Hidrolik Kompansatörler Neden Vurur | Sebepler, Kontrol Etme, Ne Yapmalı

Hidrolik kompansatör (hidrolik itici olarak da adlandırılır), araba motorunun valflerinin termal boşluklarının otomatik olarak ayarlanması işlevlerini yerine getirir. Bununla birlikte, birçok otomobil meraklısının bildiği gibi, nedense, dokunmaya başlar. Üstelik farklı koşullarda - hem soğuk hem de sıcak. Bu makale, hidrolik kaldırıcıların neden vurduğunu ve bu konuda ne yapılması gerektiğini açıklamaktadır.

İçerik

  • Hidrolik kaldırıcılar neden vurur?
  • Yeni hidrolik kaldırıcılar neden çalıyor?
  • Arızalı bir hidrolik kaldırıcı nasıl belirlenir
  • Çarpma hidrolik kaldırıcılarla sürmek mümkün mü

Hidrolik kaldırıcı nasıl çalışıyor ve neden vuruyor?

Hidrolik kaldırıcılar neden vurur?

Hidrolik kaldırıcılar çeşitli nedenlerden dolayı kılavuz çekiyor. Bu genellikle yağ veya yağ sistemi, motor hidroliği vb. İle ilgili sorunlardan kaynaklanır. Dahası, nedenler motorun durumuna bağlı olarak önemli ölçüde farklılık gösterir - sıcak veya soğuk.

Hidrolik kaldırıcılar sıcak vurur

Sıcak bir hidrolik kaldırıcıya çarpmanın en yaygın nedenlerini ve bu konuda ne yapılacağını kısaca listeleyelim:

  • Yağ uzun süredir değiştirilmedi veya kalitesiz.

    Ne yapmalı - bu tür sorunlardan kaçınmak için yağı değiştirmeniz gerekir.

  • Valfler tıkalı . Aynı zamanda, durumun benzersizliği, bu sorunun ancak motor sıcakken tespit edilebilmesinde yatmaktadır. Yani, soğuk bir motorla, bir vuruş olabilir veya olmayabilir.

    Ne yapmalı - sistemi yıkayın ve ayrıca yağlayıcıyı, tercihen daha viskoz olanı değiştirin.

  • Tıkalı yağ filtresi . Sonuç olarak yağ, gerekli basınç altında hidrolik kaldırıcılara ulaşmaz. Bu nedenle, sorunun nedeni olan bir hava kilidi oluşur.

    Ne yapmalı - yağ filtresini değiştirin .

  • Yağ seviyesi uyuşmazlığı . Ya azaltılmış ya da yükseltilmiş bir seviye olabilir. Sonuç, yağın aşırı hava doygunluğudur. Ve yağ, bir hava karışımıyla aşırı doyurulduğunda, buna karşılık gelen bir çarpma meydana gelir.

    Hidrolik kaldırıcı nasıl kontrol edilir

    Ne yapmalı - bu sorunun çözümü , yağ seviyesini normalize etmektir .

  • Yağ pompasının yanlış çalışması . Tam kapasitede çalışmazsa, belirtilen sorunun doğal nedeni bu olabilir.

    Ne yapmalı - yağ pompasını kontrol edin ve ayarlayın .

  • Hidrolik kompansatörün artan koltuğu . Motor ısındıkça hacmi daha da artar, bu da vuruntunun sebebidir.

    Ne yapmalı - yardım için bir tamirciye görün .

  • Mekanik ve hidrolik problemler .

    Ne yapmalı - burada birçok neden olabilir, bu nedenle bir uzmanla iletişime geçmenizi öneririz .

Hidrolik kaldırıcılar soğukta vurur

Şimdi, hidrolik kaldırıcıların soğuk bir motora neden çarptığına ve bu konuda ne yapılacağına ilişkin olası nedenleri listeleyelim:

  • Hidrolik kompansatörün kendisinde arıza . Bununla birlikte, benzer bir vuruş, sıcak bir motorda tipiktir. Hidrolik kompansatörün bozulmasının nedeni, piston çiftinin elemanlarının mekanik olarak hasar görmesi, mekanizmaya giren kirden kaynaklanan kaması, yağ besleyen valfin arızalanması, dış eşleşme yüzeylerinin mekanik gelişimi olabilir.

    Ne yapmalı - teşhis yapmak ve karar vermek için bir uzmana danışmak daha iyidir .

  • Ömrünün sonuna ulaşan yağın artan viskozitesi .

    Ne yapmalı - sorunun çözümü yağ değişimi olacaktır .

  • Hidrolik kaldırma valfini tutmaz . Bu, motor kapatıldığında yağın boşalmasına neden olur. Buna paralel olarak, GC'yi yayınlama işlemi gerçekleşir. Ancak, hava yağ ile değiştirildiğinde bu etki ortadan kalkar.

    Ne yapmalı - hidrolik kaldırıcının havasını alın , valfi değiştirin.

  • Giriş tıkalı . Bu, yağ besleme deliği. Motorun ısıtılması sürecinde, ilgili delikten giren doğal bir yağlayıcı seyreltme süreci meydana gelir.

    Ne yapmalı - deliği temizleyin .

  • Sıcaklık rejimiyle tutarsızlık . Bazı marka yağlar düşük sıcaklıklar için uygun değildir. Yani tutarlılığı çalışma koşullarına uymuyor.

    Hidrolik kaldırıcı nasıl sökülür, temizlenir veya onarılır

    Ne yapmalı - önemli donuk sıcaklıklarda bile özelliklerini koruyabilen uygun yağı doldurun .

  • Yağ, valften geri akarken ve HA havadayken hidrolik kompansatörün valfini tutmaz . Kapatma sırasında motor soğur, ardından yağlayıcı da fiziksel özelliklerini değiştirir. Buna göre motor ısınıncaya kadar sisteme yağ akmaya başlamayacaktır.

    Ne yapmalı - valfi veya hidrolik kaldırıcıyı değiştirin .

  • Tıkalı yağ filtresi . Burada her şey basit ve açık.

    Ne yapmalı - filtreyi değiştirin .

Hidrolik kaldırıcılar vurursa hangi yağ dökülür?

Bir yağ seçmeden önce, hidriklerin tam olarak ne zaman çaldığını belirlemek gerekir. Çoğunlukla, başlangıçtan hemen sonra bir vuruntu duyulur, bu nedenle hidrolik kaldırıcılar soğuk bir şeye çarptığında hangi yağı doldurmanız gerektiğini belirlemeniz gerekir . Bu, özellikle VAZ 2110, Priora ve Kalina'nın sahipleri için yaygın bir sorundur.

Kurala uyun - eğer hidrikler soğuk olana çarparsa, daha fazla sıvı yağ doldurmanız gerekir. Örneğin, arabanız 10W40 yağla doldurulmuşsa, çarpmayı ortadan kaldırmak için 5W40 olarak değiştirmeniz gerekir. Ayrıca 5W30 derecesini de doldurmayı deneyebilirsiniz.

Ne tür bir yağ dolduracağını bilmeyenler için, hidrolik kaldırıcılar sıcak vurursa , katkı maddesini doldurmayı deneyebilirsiniz. Bu genellikle dalgıç kıyafetlerinin vuruşu her zaman duyulursa yapılır. Tüm vakaların% 80'inde, yalnızca bir Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv kullanılması sorunu çözebilir.

Ancak bu işe yaramazsa, yağı daha ince bir yağla değiştirmek ve başka bir üretici seçmek gerekir. Optimum viskoziteyi seçmek önemlidir (bu genellikle 5W40'tır). Motorda çok ince yağ kullanırsanız, sistemdeki basınç düşecek ve hidrolik kaldırıcılar tamamen yağ ile doldurulmayacaktır.

Yeni hidrolik kaldırıcılar çarparsa , hangi yağın döküleceğini belirlemek daha kolay olacaktır. Yeni yarı sentetik motor yağının doldurulması gerekir. Örneğin, Priora'da 5W40 sentetik yağınız varsa, viskozite aynı ancak yarı sentetik olarak seçilebilir.

Hidrolik kaldırıcılar boşta vurursa endişelenmeyin . Motoru çalıştırırken, bu olay çoğunlukla geçicidir ve bu, yağın viskozitesinden kaynaklanmaktadır. Yağ çalışma sıcaklığına ısındığında vuruntu kaybolur. Her seferinde rölantide bir vuruntu duyulursa, bu, yağı daha sıvı hale getirme ihtiyacını gösterir.

Zaman hidrolik kaldırıcılar sürekli eleştiri , herhangi bir katkı maddesi kullanmak ya da yağ değiştirme sorunu çözmek için daha iyi değil -, genellikle sabit bir vuruş bir veya birkaç hidrolik kaldırıcıların başarısızlığını gösterir çünkü hidrolik kaldırıcı kontrol etmek için gerekli olan Motorda çok fazla reçineli tortu vardır ve parçaların uygun şekilde yağlanması için yağ sistemini yıkamak gerekir.

Yeni hidrolik kaldırıcılar neden çalıyor?

Kirli yağ kanalları

Yeni hidrolik kaldırıcıların vurulması ilk başta normaldir. Ancak kapının çalınması yakında bitmezse, o zaman sorunu aramanız gerekir. Bu tür hidrolik kompansatörlerin aşınmaya teslim olmadıkları düşünüldüğünde, bu onların nedeni değildir. Ancak, yeni bir dizi kompansatör satın aldığınızda size bir garanti verilmesi arzu edilir. Bu, bir evlilik veya söz konusu genleşme bağlantılarının uygun olmayan bir versiyonu durumunda size para kazandıracaktır.

Yanlış montaj ve bunun sonucunda yağlama maddesi akışı olmuyor, bu yüzden hidrolik kaldırıcılar çarpıyor. Diğer olası problemler de genleşme bağlantılarının pompalanmaması - yağın onlara ulaşmaması ile belirlenir . Tıkalı yağ kanalları, arızalı bir yağ pompası ve benzerleri suçlu olabilir.

Hangi hidrolik kaldırıcıların çarptığı nasıl belirlenir?

Hidrolik kaldırıcılar nasıl vurur?

Hidrolik kaldırıcıların ne çaldığını anlamanın basit bir yolu var. Vuruşları keskindir ve motorun çalışmasıyla çakışmaz. Karakteristik "cıvıldama" frekansı tam olarak bunun yarısıdır. Bunlar, motorun üzerinden duyulan bir tür gürültülü tıklamalar.

Çoğu zaman, hidroliğin vuruntuları yolcu bölmesinden pratik olarak duyulamaz. Bu, hidrolik kaldırıcıların hatalı çalışması ile motorun diğer elemanlarının arızalanması arasındaki temel farktır.

Hidrolik kaldırıcıların tam olarak neyin çarptığını nasıl doğru bir şekilde belirleyeceğine dair video:

Arızalı bir hidrolik kaldırıcı nasıl belirlenir

Bir tamircinin hatalı bir hidrolik kompansatör tespit etmesi zor değildir. Her bir mumdan terminalleri birer birer çıkarın, böylece hatalı hidriklerin nerede olduğunu anlayacaksınız. Ondan sonra onları zorlaman gerekiyor. Çok sayıda yetkili uzmana göre, hafif basınç altında bile hatalı genleşme derzleri basitçe "başarısız" oluyor. Bu nedenle aralarında hatalı parça bulmak oldukça kolaydır. "Başarısız" olanın değeri yoktur. Buna göre "başarısız" olmayan uygundur.

Çarpma hidrolik kaldırıcılarla sürmek mümkün mü

Birçok sürücü, çarpan hidrolik kaldırıcılarla sürmenin mümkün olup olmadığı ve bunun ne gibi sonuçlara yol açabileceği sorusuyla ilgilenmektedir. Hemen cevaplayalım - bu mümkün, ancak istenmeyen, çünkü araba bir takım problemleri takip edecek . Özellikle:

  • güç kaybı;
  • kontrol esnekliğinin kaybı (araç direksiyona daha kötü tepki verir);
  • çevre dostu olmayan (arkadaki sağlıksız egzoz dumanı);
  • aşırı yakıt tüketimi mümkündür;
  • artan titreşim;
  • kaputun altında ek gürültü.

Buna göre, arızalı bir motorun çalışması sırasında, onu tamamen "bitirmek" şansı vardır. Bu nedenle, arızalı motor bileşenleri ile sürüş yapılması kesinlikle tavsiye edilmez. Sonuçta, er ya da geç başarısız olacak. Onarım işine ne kadar erken başlarsanız, size maliyeti o kadar ucuz ve kolay olacaktır.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found