cassvitaflour.com

Gaz kelebeği sensörü arızaları , dengesiz araç motoru performansına yol açabilir. DPDZ'nin doğru çalışmadığı şu işaretlerle anlaşılabilir: dengesiz rölanti, düşük araç dinamikleri, artan yakıt tüketimi ve diğer benzer sorunlar. Gaz kelebeği konum sensörünün arızalı olduğuna dair ana belirti dev / dak atlamadır. Ve bunun ana nedeni, gaz kelebeği sensörünün temas yollarının aşınmasıdır. Bununla birlikte, birkaç tane daha var.

Gaz kelebeği konum sensörünü kontrol etmek oldukça basittir ve acemi bir otomobil tutkunu bile bunu yapabilir. İhtiyacınız olan tek şey, DC voltajını ölçebilen elektronik bir multimetredir. Sensör arızalanırsa, onarımı çoğu zaman imkansızdır ve bu cihaz basitçe yenisiyle değiştirilir.

İçerik:

• TPS arıza belirtileri
• Sensör kırılmasının nedenleri
• TPS nasıl kontrol edilir

Gaz Kelebeği Konum Sensörü Arızası Belirtileri

Bir TPS arızasının belirtilerinin açıklamasına geçmeden önce, kısaca gaz kelebeği konum sensörünün neyi etkilediği sorusu üzerinde durmak mantıklıdır. Belirtilen sensörün ana işlevinin, damperin döndürüldüğü açıyı belirlemek olduğu anlaşılmalıdır. Aracın ateşleme zamanlaması, yakıt tüketimi, motor gücü ve dinamik özellikleri buna bağlıdır. Sensörden gelen bilgiler elektronik motor kontrol ünitesine girer ve buna bağlı olarak bilgisayar, sağlanan yakıt miktarı, ateşleme zamanlaması ve optimum yakıt-hava karışımının oluşumuna katkıda bulunan komutlar gönderir.

Buna göre, gaz kelebeği konum sensörünün arızaları aşağıdaki harici işaretlerde ifade edilir:

• Kararsız, "yüzer", rölanti hızı.
• Vites değiştirme sırasında veya herhangi bir vitesten boş vitese geçtikten sonra motor durur.
• Rölantideyken motor keyfi olarak durabilir.
• Sürüş sırasında, özellikle hızlanma sırasında düşüşler ve sarsıntılar var.
• Motor gücü gözle görülür şekilde azalır, arabanın dinamik özellikleri düşer. Bu, hızlanma dinamiklerinin göstergelerinde, bir aracı yokuş yukarı sürerken ve / veya önemli bir yük ile veya bir römork çekerken çok belirgindir.
• Kontrol panelindeki Check Engine uyarı ışığı etkinleştirilir (yanar). ECU belleğinden hataları tararken, tarama aleti p0120 hatası veya gaz kelebeği konum sensörü ve arızasıyla ilgili başka bir hata görüntüler.
• Bazı durumlarda, aracın yakıt tüketimi artar.

Burada ayrıca, yukarıdaki işaretlerin diğer motor bileşenleriyle ilgili sorunları, özellikle de gaz kelebeği valfinin arızasını gösterebileceğini belirtmek gerekir. Bununla birlikte, teşhis gerçekleştirme sürecinde, TPS sensörünü kontrol etmek de mantıklıdır.

TPS arızasının nedenleri

İki tür gaz kelebeği konum sensörü vardır - temaslı (filme dirençli) ve temassız (manyeto dirençli). Çoğu zaman başarısız olan kontak sensörleridir. Çalışmaları, dirençli izler boyunca özel bir kaydırıcının hareketine dayanmaktadır. Zamanla yıpranırlar, bu nedenle sensör ECU'ya yanlış bilgi vermeye başlar. Dolayısıyla, filme dirençli sensörün bozulmasının nedenleri şunlar olabilir:

• Kaydırıcıda temas kaybı. Bu, hem basit fiziksel aşınma hem de ucun yırtılmasından kaynaklanabilir. Direnç katmanı, elektrik kontağının da kaybolması nedeniyle basitçe yıpranabilir.
• Sensör çıkışındaki hat voltajı yükselmiyor. Bu durum, kaydırıcının hareket etmeye başladığı yerde taban spreylemesinin neredeyse tabana kadar silinmiş olmasından kaynaklanabilir.
• Aşınmış kaydırıcı tahrik dişlileri.
• Kırık sensör kabloları. Bunlar hem besleme hem de sinyal kabloları olabilir.
• TP sensörünün elektrik ve / veya sinyal devresinde bir kısa devre.

Manyetoresistif sensörlere gelince , dirençli izlerden sıçrama yapmazlar, bu nedenle arızaları esas olarak tel kırılmasına veya devrelerinde kısa devre oluşumuna indirgenir . Ve bir ve diğer tip sensör için test yöntemleri benzerdir.

Her durumda, arızalı bir sensörü onarmak pek mümkün değildir, bu nedenle, tanılamayı gerçekleştirdikten sonra, yenisiyle değiştirmeniz yeterlidir. Bu durumda, temassız bir gaz kelebeği konum sensörünün kullanılması tavsiye edilir, çünkü böyle bir ünite daha pahalı olmasına rağmen çok daha uzun bir hizmet ömrüne sahiptir.

Arızalı bir gaz kelebeği sensörü nasıl belirlenir

TPS'yi kontrol etmek kendi başına basittir ve gereken tek şey DC voltajını ölçebilen elektronik bir multimetredir. Bu nedenle, TPS'nin arızasını kontrol etmek için aşağıdaki algoritmaya göre hareket etmelisiniz:

• Arabanın kontağını açın.
• Çipi sensör kontaklarından ayırın ve sensöre güç verildiğinden emin olmak için bir multimetre kullanın. Yiyecek varsa kontrol etmeye devam edin. Aksi takdirde, kırılma noktasını veya sensöre giden voltajın neden uygun olmadığının başka bir nedenini bulmak için besleme kablolarını "çalmak" gerekir.
• Multimetrenin negatif probunu toprağa ve pozitif probu bilginin elektronik kontrol ünitesine gittiği sensörün çıkış kontağına ayarlayın.
• Damper kapatıldığında (tamamen basılmış bir gaz pedalına karşılık gelir), sensörün çıkış kontağındaki voltaj 0,7 Volt'u geçmemelidir. Gaz kelebeğini tamamen açarsanız (gaz pedalına tam olarak basın), o zaman karşılık gelen değer en az 4 volt olmalıdır.
• Ardından, damperi manuel olarak açmanız (sektörü döndürmeniz) ve paralel olarak multimetrenin okumalarını izlemeniz gerekir. Sorunsuz bir şekilde yükselmeleri gerekir. Karşılık gelen değer aniden yükselirse, bu, dirençli yollarda yıpranmış yerler olduğunu ve böyle bir sensörün yenisiyle değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Yerli VAZ'ların sahipleri, bu arabaların normalde fabrikadan donatıldığı tellerin kalitesizliği (özellikle yalıtımları) nedeniyle genellikle DPDZ arızası sorunuyla karşı karşıya kalırlar. Bu nedenle, bunların örneğin CJSC PES / SKK tarafından üretilen daha iyileriyle değiştirilmesi önerilir.

Ve elbette, OBDII teşhis aracı ile bir kontrol yapmanız gerekir. Çoğu araçla çalışan popüler bir tarayıcı, Scan Tool Pro Black Edition'dır . Hata numarasını tam olarak bulmanıza ve gaz kelebeği valfinin parametrelerini görmenize ve ayrıca aracın muhtemelen diğer sistemlerde hala sorun olup olmadığını belirlemenize yardımcı olacaktır.

Hata kodları 2135 ve 0223

En yaygın gaz kelebeği konum sensörü hatası p0120 kodudur ve Gaz Kelebeği / Pedal Konum Sensörü / Anahtar A Devresi Arızası anlamına gelir. Bir başka olası hata p2135, "Gaz kelebeği konumunun 1 ve 2 numaralı sensörlerinin okumalarının uyumsuzluğu" olarak adlandırılır. Aşağıdaki kodlar ayrıca DZ'nin veya sensörünün yanlış çalıştığını da gösterebilir: P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P0222. Sensörü yenisiyle değiştirdikten sonra, hata bilgilerini ECU belleğinden sildiğinizden emin olun.

Scan Tool Pro , Bluetooth veya Wi-Fi aracılığıyla Windows, iOS ve Android sistemleri için başlıca tanılama programlarıyla çalışır. Çinli 8 bitlik değil, 32 bit v 1.5 yongalı böyle bir Kore teşhis adaptörü, yalnızca ECU belleğindeki hataları okumaya ve sıfırlamaya değil, aynı zamanda hem TPS hem de diğer sensörlerin göstergelerini izlemeye de izin verecektir şanzıman, şanzıman veya yardımcı sistemlerde ABS, ESP, vb.

Teşhis uygulamasında tarayıcı, sensörden gelen verileri robotlar tarafından gerçek zamanlı olarak görmeyi mümkün kılacaktır. Damperi hareket ettirirken, volt cinsinden okumalara ve açılış yüzdesine bakmalısınız. Damper iyi durumdaysa, sensör tamamen kapalı veya açık bir damper ile 03 ila 4.7V veya% 0 - 100 arasında yumuşak değerler (herhangi bir atlama olmadan) vermelidir. TPS'nin çalışmasını grafik biçiminde izlemek en uygunudur. Keskin düşüşler, sensör izlerindeki dirençli katmanın aşınmasını gösterecektir.

Sonuç

Gaz kelebeği konum sensörü arızası - arıza kritik değildir, ancak en kısa sürede teşhis edilmesi ve düzeltilmesi gerekir. Aksi takdirde, motor önemli yüklerde çalışacak ve bu da genel kaynağında bir azalmaya yol açacaktır. Çoğu zaman, DPDZ önemsiz aşınma ve yıpranma nedeniyle başarısız olur ve geri yüklenemez. Bu nedenle, onu yenisiyle değiştirmeniz yeterlidir.