cassvitaflour.com

Fren pedalına basıldığında otomobilin durdurulmasında sadece ön balatalar değil aynı zamanda arka balatalar da devreye giriyor. Bu nedenle, "dokuz" unuzun fren mesafesi daha önce olduğundan biraz daha fazlaysa, VAZ 2109'un arka fren balatalarını değiştirmeniz gerekir.

Değiştirme zamanının geldiğini anlamak için el frenini kullanabilirsiniz. Kaldırın ve makinenin dengesini kontrol edin. Araç, el freni kaldırılmış halde yuvarlanırsa, pedler aşınır. Fren yaparken aracın arkasından duyulan "gıcırtı sesi" karakteristik bir özelliktir.

İşlem, fren kampanasının çıkarılmasını, yayların ayrılmasını, eski balataların çıkarılmasını ve yenilerinin doğru şekilde takılmasını içerir. Ayrıca, böyle bir prosedürden sonra park frenini ayarlamak gerekebilir. Söküldükten sonra el freni ara parçasının aracın ileri yönünde dar bir yuva ile takılması gerektiğini unutmadığınızdan emin olun! Prosedürün karmaşıklığı, tamburun çok kötü bir şekilde çıkarılabilmesi ve ayrıca parçaların çıkarılması ve takılması sırasında yaylarla uğraşmanız gerekeceği gerçeğinde yatmaktadır.

VAZ 2109'da hangi arka pedler takılı

Araç sahipleri tarafından takılan en yaygın arka balatalar, orijinal VAZINTERSERVICE fren balatalarıdır (VIS-Auto). Makale - 21080-3502090-55. Ortalama fiyat 730 ruble. Bu tür balatalar iyidir çünkü boyut, bileşim ve hizmet ömrü açısından ideal modellerdir.

Analoglar arasında en güvenilir üreticiler şunlardır:

• ATE - Almanya (03013702312);
• TRW - ABD (GS8210);
• FERODO - Büyük Britanya (FSB240);
• STS - Rusya (11524-STS);
• EzATI - Rusya (2108-3502090).

ATE, TRW ve FERODO sınıfları, iç tambur yüzeyine zarar vermeyen güvenilir bir malzeme bileşimi sunar. Bu tür pedlerin maliyeti 800-1500 ruble arasındadır. set başına. Yerli üreticiler STS ve EzATI aşırı ısınmaya dayanıklı pedler üretiyor. Kompozisyonda daha kötüler, ancak fiyat daha uygun - yaklaşık 600 ruble. set başına.

Gerekli araç

İhtiyacınız olacak araçlardan:

• çekiç;

• ahşap kılavuz;

• "8" üzerine 2 cıvata;

• tornavida (tercihen düz);

• pense;

• çelik tel (tel ucunda küçük bir kanca ile bükülmelidir);

• park freni kablo ekolayzerinin somununu sökmek için özel bir anahtar içeren bir anahtar seti.

Şöyle görünüyor:

Bir VAZ 2109'un arka pedleri nasıl değiştirilir

Arka balataları değiştirmeye başlıyoruz, arabayı bir üst geçide sürüyoruz, ön tekerleklerin altına itme çubukları koyuyoruz, ilk vitesi açıyoruz, aracı krikoyla ve arka tekerleği çıkarıyoruz. Tekerleği çıkarırken hemen fren mekanizmasını göreceksiniz, kir ve tozdan arındırılması gerekiyor, metal fırça ve fren temizleyici kullanılması tavsiye edilir. Şimdi fren kampanası kılavuz cıvatalarını söküyoruz.

Cıvatalar söküldüğünde, tamburun kendisini çıkarın. Sorunların ortaya çıkabileceği yer burasıdır - uzun bir işlemden sonra tambur ona ciddi şekilde yapışabilir. Bir çekiç ve tahta bir tambur kullanarak sıkışmış bir tamburu çıkarmayı deneyebilirsiniz (metal bir tambur parçalanabileceğinden yalnızca tahta bir tambur kullanın).

Vuramazsanız, "8" de iki cıvata alın ve bunları kademeli olarak dişli deliklere vidalayın. Her iki cıvatayı da eşit şekilde döndürmeniz gerekir, böylece tamburun çıkması garanti edilir.

Parça çıkarıldığında kılavuz yayları fren balatalarından ayırmaya başlarız.

Tahrik kolu eski pabuçlardan da çıkarılabilir, yaylar ve kol yenilerine takılacaktır.

Kuruluma devam ediyoruz: balataları koyarız, yayları bağlarız - yayları takarken, fren balatalarının silindirin oluklarına oturduğundan emin olmanız gerekir. Bundan önce, silindir çubuklarının her iki taraftan içe doğru bastırılması gerekir, böylece kurulumdan sonra otomatik olarak doğru pozisyona geçerler. Bu, durumu ve fren silindirinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol edecektir.

El freni çubuğunun pabuç üzerindeki konektöre oturduğundan emin olun. Çubuğu makinenin önüne geniş arkaya dar bir yuva ile yerleştiriyoruz. El freninin daha sonra normal şekilde çalışması için bu gereklidir. Fotoğrafa bakıyoruz.

El freni kablosunun ucunu pabuç üzerindeki tahrik kolundan tutuyoruz, şimdi bir tornavida alıp destek diskinin kenarına takıp fren balatalarını bir araya getirmeye çalışıyoruz. Bu, balataların kurulumunu tamamlar, şimdi fren kampanasını takmanız ve tekerleği takmanız gerekir. Diğer tarafta da tam olarak aynı işin yapılması gerekiyor. Değiştirme süreci hakkında daha fazla ayrıntı videoda görülebilir.

Balataları değiştirdikten sonra, fren pedalına birkaç kez basmanız gerekir, el freni kablosunu sıkmanız, ayarlamanız gerektiğini unutmayın. El freni ayarı, el freni kablo ekolayzırındaki somun sıkılarak gerçekleştirilir. El frenini ayarlarken, kontrol etmeniz gerekir. Kol maksimuma kaldırıldığında duyacağınız tıklama sayısını, en iyisi 7'den 2'ye kadar saymanız tavsiye edilir. Arka tekerleklerin kilitli olup olmadığını kontrol edin. Fren balatalarının aynı anda her iki tarafta da değiştirilmesi gerektiğini unutmayın, çünkü balataları yalnızca bir tarafta değiştirirken, araç frenleme sırasında kayabilir.

Eser sahibi: Ivan Matieshin