Fren balatalarının değiştirilmesi. Ön ve arka pedleri değiştirmek için DIY talimatları

Fren balataları, tekerlek veya fren diskinin yüzeyine sürtünmeye bağlı olarak frenleme torku ile tekerleklerin dönme hızını yavaşlatan fren sisteminin çalışan bir elemanıdır. Fren balatalarının değiştirilmesi karmaşık bir prosedür değildir ve acemi bir otomobil tutkunu bile böyle bir prosedür deneyimi olmasa bile bunun üstesinden gelebilir.

Fren balatalarının değiştirilmesi

Aracın her parçasının, zamanla azalan kendi çalışma ömrü vardır. Fren balatalarının aşınması birçok faktöre bağlıdır ve her durumda, fren balatalarının farklı bir süre sonra değiştirilmesi gerekecektir.

Fren balatasının aşınmasının nedenleri şunlar olacaktır:

  • aracın kullanıldığı yolların kalitesi;
  • sürüş tarzı;
  • yıl boyunca sıcaklık koşulları;
  • Fren balataları zaten değiştirilmişse, bu tür işlerin kalitesi parçaların ömrünü etkiler.
Fren sistemi her 10 bin kilometrede bir kontrol edilmelidir . Aynı zamanda, frenleme sırasında balataların davranışına, frenlemenin ne kadar sorunsuz gerçekleştiğine, gıcırtı veya başka bir gürültü olup olmadığına vurgu yapılır. Otomatik şanzımanlı ve manuel şanzımanlı araçların değiştirilmesi, kilometre bakımından biraz farklıdır. Mekanikte, balataları 30-50 bin kilometrede bir değiştirmeye değer , makinede aşınma daha belirgindir ve değiştirme her 25-30 bin kilometrede bir yapılır . Arazide çalıştırılan arazi araçları için balataların kilometresi kökten farklıdır. Zorlu yol koşulları (kum, çamur, su), pedlerin gerekli kilometreden çok daha önce kullanılamaz hale gelmesine katkıda bulunur.

Ön tamponlar daha hızlı aşınır çünkü frenlerin emdiği atalet kuvvetinin çoğu arabanın önündedir. Bu nedenle, ön pedler arkadakilerden iki ila üç kat daha sık değiştirilmelidir.

Balataların çiftler halinde değiştirilmesi gerekir - ya ön tekerleklerde ya da arkada hemen değiştirilirler. Bir çift tekerlek üzerindeki balataların farklı derecelerde aşınmasına izin verilmemelidir. Ayrıca, balataları zamanında değiştirmeye kesinlikle değer, aşınmış balatalar fren disklerine ciddi şekilde zarar verir ve büyük olasılıkla onarım maliyeti birkaç kat artabilir.

Fren balatalarını değiştirirken, fren sisteminin çeşitli elemanlarının aşınma derecesine dikkat edin. Öncelikle fren disklerinin aşınma derecesini araştırmanız, kılavuzların lastik kapaklarını ve anterlerini de bütünlük açısından kontrol etmeniz gerekir. Balataları değiştirirken fren hortumları da kontrol edilir. Bütün bunlar, yolda onarılamaz hale gelmeden önce sızıntı durumunda sebebini ortadan kaldırmak için yapılır.

Arka fren balatalarını değiştirme ve ön balataları değiştirme prosedürü, özellikle bir disk ve tambur sistemi varsa biraz farklı olduğundan ve ayrıca her araba modelinin kendi kendi nüansları. Ancak yine de ortak noktalar var:

  • kaput açılır ve fren haznesi kapağı gevşetilir;
  • tekerlek kaldırılır;
  • fren mekanizması kirden arındırılır;
  • balatalara ulaşmak için cıvatalar (kaliper kılavuzları veya fren kampanası cıvataları) gevşetilir;
  • pedler bir tornavidayla (fren mekanizması) çıkarılır;
  • pedler çiftler halinde değiştirilir;
  • fren sistemi pompalanır.

Şimdi arka ve ön pedleri ayrı ayrı değiştirmek için genel prosedürü sökmeye çalışalım.

Fren balatalarının değiştirilmesi (disk sistemi)

  1. Üretici tarafından önerilen balataları seçtikten sonra, bir takım alet alıyoruz, bijon somunlarını söküyoruz, arabayı kriko ile kaldırıyoruz ve tekerleği çıkarıyoruz.

    Balataları soğutulmuş bir makinede (fren mekanizmasının parçalarının soğuması için), eğimi olmayan düz bir platformda ve altta bir durdurma (krikonun kendisi hariç) ile değiştirmeye başlamanız gerekir. Tekerleklerin altında tekerlek takozları kullanın.

  2. Fren hidroliği haznesi kapağını (fren pistonuna basmayı kolaylaştırmak için) söküyoruz.
  3. Kaliper kılavuzlarını sökün ve sabitleme braketleri varsa bir tornavidayla çıkarın. Araba bir balata aşınma sensörü ile donatılmışsa, konektörü ayırın.
  4. Fren pistonuna basmak için balataları bir tornavidayla çıkarın (balataların arasına güçlü bir düz tornavida sokun). Eski pedleri çıkarın. Kurulum alanını kirden temizleyin.
  5. Yeni pedler takın. Kaliper kılavuzlarının yağlanması önerilir , ancak lekenin balataların temas yüzeylerine bulaşmaması için çok dikkatli olun, aksi takdirde frenler çalışmayacaktır.
  6. Fren sistemini ters sırada monte edin, tekerleği takın, makineyi krikodan çıkarın.
  7. Frenlerin havasını alın, yeni fren balatalarının içeri girmesine izin verin.

Arka Pedin Değiştirilmesi (Tambur Sistemi)

  1. Ön tarafı değiştirirken ilk iki paragrafta olduğu gibi aynı prosedürü uygulayın. El frenini araçtan ayırın.
  2. Fren kampanası tespit civatalarını sökün ve çıkarın. Pedlerin eğrilmesinin bir sonucu olarak tambur sıkışabilir veya çıkmayabilir, bu nedenle bir çekiçle vurulması gerekebilir.
  3. Tüm sabitleme yaylarının yerini unutmayın ( yanlış takılırsa fren çalışmayacaktır ).
  4. El freni kablosunu serbest bırakın, arka fren mekanizmasının tüm yaylarını ve çubuklarını bir tornavidayla çıkarın. Pedleri çıkarın.
  5. Yeni balataları takın ve fren mekanizmasını ters sırada monte edin. Tekerleği takın (aracı krikodan çıkarmadan).
  6. Aracı el frenine koyun ve arka mekanizmanın çalışmasını kontrol ederek arka tekerleği çevirmeye çalışın.
  7. Arabayı krikodan kaldırın.

Fren balatasının aşınmasının belirtileri:

  • arabanın fren mesafesini artırmak;
  • frenleme sırasında fren sisteminin uygunsuz davranışı;
  • fren diskleri ve balatalarında metal talaşların görünümü;
  • ani frenleme sırasında vuruntu;
  • fren yaparken gıcırdıyor.

Bu işaretlerden en az biri görülürse, frenleri derhal incelemeniz ve gerekirse aşınmış parçaları değiştirmeniz gerekir.

Görsel olarak, disklerde ve pedlerde böyle bir hasar bulabilirsiniz :

  • ped astarının kalınlığı gerekli teknik özelliklerden daha düşüktür;
  • fren balatasında çatlaklar veya delaminasyon;
  • ayakkabı veya ped üzerinde cips ve çizikler;
  • fren diskinin kalınlığını gerekli teknik özelliklerin altına düşürmek;
  • pedlerin eşit olmayan aşınması ;
  • diskin kenarı boyunca çıkıntılı bir kenarın görünümü.

Pedler değiştirildikten sonra, sürtünmeleri zaman alır. Bu nedenle frenleme o kadar etkili olmayabilir . Zamanla frenleme iyileşmediyse, herhangi bir darbe veya titreşim varsa, o zaman değiştirme yanlış yapılmıştır ve prosedür tekrarlanmalıdır.

Eser sahibi: Ivan Matieshin