cassvitaflour.com

Mineral motor yağı, bir petrol ürünü olduğundan ve akaryakıtın damıtılmasıyla üretildiğinden mineral bir baza sahiptir. Özelliklerinin istikrarsızlığı ve yüksek derecede oynaklık ile ayırt edilir . Mineral yağlar ayrıca endüstriyel mahsullerden de yapılabilir.

"Maden suyu" üretim teknolojisi nispeten basit olduğu için - bu tür yağların fiyatı sentetik yağlarınkinden çok daha düşüktür.

Mineral yağlar, sadece "oda" sıcaklıklarında ağır yükler olmadan gerekli yağlama özelliklerine sahip olabildiklerinden, pratik olarak doğal saf hallerinde bulunmazlar. Bu nedenle, içten yanmalı motorlar , yağları daha verimli hale getirmek için yalnızca stabilize edici katkı maddeleri ile birlikte kullanılır .

Bu katkı maddeleri baz yağa eklenir ve mineral motor yağlarının korozyon önleyici, aşınma önleyici ve deterjan özelliklerinin artmasına yardımcı olur. Sonuçta, mineral yağların performans özellikleri çok yüksek sıcaklıklara dayanmalarına izin vermez , soğukta hızla kalınlaşır ve kaynadığında motoru yanma ürünleriyle tıkar. Sırf bu özelliklerinden dolayı, otomobiller için mineral yağ, tabanın kendisine ek olarak, yaklaşık% 12 katkı maddesi içerir. Kaliteli madeni yağ, iyi petrol ürünlerinden yapılmalı ve yüksek derecede saflaştırılmalıdır.

Mineral yağ bileşimi

Kayganlaştırıcı olarak kullanılan Mineralka, aşağıdaki bileşime sahiptir :

1. Alkali ve siklik parafinler.
2. Siklanik -% 75-80, aromatik -% 10-15 ve siklon aromatik hidrokarbonlar -% 5-15.
3. Yetersiz miktarda doymamış ve alkan hidrokarbon.

Mineral motor yağları ayrıca hidrokarbonların oksijen ve kükürt türevlerinin yanı sıra reçineli asfalt bileşikleri içerir. Ancak tüm bu bileşikler, derinlemesine temizlendikleri için yukarıda açıklanan miktarda motorlar için yağlama yağlarının temeline dahil edilmemiştir.

Yağ, çeşitli viskozitelere sahip "maden suyu" temeline ek olarak, temel performans göstergelerini iyileştirmenin yanı sıra, aynı zamanda bir dezavantaj olan farklı katkı maddeleri de içerir. Yüksek sıcaklıklar üzerlerinde zararlı bir etkiye sahip olduğundan, katkı maddeleri nispeten hızlı bir şekilde yanar ve bunun sonucunda yağın özelliklerini değiştirir. Bu, özellikle yüksek kilometreli motorlar için geçerlidir.

İçten yanmalı motorun optimum çalışması için, özelliklerini kaybetmek için henüz vakti olmamasına rağmen, 5–6 bin km koşudan sonra mineral yağın değiştirilmesi önerilir.

Mineral yağ viskozitesi

Sadece mineral yağlarda değil, diğer yağlarda (sentetik, yarı sentetik) viskozite en önemli özelliktir. Motor yağında, çoğu yakıt ve yağlayıcıda olduğu gibi, viskozite sıcaklığa bağlı olarak değişir (ne kadar düşükse, yağ o kadar viskoz hale gelir ve bunun tersi de geçerlidir). Normal motor çalışması için, belirli bir değerden daha yüksek veya daha düşük olmamalıdır, yani soğuk bir motoru sıfırın altındaki sıcaklıklarda çalıştırırken, yağın viskozitesi yüksek olmamalıdır. Ve sıcak mevsimde, ısıtılmış bir motoru çalıştırırken, sürtünen parçalar arasında güçlü bir film ve gerekli basıncı sağlamak için yağ çok sıvı olmamalıdır.

Motor yağının belirli bir viskozite indeksi vardır. Bu gösterge, viskozitenin değişen sıcaklığa bağımlılığını karakterize eder.

Yağ viskozite endeksi, herhangi bir birimde ölçülmeyen boyutsuz bir miktardır (sadece bir sayı). Bu sayı, yağın "seyreltme derecesini" belirtir ve bu indeks ne kadar yüksek olursa, normal motor performansının sağlandığı sıcaklık aralığı o kadar geniş olur .

Mineral yağın kinematik viskozitesinin sıcaklığa bağımlılığının grafiği.

Viskozite katkı maddelerinin bulunmadığı mineral yağlarda endeks değeri 85 ile 100 arasında değişir ve katkı maddeleri ile 120'ye kadar çıkabilir. Düşük viskozite indeksi, düşük ortam sıcaklıklarında zayıf motor çalıştırma ve yüksek sıcaklıklarda zayıf aşınma koruması anlamına gelir. .

SAE standardına göre mineral yağların ana viskozite göstergeleri (türleri) şu şekilde olabilir: 10W-30, 10W-40 ve 15W-40. W harfiyle ayrılan bu 2 sayı, bu yağın kullanılabileceği sıcaklık aralığını gösterir. Yani, alt sıcaklık eşiğinde ve üstteki viskozitesi, motorun normal çalışmasını sağlamalıdır.

Örneğin, 10W40 ise, sıcaklık uygulanabilirlik aralığı -20 ila +35 ° C, +100 ° C'de viskozitesi 12.5-16.3 cSt olmalıdır. Bu nedenle, bir motor için bir yağlayıcı seçerken, mineral motor yağlarında viskozitenin sıcaklıkla ters yönde değiştiğini anlamanız gerekir - yağ sıcaklığı ne kadar yüksekse, viskozitesi o kadar düşük olur ve bunun tersi de geçerlidir. Bu bağımlılığın doğası, petrol üretiminde hangi hammaddelere ve hangi yöntemin kullanıldığına göre değişir.

Viskoz yağ katkı maddeleri hakkında

Sürtünme yüzeyleri arasındaki yağ filminin kalınlığı, yağın viskozitesine bağlıdır. Ve bu da motorun çalışmasını ve kaynağını etkiler. Yukarıda viskozitenin sıcaklığa bağlılığı ile tartıştığımız gibi, yüksek viskoziteye büyük bir yağ filmi kalınlığı eşlik eder ve azalan yağ viskozitesi ile film kalınlığı küçülür . Bu nedenle, bazı parçaların (eksantrik mili kam - itici) aşınmasını önlemek için, gerekli olan bir yağ filmi oluşturmak imkansız hale geldiğinden, viskoz katkı maddelerine ek olarak "maden suyuna" tutukluk önleyici katkı maddeleri eklemek gerekir. böyle bir birimde kalınlık.

Farklı üreticilerin yağları, uyumlu olmayabilecek farklı katkı paketleri içerir.

Mineral yağın ek özellikleri

Mineral yağın temel özelliklerine ek olarak, diğerleri de vardır.

1. Parlama noktası , düşük kaynama noktalı kısımların bir göstergesidir. Bu gösterge, çalışma sırasında yağın uçuculuğunu belirler. Düşük kaliteli yağların parlama noktası düşüktür ve bu da yüksek yağ tüketimine katkıda bulunur.
2. Baz numarası , yağın zararlı asitleri nötralize etme ve aktif katkı maddeleri nedeniyle birikintilere direnme yeteneğini belirler.
3. Akma noktası , parafinin kristalleşmesi nedeniyle mineral yağın katılaştığı ve akışkanlığını kaybettiği sıcaklığı belirleyen bir göstergedir.
4. Asit sayısı - yağ oksidasyon ürünlerinin varlığını gösterir.

Mineral motor yağının dezavantajları ve faydaları

Mineral motor yağının ana dezavantajları, farklı sıcaklıklarda parametrelerin kararsızlığının yanı sıra, motorun çalışmasını olumsuz yönde etkileyen hızlı oksidasyon ve yıkımı (yüksek sıcaklıklarda katkı maddelerinin yanması) içerir. Ve tek avantaj fiyattır .

Mineral yağlar çoğunlukla mekanik yağlayıcılar olarak kullanılır, ancak damıtma ve katkı maddesi paketinin eklenmesiyle derinlemesine rafine etme yoluyla elde edilen hidrokraked yağlar , modern otomobil markaları (örneğin Subaru) tarafından motor yağları olarak hala kullanılmaktadır. Bu tür mineral yağların kalitesi "sentetiklere" yakın çıkmaktadır, ancak daha hızlı yaşlanarak özelliklerini kaybederler. Bu nedenle, yağı iki kez değiştirmelisiniz.

Otomobil üreticisinin yağ kullanımına ilişkin tavsiyeleri teknik belgelerde bulunabilir. Genellikle maden suyundan daha büyük bir sıra olan sentetik yağı dökmeye çalışsalar da fiyatı da çok daha yüksektir. Sıradan madeni yağ, eski tip motorlar için veya yüksek kilometreli motorlar için ve sadece sıcak mevsimde tasarlanmıştır. Özel amaç, kalite seviyesine göre sınıflandırma ile belirlenir.

Eser sahibi: Ivan Matieshin