Priora, Kalina kontrolör: çalışma prensibi, işlevsel kontrol, sökme, kurulum

Kontrolör, motor yönetim sisteminin merkezi birimidir. Sensörlerden ve kontrol aktüatörlerinden bilgi alarak, belirli bir araç performansı seviyesinde optimum motor performansı sağlar. Priora ve Kalina modellerinde, kontrolör gösterge paneli konsolunun altında bulunur ve brakete sabitlenir. LADA 4x4 araçlarda ECU, sol ön paneldeki döşemenin altında bulunur.

İçerik:

  • ECU fonksiyonları
  • ECU sorunları
  • Denetleyici türleri
  • Üreticiler ve fiyatlar
  • Değiştirme prosedürü
  • Bloğun sökülmesi
  • Yükleme işlemi
  • Elektronik birimin kontrol edilmesi

Kontrolör fonksiyonları

LADA PRIОRA aile araçlarının yolcu bölmesindeki kontrolörün yeri: 1 - kontrolör

Kontrolör, yakıt enjektörleri, elektrikli gaz kelebeği, ateşleme bobini, oksijen sensörü ısıtıcısı, bidon boşaltma valfi ve çeşitli röleler gibi aktüatörleri kontrol eder.

Ünite, aküden gelen besleme voltajının sistem elemanlarına sağlandığı ana rölenin (ateşleme rölesi) açılıp kapanmasını kontrol eder (elektrikli yakıt pompası, elektrikli fan, kontrol ünitesi ve APS durum göstergesi hariç). Kontrolör, kontak açıldığında ana röleyi açar. Kontak kapatıldığında, kontrolör, bir sonraki açmaya hazırlanmak için gereken süre boyunca ana rölenin devre dışı bırakılmasını geciktirir (hesaplamaların tamamlanması, motoru çalıştırmadan önce gazı konumuna ayarlama).

Kontrolörün LADA KALINA ailesi arabalarının yolcu bölmesindeki yeri: 1 - kontrolör

Kontak açıldığında, ECU, yukarıdaki işlevleri gerçekleştirmenin yanı sıra, araç hırsızlık önleme sistemi ile bilgi alışverişinde bulunur (immobilizer açıksa). Değişim sonucunda araca erişime izin verildiği belirlenirse, ünite motor kontrol işlevlerini yerine getirmeye devam eder. Aksi takdirde motorun çalışması engellenir.

Kontrolör ayrıca sistem için bir teşhis işlevi de gerçekleştirir. Sistem elemanlarındaki arızaların varlığını tespit eder, alarmı açar ve arızanın niteliğini gösteren kodları hafızasında saklar ve tamircinin onarım yapmasına yardımcı olur.

Aracın çalıştırılması ve bakımı sırasında kontrolörün sökülmesi yasaktır.

Kontrolör çıkış sinyallerinin voltajını kontrol etmek için, en az 10 megaohm dahili dirence sahip bir dijital voltmetre gereklidir.

Kabloyu akünün eksi terminalinden veya kablo demetini kontrol cihazından çıkarırken kontrol cihazının hasar görmesini önlemek için kontak kapatılmalıdır.

ECU arızaları

Elektronik ünite, içindeki çiplerden biri yandığında normal çalışmayı durdurur. Mikro devrelerin her biri belirli işlevlerden sorumludur. Örneğin, bir taraftaki pencereler arabada açılmayı durdurursa, ECU'yu kontrol etmeniz ve tüm elektrikli cam sürücüyü değiştirmek için acele etmemeniz gerekir.

Ateşleme bobininin yanmış sigortası (üst) ve bipolar transistörü (alt)

Sık görülen arıza belirtileri:

  • yakıt pompası, enjektörler, IAC, valf ve ateşleme için kontrol sinyali yoktur;
  • DPDZ ve E-gaz düzenlenmeye son verildi;
  • teşhis konnektörü yanıt vermiyor;
  • erimiş kablolama.

Çiplerin kontakları yanar, ancak bazen kırılma görsel olarak tespit edilemez. Bu durumda, üniteyi çıkarmanız ve uzmanlara muayene için götürmeniz gerekir. Genellikle bir dengeleyicinin veya işlemcinin arızalanması, denetleyicinin değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Arızalar neden meydana gelir?

ECU'nun Priora ve Kalina'da arızalanmasının birkaç nedeni vardır:

  • mekanik hasar;
  • aşırı ısınma;
  • aşınma;
  • kırık sızdırmazlık;
  • motor çalışırken başka bir arabadan yanlış "aydınlatma";
  • kaynak sırasında kablolara veya sensörlere elektrot hasarı.

Ünite arızalanırsa, hemen değiştirmek daha iyidir, çünkü motorun çalışmasındaki sorunlar başlayacak ve hatalar sürekli olarak görüntülenecektir.

ECU türleri

Sürekli veri işlemeden üç tür kontrol birimi sorumlu olabilir: EPROM, RAM ve EEPROM.

EPROM motorun çalışmasını kontrol eden programlanabilir firmware içerir. Bu tür bir bellek, güç kapatıldığında bile saklanabilir. Verileri değiştirmek için, aygıt yazılımını yeniden programlamanız gerekir.

RAM , standart bir bilgisayarla aynı prensipte çalışır - verileri bir oturum sırasında geçici olarak depolar. Voltaj olmadan rastgele erişim belleği çalışmaz.

EEPROM , standart hırsızlık önleme sisteminin bir parçasıdır. Motor çalıştırıldığında, sinyaller immobilizatörden ECU'ya iletilir, burada kodlar kullanılarak sistem motoru çalıştırıp çalıştırmayacağına karar verir. ERPZU ayrıca motor çalışmasındaki değişiklikleri de hatırlar.

Prioru ve Kalina için ECU Bosch

Kontrol ünitesi üreticileri

Kalina ve Priora modellerinde ECU iki üreticiden bulunabilir:

  • IMMO Ocak 7.2 sürüm M74 - 11183-1411020;
  • Bosch M7.9.7 + - 21126-1411020.

7.2 Ocak'taki IMMO kontrol ünitesinin ortalama maliyeti 5.600 RUB ve Bosch M 7.9.7 modifikasyonu 6.200 RUB'dur.

Ocak 7.2 bloğu, esas olarak Euro-3 ve Euro-4 standartlarının 8 valfli 1.6 litrelik motorlarına kurulur. Bosch ECU, iki Euro-3 oksijen sensörlü 1,6 litrelik 16 valfli motorların çalışmasını kontrol eder. Bu seçenekler birbirinin yerine kullanılabilir.

Denetleyiciyi çıkarma

Elektronik kontrol kutusunu hızlıca sökmek için şu adımları izleyin:

Kontrolörün LADA 4x4 aile araçlarının kabinindeki yeri

  1. Kontağı kapatın.
  2. Kabloyu, akümülatörün "eksi" terminalinden ayırın (anahtar "10").
  3. Sabitleme vidalarını sökün ve gösterge paneli konsolunun sağ ekranını çıkarın (yıldız tornavida). LADA 4x4 ailesi için, sol ön döşemeyi çıkarın.
  4. Kablo demeti konektörlerini kontrol cihazından ayırın.
  5. LADA PRIORA ailesi için, iki kontrolör tespit somununu sökün ve kontrol tertibatını braketle birlikte arabadan çıkarın (anahtar "8"). Dört vidayı sökün ve desteği denetleyiciden ayırın (yıldız tornavida).

LADA KALINA ailesi için, denetleyici sabitleme vidasını sökün ve denetleyici grubunu braketle birlikte arabadan çıkarın (yıldız tornavida). Dört vidayı sökün ve desteği denetleyiciden ayırın (yıldız tornavida).

LADA 4x4 ailesi için, dört somunu sökün ve denetleyiciyi çıkarın (anahtar "8").

Bir denetleyici arızası durumunda, değiştirme için "temiz" bir denetleyici kullanılmalıdır.

Denetleyiciyi kurma

1) LADA PRIORA ailesi için braketi kontrolöre takın ve vidalarla sabitleyin. Vidaların sıkma torku 1,2 ... 1,6 Nm'dir (Yıldız tornavida, Yıldız başlı, tork tornavida). Denetleyiciyi araca yerleştirin ve somunlarla sabitleyin. Somunların sıkma torku 1,9 ... 4,5 Nm'dir (anahtar 8, değiştirilebilir kafa "8", tork anahtarı).

LADA KALINA ailesi için braketi kontrolöre takın ve vidalarla sabitleyin. Vidaların sıkma torku 1,2 ... 1,6 Nm'dir (Yıldız tornavida, Yıldız başlı, tork tornavida). Denetleyiciyi araca monte edin ve bir vidayla sabitleyin Vidanın sıkma torku 1,7 ... 3,5 Nm'dir (Yıldız tornavida, yıldız başlı, tork tornavida).

LADA 4x4 ailesi için, kontrol cihazını araca takın ve somunlarla sabitleyin. Somunların sıkma torku 1,9 ... 4,5 Nm'dir (anahtar "8", değiştirilebilir kafa "8", tork anahtarı).

2) Kablo demeti pedlerini kontrolöre bağlayın.

3) Kontrol paneli konsol ekranını yerine takın (yıldız tornavida). LADA 4x4 ailesi için sol ön döşemeyi takın.

4) Kabloyu, akümülatörün "eksi" terminaline bağlayın (anahtar "10").

Denetleyici performans kontrolü

Denetleyiciyi değiştirdikten veya denetleyiciyi bir tarama aletiyle sıfırladıktan sonra, Gaz Kelebeği Sıfır Adaptasyon Prosedürü ve Tekleme Teşhis Adaptasyon Prosedürü gerçekleştirilmelidir.

Gaz kelebeği valfinin sıfırını uyarlama prosedürü Priora, Kalina: araç dururken, kontağı açın, 30 saniye bekleyin, kontağı kapatın, ana rölenin kapanmasını bekleyin.

Aşağıdaki durumlarda adaptasyon kesintiye uğrayacaktır:

  • motor dönüyor;
  • araba hareket ediyor;
  • gaz pedalına basıldığında;
  • 5 ° C'nin altında veya 100 ° C'nin üzerinde motor sıcaklığı;
  • ortam sıcaklığı 5 ° C'nin altında

Priora, Kalina tekleme teşhis fonksiyonunu uyarlama prosedürü :

  • motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın (kontrollü parametre TMOT_W = 60 ... 90 ° С);
  • artan krank mili hızına ulaşılana kadar aracı 2. viteste hızlandırın (NMOT-W = 4000 dak-1) ve motorla fren yapın (NMOT-W = 1000 dak-1);
  • bir seferde altı kez motor freni yapın.
Kontrol ünitesinin, immobilizer fonksiyonu etkinleştirilmemiş yeni bir numune ile değiştirilmesi önerilir. Bu şekilde ECU, motorun çalışmasını engellemeyecektir. Hırsızlık önleme sistemini etkinleştirmek için immobilizere yeni anahtarlar öğretmeniz gerekir.

Ayrıca bir ECU'nun sökülmesi ve onarılmasıyla ilgili yararlı bir video izleyin:

Priora'da ECU'nun sökülmesi ve onarımı


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found