Dağıtıcıya yağ dökmenin en iyi yolu nedir? Transfer kutusu için doğru yağı seçme
Distribütördeki yağ , her şeyden önce, otomobil üreticisinin tavsiyelerine göre seçilmelidir. Bu viskozite standartları, toleranslar, marş sıcaklığı için geçerlidir. Transfer kutusundaki yağlayıcı, her 20 ... 40 bin kilometrede bir veya örneğin makinenin zor koşullarda çalıştırılması durumunda daha sık değiştirilmelidir. Transfer kutusundaki yağın viskozitesi de aşınmasına (kilometre) bağlı olarak seçilmelidir. Buna göre, kutu ne kadar aşınırsa, yüksek sıcaklık viskozitesi o kadar yüksek olmalıdır.
İçerik:
- Yağ ne zaman değiştirilir
- Bir yağlayıcı nasıl seçilir
- Belirli bir durumda ne seçilmeli
Dağıtıcıya ne zaman yağ dökülmeli
Dağıtıcıya ne zaman yeni yağ döküleceği sorusunun kesin cevabını yalnızca otomobil üreticisi bilir. Araç kılavuzundaki ilgili bilgileri doğrudan gösterir. Bu nedenle, ilk adım bu bilgileri belgelerde bulmaktır.
Çoğu otomobil üreticisi, genel olarak, ürünlerinin transfer kutusundaki yağın, aracın tüm çalışması boyunca değiştirilmesine gerek olmadığını belirtmektedir. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, bu en iyi tavsiye değildir. Değiştirme aralığı aşağıdaki kriterlere göre seçilir:
- Dağıtım kutusundaki belirli bir yağ hacminde aracın kilometresi. Genellikle yaklaşık 30 ... 50 bin kilometredir. Bu aralığın aşılması sadece transfer kutusunun elemanlarına değil, aynı zamanda şanzımanın ve motorun diğer parçalarına da zarar verecektir.
- Makine çalışma koşulları. Buna göre, ne kadar sert olursa, yukarıda belirtilen kilometre o kadar düşük olacaktır. Örneğin, genellikle arazide kullanılan bir SUV, kentsel ortamlarda kullanılan dört tekerlekten çekişli bir crossover'dan daha sık bir transfer kutusu yağ değişimine ihtiyaç duyar.
- Yağ özellikleri. Bu durumda kalitesinden ve özelliklerinden bahsediyoruz. Genellikle yerel mağazaların raflarında, bildirinin unsurlarını uygun şekilde korumayacak sahte ürünler bulabilirsiniz. Yağlama sıvısının performans özellikleri ne kadar yüksekse, o kadar uzun süre dayanır.
- Aşınmış transfer kutusu. Zamanla, dişliler ve transfer kutusunun diğer elemanları aşınır ve temas çiftleri arasındaki boşluklar artar. Bu durumda, aşınma ve yıpranma olarak, daha yüksek sıcaklık viskozitesine sahip bir yağ seçmeniz gerekir.
- Yağlama maddesi durumu ve seviyesi. Bu belki de dağıtıcıdaki yağın ne sıklıkla değiştirildiğini gösteren en önemli göstergelerden biridir. Çoğu araçta teşhis seviye çubuğu olmadığından, yağ seviyesi doldurma ağzından kontrol edilir. Durumuna gelince, şırıngayla kutudan örnek alınarak kontrol edilir. Buna göre, seviye düşükse veya yağ çok kalınsa ve / veya siyahsa, yenisiyle değiştirmek daha iyidir. Dağıtıcıdaki yağ miktarı, izin verilen maksimum seviyenin biraz altında olmalıdır.
El notunda yağ seçme kriterleri
Değişim aralığında olduğu gibi, yağ uyum bilgisi otomobil üreticisi tarafından açıkça belirtilir. Ana standartlar SAE J306 ve API GL'dir, yağların transfer durumları, şanzımanlar ve akslar için özelliklerini açıklarlar. GL kalite sınıfı, diferansiyel tertibatında köpük önleyici, aşınma önleyici, antioksidan ve korozyon önleyicinin nasıl çalıştığına göre belirlenir. API GL-4 ve API GL-5 ilişkilidir. Bunların birbirleriyle değiştirilmesine her zaman izin verilmez ve aracın teknik belgelerinde ek bilgiler belirtilmelidir.
Çeşitli API GL sınıfları arasındaki farklar, temel olarak farklı katkı maddelerinin varlığından kaynaklanmaktadır. API GL-5 sınıfının daha gelişmiş olduğu kabul edilir, ancak daha eski arabalarda (manuel şanzımanlı olanlar dahil), yumuşak vites değiştirme sağlayamadığı için genellikle kullanılmaz.
Hipoid iletimli köprülere (ve diğer mekanizmalara) yalnızca API GL-5 dökülür. Bununla birlikte, transfer kutusu içerisine GL-5 yağının dökülmesinin bir anlamı olmadığına inanılmaktadır. Bunun nedeni, içlerinde bulunan katkı maddelerinde, transfer kutusunun bakır içeren elementlerine zararlı olan büyük miktarda kükürt bulunması ihtimalinin yüksek olmasıdır. İkinci sebep oldukça yaygındır - GL-4'ten çok daha yüksektir. Ve bu durumda bunlardan hiçbir faydası olmadığı için daha mükemmel bir sınıf da kullanılmayacaktır.
Seçim için ikinci önemli standart SAE J-306'dır. XX, düşük sıcaklık viskozitesi ve YY, yüksek sıcaklık viskozitesi olmak üzere XXW-YY olarak yazılmıştır. Düşük sıcaklık viskozitesi seçimi, makinenin çalıştırıldığı minimum hava sıcaklığına bağlıdır (uzun bir boşta kalma süresinden sonra hareket etmeye başlar).
| Düşük sıcaklık viskozite sınıfı | Uzun süreli park için izin verilen minimum sıcaklık |
|---|---|
| 70 W | -55 ° C |
| 75 W | -40 ° C |
| 80 W | -26 ° C |
| 85 W | -12 ° C |
YY değeri aşağıdaki gibi olabilir: 80; 85; 90; 140 ve 250. Gösterge ne kadar yüksekse, sıcak yağ o kadar kalın olacaktır. Dağıtıcı (makine) hala yeniyse ve temas çiftleri arasında küçük boşluklar varsa, düşük yüksek sıcaklık viskozitesi seçilebilir. Tersine, transfer kutusu yıprandıkça, yüksek sıcaklık viskozitesi artabilir.
Bir dağıtıcıya dökülebilecek bir yağ seçmek için ek parametreler:
- Araba üreticisi onayları. Birçok otomobil üreticisinin (özellikle Avrupalıların) kendi onayları vardır, yani arabalarına dökülecek yağlara koydukları gereklilikler. Bu tür toleranslar varsa, satışta bunlara karşılık gelen yağları aramanız gerektiği anlamına gelir.
- Paket hacmi. Genellikle transfer kutusundaki yağ hacmi yaklaşık 1 ... 2 litredir, bu nedenle hacim ve fiyat açısından en uygun paketi seçmeniz önerilir.
- Yağ tipi - mineral, yarı sentetik veya sentetik. Çoğu zaman seçim bir mineral bileşimi ile sentetik bir bileşim arasındadır. Mineral yağlar, belirtilen performans özellikleriyle daha düşük kilometre performansına sahiptir ve ayrıca düşük sıcaklıklarda o kadar çabuk seyrelmezler. Sentetik olanlar ise tam tersine daha uzun süre dayanır ve soğukta daha iyi dinamik özellikler sağlar. Bununla birlikte, mineral olanlardan çok daha pahalıdırlar. Bu nedenle, çoğu durumda, makine zorlu koşullarda çalıştırılırsa sentetikler kullanılabilir veya bu tür gereksinimler, makinenin teknik belgelerinde üretici tarafından açıkça belirtilir.
- Üretici firma. Üreticisinin orijinal ürünü korumaya azami özen gösterdiği yağ markasının seçilmesi tavsiye edilir. Bunun için özellikle akıllı telefonlardaki uygulamalar, SMS mesajları kullanan kontroller, etiketlerdeki hologramlar ve diğer akıllı yöntemler şu anda kullanılmaktadır.
- Fiyat. Düşük maliyet dolaylı olarak sahte ürünleri gösterdiğinden açıkçası ucuz petrol satın almamalısınız.
Belirli bir araba için yağ seçimi
Standartlara ve toleranslara ek olarak birçok otomobil üreticisi, belirli marka yağların kullanılmasını önermektedir. Genellikle birkaç tür seçimine izin verilir. Ek olarak, bir transfer kutusu olan belirli arabaların araç sahipleri, İnternette çeşitli yağları kullanma deneyimlerini paylaşırlar. Aşağıda, distribütörde doldurulması daha iyi olan popüler otomobillerin yanı sıra marka ve önerilen yağ türlerinin bir listesini içeren bir özet tablo bulunmaktadır.
| Otomobil modeli | Yağ derecesi | Arabanın transfer kutusundaki yağ hacmi, litre |
|---|---|---|
| AUDI | ||
| AUDI Q7 | G 05 21 62 A2, 4014835712317, Ravenol ATF 5/4 HP | 0.85 |
| BMW | ||
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | BMW 83 22 9407858 ATF D-III, ATF-500 83220397244 | bir |
| BMW x5 e70 (BMW x5 e70) | BMW 83 22 0397244, Çoklu DCTF, Motylgear 75W80 | bir |
| BMW x3 e83 (BMW x3 e83) | BMW 83 22 9407 858 | bir |
| BMW x3 f25 (BMW x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0397244) | 0.6 |
| Chevrolet | ||
| Chevrolet captiva | GL-5 75W-90 | 0.8 |
| Chevrolet Niva | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0.8 |
| Chevrolet Tahoe | Dexron VI (GM Dextron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Ford | ||
| Ford Explorer 5 (Ford Explorer 2013) | SAE 75W-140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140) | 0,4 |
| Ford Kuga | SAE 75W-90 | 0.5 |
| Ford Kuga 2 | SAE 75W-140 | 0,4 |
| Ford maverick | SAE 75W-140 | 2 |
| Hyundai | ||
| Hyundai IX35 | 75W-90 | bir |
| Hyundai Santa Fe 2.7 | Kabuk Spirax AXME 75W90 | bir |
| Hyundai Tucson | 80W-90 GL-4 / Gl-5 (Kabuk Spirax S3 AX 80W-90), 75W-90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0.8 |
| Infiniti | ||
| Infiniti QX60 | Nissan KE91111112R Şanzıman İkili 9 75W-90 GL-5 | bir |
| Infiniti FX35 | Nissan Matic D - KE908-99931 | 2 |
| Cip | ||
| Jeep grand cherokee | ATF +4, tip 9602, Mopar veya WOlf VitalTech Çoklu Araç ATF, Mopar 05016796AC | 2 |
| Jeep özgürlük kj | ATF +4, tip 9602, Mopar veya WOlf VitalTech Çoklu Araç ATF | 2 |
| KIA | ||
| KIA SORENTO | Dexron II, III (IDEMITSU Çoklu ATF, GT ATF TİPİ Çoklu Araç IV) | 2 |
| KIA SORENTO 2 | Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, RAVENOL TGO 75W-90 | 0.6 |
| KIA SORENTO TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| KIA SORENTO Yarı Zamanlı | ATF Dexron III | 2 |
| KIA Sportage 1 | API GL-5 SAE 75W-90 | bir |
| KIA Sportage 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W-90 GL-5, Castrol 4008177071768 Syntrax Longlife 75W-90) | 0.8 |
| Lexus | ||
| Lexus RX 300/330 | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | bir |
| Mazda | ||
| Mazda CX 5 | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0.5 |
| Mazda CX 7 | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| MERCEDES | ||
| MERCEDES ML163 | 236.13, A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| MERCEDES W163 | Bir 001989 21 03 10 | 1.5 |
| MERCEDES W164 | Bir 001989 45 03 | 0.5 |
| Mitsubishi | ||
| Mitsubishi Delica | 75W90 Gl-4 | 1.6 |
| Mitsubishi Montero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Outlander 3 XL | 80W90 Gl-5, 75W-90 GL-5 | 0.5 |
| Mitsubishi Pajero 2 | 75W-85 GL4 | 2.8 |
| Mitsubishi Pajero 3 | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaks 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Pajero 4 | ENEOS DİŞLİ GL-5 75W-90 | 2.8 |
| Mitsubishi Pajero L200 | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2.5 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Nissan | ||
| Nissan Murano Z51 | Orijinal NISSAN Diferansiyel Yağ Hypoid Super GL-5 80W-90 | 0.3 |
| Nissan Pathfinder R51 | Nissan Matic-D, Dexron III | 2.6 |
| Nissan Qashqai | NISSAN Difiransiyel Sıvısı SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Nissan teana | GL-5 80W-90 | 0.38 |
| NISSAN Terrano | SAE 75W-90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Nissan X Trail T31 | Nissan Diferansiyel Sıvısı (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75W-90 GL-4 / GL-5 | 0.35 |
| PORSCHE | ||
| PORSCHE CAYENNE, Hang On ile | Shell TF0870, RAVENOL Transfer Sıvısı TF-0870 | 0.9 |
| Torsen dağıtıcılı PORSCHE CAYENNE | Castrol YİD 850, Burmah YİD 850 | 0.9 |
| Renault | ||
| Renault Duster 2.0 | Elf TransElf B Tipi 80W-90 | 0.75 |
| Renault Koleos | Elf TransElf Type B 80W-90, Toplam İletim rs fe 80W-90 | 1.5 |
| Suzuki | ||
| Suzuki CX4 | TAF-X | 0.6 |
| Suzuki esküdosu | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1.7 |
| Suzuki grand vitara | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1.6 |
| Toyota | ||
| Toyota Estima | Mobile 75W-90, API GR-5 veya eşdeğeri | 1,3 |
| Toyota Highlander | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0.5 |
| Toyota Hilux | API GL3 75W-90 | bir |
| Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 | GL-5 75W-90 Toyota Dişli yağı | 1.4 |
| Toyota Rav 4 | Toyota Sentetik Dişli Yağı API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | - |
| Volkswagen | ||
| Volkswagen amarok | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1.25 |
| Volkswagen tiguan | VAG G 052145 S2 | bir |
| Volkswagen Touareg | VAG G 052515 A2, Castrol Transmax Z | 0.85 |
| Yerli arabalar | ||
| VAZ Niva 2121/21213/21214 | Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaks Yağı (75W-90) | 0.8 |
| GAZ Sable | Sentetik yağ 75W-90 | 2 (Pasaport 1.63'e göre) |
| UAZ vatansever | SAE 75W-90 API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I uyarınca | 0.7 |
| UAZ 469 | TAD-17, 80W-90 Gl-5, 85W-90 GL-5 | 0.7 |
| UAZ Avcısı | SAE 75W-90 ile API GL-3 | 0.7 |
Sonuç
Dağıtıcıya dökülecek yağ seçimi, her şeyden önce, üreticinin tavsiyeleri temelinde yapılmalıdır. Bu öncelikle toleranslar ve standartlarla ilgilidir. Belirli markalarla ilgili olarak, belirli makineler için yukarıdaki yağlardan herhangi biri sorunsuz bir şekilde kullanılabilir. Önemli olan, satın alırken orijinal ürünler satın aldığınızdan emin olmaktır.
