiğinde, belirli bir silindirin yüksek voltaj kablolarının ve ateşleme bobinlerinin performansına da dikkat etmelisiniz (sırasıyla 1,2,3 veya 4).

Bu tür hataları düzeltirken motorun davranışının birçok gözlemine göre, sonuç aşağıdaki gibi yapılabilir. Truva sadece soğukta gözlenir ve ısındıktan sonra her şey kaybolur, o zaman büyük olasılıkla silindir veya mumlarla ilgili bir sorun vardır. Troy sadece sıcak bir motorla - suçlu zırhlı teller. Hata, sıcaklıktan bağımsız olarak ortaya çıkar - bobin / ateşleme modülü veya başka bir sebep.

Bir sorunu hızlı bir şekilde bulma ve çözme

Hata verileri ve motor parametreleri

Her şeyden önce, OBD konnektörü aracılığıyla yerleşik bilgisayara bir teşhis tarayıcısı bağlamanız gerekir. Yalnızca hata kodlarını değil, motor performans göstergelerini de okumanız gerekir.

Araca sıkıştırma teşhisi konduysa ve sonuç normal aralıktaysa, o zaman 3 yaygın sorundan biri olabilir: bujiler, yüksek voltaj kabloları ve ateşleme bobinleri.

Genel olarak, çoğu durumda sebep yakıt besleme sisteminde değil, ateşleme sistemindedir. Bu nedenle, en iyi ve en hızlı yol, test sırasını takip etmektir:

1. mumlar;
2. yüksek gerilim kabloları;
3. ateşleme bobinleri.

Önce tüm tapaları çıkarın ve karbon birikintileri olup olmadığını ve zaten yakıtla dolup taşmadığını kontrol edin. Bujilerdeki dişler kuru olmalı ve herhangi bir renk birikintisi olmamalıdır.

Bundan sonra, bir multimetre almanız, direnç moduna ayarlamanız ve yüksek voltajlı kabloları kontrol etmeniz önerilir. Teşhis sırasında aynı anda 2 hata P0363 ve P1304 verdiyse, büyük olasılıkla 4. silindire giden tel arızalı olabilir. Üzerinde, multimetre herhangi bir direnç göstermeyecek ve geri kalanında - 3.95 ila 7.30 kΩ.

Sonuç yoksa, ateşleme bobinlerinden birinin kapalı olması muhtemeldir. Ayrıca, başarısız olduklarında, bilgisayar bir P0351, 0352, 0353, 0354 hata kodu verebilir. Bu, sistemin 1, 2, 3 veya 4 silindirlerde ateşleme bobininin birincil veya ikincil sargılarında bir arıza tespit ettiği anlamına gelir.

Bu durumda bobinleri değiştirin ve sonucun ne olacağını görün. Örneğin, sistem P1303 kodunu görüntülerse, ikinci ve üçüncü silindirlerin bobinlerini değiştirin. Bundan sonra, P0363 koduyla birlikte P1302 kodu görünürse, o zaman başarısız olan üçüncü silindirdeki bobindir.

Değiştirildikten hemen sonra motor sorunsuz çalışacak ve güç kesilmeyecektir. Bobinlerin veya tel tellerinin değiştirilmesiyle ilgili bu tür eylemler, çoğu zaman, neden P0363 hatası ve açıklayıcı teşhis kodlarının ortaya çıktığı sorusuna en hızlı şekilde cevap verecektir.

P0363 hata kodunu ortadan kaldırmak için kullanılan algoritma hakkında videoyu daha ayrıntılı olarak izleyebilirsiniz:

Lada Kalina örneğini kullanarak P0363 hatasının nedenlerini ve ortadan kaldırılmasını arama