cassvitaflour.com

Tüm hidrolik direksiyon sıvıları, yalnızca renk açısından değil, aynı zamanda özelliklerinde de birbirinden farklıdır: yağ bileşimi, yoğunluk, viskozite, mekanik özellikler ve diğer hidrolik parametreler.

Bu nedenle, bir arabanın hidrolik direksiyonunun uzun ve istikrarlı çalışmasından endişe ediyorsanız, çalışma kurallarına uymanız, hidrolik direksiyondaki bulamacı zamanında değiştirmeniz ve en iyi yüksek kaliteli sıvıyla doldurmanız gerekir. Hidrolik direksiyon pompasının çalışması için, hidrolik güçlendiricinin çalışmasında ana rol oynayan katkı maddeleriyle birlikte iki tür sıvı kullanılır - mineral veya sentetik.

Hidrolik direksiyon için en iyi sıvıyı belirlemek oldukça zordur, çünkü üreticinin tavsiyesine göre, belirtilen markayı belirli bir araca dökmek daha iyidir. Ve tüm sürücüler bu gereksinime uymadığından, en fazla güvene neden olan ve birçok olumlu eleştiri toplayan hidrolik direksiyon için en iyi 15 sıvının bir listesini oluşturmaya çalışacağız.

Servo direksiyona aşağıdaki sıvıların döküldüğünü unutmayın :

• otomatik şanzımanda olduğu gibi geleneksel ATF;
• Dexron (II - VI), ATP sıvısı ile aynı, sadece farklı bir katkı maddesi seti;
• PSF (I-IV);
• Çoklu HF.

Bu nedenle, en iyi hidrolik güçlendirici sıvıların TOP'u sırasıyla benzer kategorilerden oluşacaktır.

Peki piyasadaki en iyi hidrolik direksiyon sıvısı hangisidir?

Kategori	Bir yer	İsim Soyisim	Fiyat
En İyi Çoklu Hidrolik Sıvı	bir	Motul Multi HF	1100 rubleden.
	2	Pentosin CHF 11S	800 sayfadan.
	3	Virgül PSF MVCHF	600 rubleden.
	dört	RAVENOL Hydraulik PSF Sıvısı	500 sayfadan.
	beş	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil	1000 ovmaktan.
En iyi Dextron	bir	Motul DEXRON III	550 sayfadan.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	450 sayfadan.
	3	Mannol Dexron III Otomatik Plus	220 sayfadan.
	dört	Castrol Transmax DEX-VI	600 rubleden.
	beş	ENEOS Dexron ATF III	itibaren. 400 s.
Hidrolik direksiyon için en iyi ATF	bir	Mobil ATF 320 Premium	360 sayfadan itibaren
	2	Motul Multi ATF	800 sayfadan.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	400 sayfadan.
	dört	Formula Shell Çok Araçlı ATF	400 sayfadan.
	beş	ZIC ATF III	350 sayfadan.

Otomobil üreticilerinin (VAG, Honda, Mitsubishs, Nissan, General Motors ve diğerleri) PSF hidrolik sıvılarının, her birinin kendi orijinal hidrolik güçlendirici yağına sahip olması nedeniyle dahil olmadığını unutmayın. Yalnızca evrensel ve çoğu otomobil için uygun olan benzer sıvıları karşılaştırıp vurgulayalım.

En İyi Çok HF

Motul Multi HF hidrolik yağı . Hidrolik sistemler için çok işlevli ve yüksek teknoloji ürünü sentetik yeşil sıvı. Hidrolik direksiyon, hidrolik amortisörler, hidrolik açılır tavan vb. Sistemlerle donatılmış en yeni nesil otomobiller için özel olarak geliştirilmiştir. Özellikle düşük sıcaklıklı ortamlarda sistem gürültüsünü azaltır. Aşınma önleyici, korozyon önleyici ve köpük önleyici özelliklere sahiptir.

Hidrolik tahrikler için tasarlandığından orijinal PSF'ye alternatif olarak seçim yapabilirsiniz: hidrolik direksiyon, amortisörler vb.

Geniş bir onay listesine sahiptir:

• CHF11S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766 / B 040 0070 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H 50126;
• Ve bircok digerleri.

Görüşler

• - Odak noktam, hidrolik direksiyon pompasından gelen güçlü bir ıslıktı, onu bu sıvıyla değiştirdikten sonra, her şey bir el gibi kayboldu.
• - Bir Chevrolet Aveo sürüyorum, dextron sıvısı döküldü, pompa kuvvetlice ciyakladı, değiştirilmesi önerildi, bu sıvıyı seçtim, direksiyon simidi biraz daha sertleşti, ancak gıcırtı hemen kayboldu.

hepsini oku 1

• Artıları:
• Hemen hemen tüm otomobil markalarından onaylara sahiptir;
• Aynı tipteki yağlarla karıştırılabilir;
• Ağır hizmet tipi hidrolik pompalar için tasarlanmıştır.

• Eksiler:
• Çok yüksek fiyat (1000 ruble'den)

Pentosin CHF 11S... BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab ve Volvo tarafından kullanılan koyu yeşil sentetik yüksek kaliteli hidrolik sıvı. Sadece hidrolik güçlendiriciye değil, aynı zamanda havalı süspansiyona, amortisörlere ve böyle bir sıvının doldurulmasını sağlayan diğer araba sistemlerine de dökülebilir. Pentosin CHF 11S Merkezi Hidrolik Sıvısı, mükemmel bir sıcaklık-viskozite dengesine sahip olduğu ve -40 ° C ile 130 ° C arasında fonksiyonlarını yerine getirebildiği için aşırı koşullarda araçlarda kullanıma uygundur. Ayırt edici bir özellik sadece yüksek bir fiyat değil, aynı zamanda oldukça yüksek bir akışkanlıktır - viskozite göstergeleri yaklaşık 6-18 mm² / s'dir (100 ve 40 derecede). Örneğin FEBI, SWAG, Ravenol standartlarına göre diğer üreticilerin muadilleri için 7-35 mm² / s'dir.Önde gelen otomobil üreticilerinin sağlam geçmiş onayları

Montaj hattından popüler bir markanın bu PSF'si Alman otomobil devleri tarafından kullanılıyor. Hidrolik direksiyon sisteminden korkmadan, Japonlar hariç herhangi bir arabada kullanabilirsiniz.

Toleranslar:

• DIN 51 524T3
• Audi / VW TL 52146,00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM / Opel
• Cip
• Chrysler
• Atlatmak

Görüşler

• - Kötü bir sıvı değildir, talaş oluşmaz, ancak alüminyum, plastik ve yağ keçelerine çok agresiftir.
• - VOLVO S60'ımı değiştirdikten sonra, daha yumuşak bir direksiyon simidi ve hidrolik direksiyonun sessiz çalışması hemen fark edildi. Servo direksiyon aşırı pozisyonlarda çalışırken uğultu sesleri ortadan kalktı.
• - Fiyatımız 900 ruble olmasına rağmen Pentosin'i seçmeye karar verdim. litre başına ama arabaya olan güven daha önemli ... Sokakta yine -38, normal uçuş.
• - Novosibirsk'te yaşıyorum, şiddetli kışlarda direksiyon simidi bir KRAZ gibi dönüyor, birçok farklı sıvıyı denemek zorunda kaldım, don testi yaptım, ATF, Dexron, PSF ve CHF sıvıları ile 8 popüler marka aldım. Böylece Dextron minerali hamuru gibi oldu, PSF daha iyiydi, ancak Pentosin en sıvı olduğu ortaya çıktı.

hepsini oku

• Artıları:
• Son derece inert bir sıvı, ATF ile karıştırılabilir, ancak yalnızca saf haliyle maksimum fayda sağlayacaktır.
• Oldukça dona dayanıklı;
• Hem VAZ arabalarında hem de premium arabalarda kullanılabilir.
• Farklı contalarla uyumluluk için rekor sahibi.

• Eksiler:
• Değiştirilmeden önce olsaydı pompa gürültülerini ortadan kaldırmaz, ancak yalnızca önceki durumu korumak için tasarlanmıştır.
• 800 ruble'den oldukça yüksek fiyat.

Virgül PSF MVCHF . Hidrolik direksiyon, merkezi hidrolik sistemler ve ayarlanabilir havalı-hidrolik süspansiyonlar için yarı sentetik hidrolik sıvı. Bazı denge kontrol sistemlerinde, klimalarda, katlanır çatıların hidrolik sistemlerinde de kullanılabilir. Dexron, CHF11S ve CHF202 sıvıları ile uyumludur. Tüm çoklu sıvılar ve bazı PSF'ler gibi yeşildir.

Bazı araba modelleri için uygundur: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, bu tip hidrolik sıvı gerektirir.

Çoğu Avrupa otomobil markasında, yalnızca arabalarda değil kamyonlarda da uzun bir tavsiye edilen kullanım geçmişi.

Aşağıdaki spesifikasyonlara uygundur:

• VW / Audi G 002000 / TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Görüşler

• - Virgül PSF, Mobil Sentetik ATF ile karşılaştırılabilir, şiddetli donlarda donmaz, ambalajın üzerine -54'e yazarlar, bilmiyorum, ancak -25 sorunsuz akıyor.

3'ünü de oku

• Artıları:
• Hemen hemen tüm Avrupa otomobillerinin onayına sahiptir;
• Soğukta iyi davranır;
• Kaliteli bir ürün için nispeten düşük fiyat (litre başına 600 ruble);
• Dexron spesifikasyonuna uygundur.

• Eksiler:
• Aynı şirketin benzer bir PSF'sinin veya diğer analoglarının aksine, bu tip hidrolik sıvısı diğer ATF ve hidrolik direksiyon sıvıları ile karıştırılmamalıdır!

RAVENOL Hydraulik PSF Sıvısı , Almanya'dan bir hidrolik sıvıdır. Tamamen sentetik. Çoğu Multi veya PSF sıvısının aksine, ATF - kırmızı ile aynı renktedir. Sürekli olarak yüksek viskozite indeksine ve yüksek oksidasyon kararlılığına sahiptir. Özel bir katkı ve inhibitör kompleksi ilavesiyle polialfaolefin ilavesiyle hidrokraking baz yağı temelinde üretilir. Modern otomobillerin hidrolik direksiyonu için özel yarı sentetik bir sıvıdır. Hidrolik güçlendiricinin yanı sıra her türlü şanzımanda (manuel şanzıman, otomatik şanzıman, şanzıman ve akslar) kullanılır. Üreticinin talebi üzerine yüksek termal stabiliteye sahiptir ve -40 ° C'ye kadar düşük sıcaklıklara dayanabilir.

Orijinal bir hidrolik sıvı satın almak mümkün değilse, bu iyi bir fiyata Koreli veya Japon bir otomobil için iyi bir seçimdir.

Gereksinimlere uygunluk:

• C-Crosser için Citroen / Peugeot 9735EJ / PEUGEOT 4007 için 9735EJ
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOOND PSF-2M
• Subaru PS Sıvısı
• Toyota PSF-EH

Görüşler

• - Hyundai Santa Fe'mde değiştirdim, orijinal yerine doldurdum, çünkü iki kez fazla ödeme yapmak için bir neden göremiyorum. Herşey güzel. Pompa sessiz.

4'ünü de oku

• Artıları:
• Kauçuk malzemelerin ve demir içermeyen metallerin sızdırmazlığı açısından nötr;
• Parçaları aşırı sıcaklıklarda koruyabilen stabil bir yağ filmine sahiptir;
• 500 rubleye kadar uygun fiyat. litre başına.

• Eksiler:
• Çoğunlukla Koreli ve Japon otomobil üreticilerinden onayları var.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil , çinko içermeyen katkı paketi içeren tamamen sentetik bir sıvı olan yeşil bir hidrolik yağdır. Almanya'da geliştirilmiştir ve hidrolik direksiyon, hidropnömatik süspansiyon, amortisörler, aktif bir motor sönümleme sistemi desteği gibi hidrolik sistemlerin kusursuz çalışmasını garanti eder. Çok amaçlı bir uygulamaya sahiptir, ancak tüm büyük Avrupa otomobil üreticilerine sahip değildir ve Japon ve Kore otomobil fabrikalarından onayları yoktur.

Geleneksel ATF yağları için tasarlanmış sistemlerde de kullanılabilir. Ürün, diğer sıvılarla karıştırılmayan bir formda en yüksek verimi elde eder.

Pek çok Avrupa otomobiline dökmekten korkamayacağınız iyi bir sıvı, şiddetli kışların olduğu bölgelerde basitçe yeri doldurulamaz, ancak çoğu kişi için fiyat etiketi onu satın alınamaz hale getiriyor.

Toleranslara uygundur:

• VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
• BMW 81 22 9407758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Görüşler

• - Kuzeyde yaşıyorum, -40'tan sonra hidrolik ile ilgili sorunlar olduğunda bir Cadillac SRX kullanıyorum, giriş olmamasına rağmen Zentralhydraulik-Oil'i doldurmaya çalıştım, ancak sadece Ford bir şans aldı, her şey yolunda sürüyorum dördüncü kış.
• - Bir BMW'm var, orijinal Pentosin CHF 11S'yi doldururdum ve geçen kıştan bu yana bu sıvıya geçtim, direksiyon simidi ATF'den çok daha kolay dönüyor.
• - Opel'imde -43 ila + 42 ° C sıcaklık aralığında yılda 27 bin km yol kat ettim. Servo direksiyon başlangıçta vızıldamıyor, ancak yaz aylarında sıvının sıvı olduğu görülüyordu, çünkü direksiyon simidi yerinde döndürüldüğünde, şaftın kauçuğa sürtünme hissi vardı.

5'in hepsini oku

• Artıları:
• Geniş bir sıcaklık aralığında iyi viskozite özellikleri;
• Uygulama çok yönlülüğü.

• Eksiler:
• 1000 ruble fiyat etiketine gelince. ve iyi özelliklere sahip, farklı otomobil markalarında kullanım için az sayıda onay ve öneriye sahiptir.

En İyi Dexron Sıvıları

Motul DEXRON III yarı sentetik şanzıman yağı , bir teknosentez ürünüdür. Kırmızı yağ, DEXRON ve MERCON standartlarının gerekli olduğu tüm sistemler için tasarlanmıştır, yani: otomatik şanzımanlar, hidrolik direksiyon, hidrostatik şanzıman. Motul DEXRON III, şiddetli donlarda akması kolaydır ve yüksek sıcaklıklarda bile stabil bir yağ filmine sahiptir. Bu dişli yağı, DEXRON II D, DEXRON II E ve DEXRON III sıvılarının önerildiği yerlerde kullanılabilir.

Motul Dextron 3, GM'nin orijinaliyle rekabet eder ve hatta onu geride bırakır.

Standartlara uygundur:

• GENEL MOTORLAR DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 - CATERPILLAR TO-2

550 ruble'den fiyat.

Görüşler

• - Mazda CX-7'imin yerine şimdi direksiyon simidi tek parmakla döndürülebilir.

hepsini oku 1

• Artıları:
• Görevi ile geniş bir sıcaklık aralığında başa çıkabilme becerisi;
• Çeşitli Dextron sınıflarının hidrolik direksiyonunda uygulanabilirlik.

• Eksiler:
• Fark edilmemiş.

En zorlu otomatik şanzımanlar ve Dextron 6 sınıfı şanzıman sıvısı ile hidrolik direksiyon kolonları için Febi 32600 DEXRON VI Ayrıca DEXRON II ve DEXRON III yağ gereksinimleri olan mekanizmaların değiştirilmesi için önerilir. Almanya'da yüksek kaliteli baz yağlardan ve en yeni nesil katkı maddelerinden üretilmiştir (ve şişelenmiştir). Sunulan tüm ATF hidrolik direksiyon sıvıları arasında Dexron, özel PSF sıvısına alternatif olarak hidrolik direksiyon uygulamaları için en uygun viskoziteye sahiptir.

Febi 32600, Alman otomobil üreticilerinin hem otomatik şanzımanlarında hem de hidrolik direksiyonunda orijinal sıvının en iyi analogudur.

En son onaylara sahiptir:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9400275 (ve diğerleri)

450 ruble'den fiyat.

Görüşler

• - Opel Mokka'm için aldım, daha kötüsü için şikayet veya değişiklik yok. Makul bir fiyata iyi yağ.
• - BMW E46 gur'daki sıvıyı değiştirdim, hemen Pentosin'i aldım, ancak bir hafta sonra direksiyon simidi sert bir şekilde dönmeye başladı, tekrar değiştirdi, ancak Febi 32600'de bir yıldan fazla bir süredir her şey yolunda.

hepsini oku

• Artıları:
• Düşük dereceli Dextron sıvısının yerine değiştirilebilir;
• Kutudaki evrensel ATF ve hidrolik direksiyon için iyi bir viskoziteye sahiptir.

• Eksiler:
• Yalnızca Amerikan ve Avrupa otomobil devlerinin onayları.

Mannol Dexron III Automatic Plus , çok amaçlı çok dereceli bir şanzıman yağıdır. Otomatik şanzımanlar, konvertörler, hidrolik direksiyon ve hidrolik kavramalarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Tüm Dexron ve Mercon sıvıları gibi kırmızı renklidir. Dikkatle seçilmiş katkı maddeleri ve sentetik bileşenler, vites değiştirme anında en iyi sürtünme özelliklerini, mükemmel düşük sıcaklık özelliklerini, yüksek antioksidan ve tüm hizmet ömrü boyunca kimyasal kararlılığı sağlar. İyi köpük önleme ve havada yer değiştirme özelliklerine sahiptir. Üretici, şanzıman sıvısının herhangi bir sızdırmazlık malzemesi için kimyasal olarak nötr olduğunu iddia ediyor, ancak testler bakır alaşımlı parçalar için aşındırıcı olduğunu gösterdi. Alman yapımı.

Ürünün onayları var:

• ALLISON C4 / TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ / M2C166-H
• GM DEXRON III H / G / F
• MB 236.1
• PSF uygulamaları
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

220 ruble'den fiyat.

Görüşler

• - Mannol Automatic Plus'ı Volga'ma döküyorum, eksi 30 dona dayanabilir, direksiyon simidini çevirirken sesler veya zorluklar hakkında şikayet yok, hidrolik güçlendiricinin bu sıvı üzerindeki çalışması sessiz.
• - MANNOL ATF Dexron III'ü GUR'da iki yıldır kullanıyorum, sorun yok.

3'ünü de oku

• Artıları:
• Çalışma sıcaklığına düşük viskozite bağımlılığı;
• Düşük fiyat.

• Eksiler:
• Bakır alaşımları için aşındırıcıdır.

Castrol DEXRON VI , otomatik şanzımanlar için kırmızı bir şanzıman sıvısıdır. Modern otomatik şanzımanlarda maksimum yakıt verimliliği ile çalışmak üzere tasarlanmış düşük viskoziteli şanzıman yağı. Dengeli bir katkı paketi ile yüksek kaliteli baz yağlardan Almanya'da üretilmiştir. Ford (Mercon LV) ve GM (Dexron VI) onaylarına sahiptir ve Japon JASO 1A standardını aşmaktadır.

Japon veya Koreli bir otomobil için orijinal bir ATF Dexron satın almak mümkün değilse, Castrol Dexron 6 bunun için değerli bir alternatiftir.

Spesifikasyona uygundur:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Kırmızı 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Çoklu, D3-SP
• Suzuki AT Yağı 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda / Acura DW 1 / Z 1

Fiyat 600 r.

Görüşler

• - Aveo'mda Dextron 6'nın hidrolik direksiyona dökülmesi gerektiğini yazıyorlar, Castrol Transmax DEX-VI mağazasından aldım, sanki sadece otomatik şanzıman içinmiş gibi görünüyor, gidrach için iyi olduğunu söylediler, fiyat politikasıyla düzenlendiği için, en ucuz değil, aynı zamanda pahalı da oldu. Bu sıvı hakkında çok az bilgi ve inceleme var, ancak şikayetim yok, direksiyon simidi ses ve zorluk olmadan dönüyor.

4'ünü de oku

• Artıları:
• Bakır alaşımları için iyi bir korozyon koruması sağlayan katkı maddesi paketi;
• Dünyanın birçok otomobil üreticisinin birçok spesifikasyonunu karşılar.

• Eksiler:
• Hidrolik şanzımanlarda ve hidrolik direksiyonda kullanım için hiçbir bilgi mevcut değildir.

Şanzıman yağı ENEOS Dexron ATF III Step-tronic, Tip-tronic, otomatik şanzımanlar ve hidrolik direksiyon sistemlerinde kullanılabilir. Yüksek termal oksidatif stabilite, şanzımanın temizliğini 50 bin kilometreden fazla sağlayabilir. Ahududu-kiraz şurubunu anımsatan kırmızı ENEOS Dexron III sıvısı, iyi hava değiştirme özelliklerine sahip özel köpük önleyici katkı maddeleri içerir. En son GM Dexron üretici gereksinimlerini karşılar. Satışta daha çok 4 litrelik kutularda bulunur, ancak litrelik kutular da bulunur. Üretici Kore veya Japonya olabilir. -46 ° С seviyesinde don direnci.

Otomatik şanzıman için bir yağ seçerseniz, ENEOS ATF Dexron III ilk üçte olabilir, ancak bir hidrolik direksiyon için bir analog olarak, yalnızca en iyi sıvıların ilk beşini kapatır.

Toleransların ve spesifikasyonların listesi küçüktür:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Caterpillar: TO-2.

400 ruble'den fiyat. 0,94 litrelik bir kutu için.

Görüşler

• - 3 yıldır kullanıyorum, hem kutuda hem de hidrolik direksiyonda değiştirilen Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, mükemmel yağ, özelliklerini kaybetmiyor.
• - Otomatik şanzımanı değiştirmek için Daewoo Espero aldım, altı aydan fazla süredir kullanıyorum, kısmi doldurma işleminden sonra herhangi bir sorun gözlemlemiyorum.
• - Santa Fe'yi kutuya döktüm, benim için Mobil daha iyi, özelliklerini daha hızlı kaybediyor gibi görünüyor, ancak bu sadece hidrolik direksiyonda davranmadığı için otomatik şanzımanla ilgili.

5'in hepsini oku

• Artıları:
• En iyi yağlama özelliklerinden bazıları;
• Çok düşük sıcaklıkları iyi tolere eder.

• Eksiler:
• Bakır alaşımlı parçalara karşı agresif.

Hidrolik direksiyon için en iyi ATF sıvıları

Mobil ATF 320 Premium , mineral bazlı bir sıvıdır . Uygulama yeri - Dexron III seviyesinde yağlar gerektiren otomatik şanzıman ve hidrolik direksiyon. Ürün sıfırın altında 30-35 derece donma sıcaklıkları için tasarlanmıştır. Dextron 3 sınıflandırmasının kırmızı ATP sıvıları ile karışabilir Şanzımanlarda kullanılan tüm yaygın sızdırmazlık malzemeleriyle uyumludur.

Mobil ATF 320, otomatik bir şanzımana aktarma için bir analog olarak sadece mükemmel bir seçim olmakla kalmayacak, aynı zamanda hidrolik direksiyon sisteminde davranış ve özellikleri açısından da iyi bir seçenek olacaktır.

Spesifikasyonlara uygundur:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Fiyat 360 p'den başlıyor .

Görüşler

• - 95 bin kilometre boyunca bir Mitsubishi Lancer sürdüm ve onu Mobil ATF 320 ile doldurdum. Her şey yolunda. Hydrach gerçekten daha sessiz çalışmaya başladı.

hepsini oku 1

• Artıları:
• ATF 320, kullanılan hidrolik direksiyon için çok uygundur;
• Lastik contalara zarar vermez;
• Kontör olarak kullanılabilir.

• Eksiler:
• Sıcaklığın -30 ° C'nin altına düştüğü kuzey bölgelerinde kullanıma uygun değildir.

Motul Multi ATF , tüm modern otomatik şanzımanlar için formüle edilmiş% 100 kırmızı sentetik bir yağdır. Hidrolik direksiyon sisteminde çalışmak üzere tasarlanmış, hidrostatik şanzımanlar, Dexron ve MERCON standartlarını karşılayan sıvıların kullanılmasını sağlar. ATF'yi Dexron III standardına göre değiştirir. Hamurun viskozite kararlılığı, düşük sıcaklık özellikleri ve koruyucu fonksiyonlar açısından lider olmasının yanı sıra yüksek performans özelliklerine sahiptir. Hidrolik güçlendiriciler için özel sıvılarla karşılaştırıldığında, öncelikli olarak kutu için tasarlandığından, viskozite özelliklerinde pozitif sıcaklıklarda - 7.6 ve 36.2 mm2 / s (sırasıyla 40 ve 100 ° C'de) önemli ölçüde kaybeder.

Fransız ATP sıvısı Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML standartlarını karşılar. Tüm otomobil markaları için geniş bir teknik özellikler ve tolerans listesine sahiptir, ancak belirli bir modelin hidrolik direksiyon için uygun olup olmadığını görmek için teknik verilere bakmanız gerekir.

Popüler toleransların listesi:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus / TOYOTA ATF tipi WS, Tip T-III, Tip T-IV;
• Acura / HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• diğer.

İlgili fiyat - 800 ruble. litre başına.

Görüşler

• - Volvo S80'e mükemmel bir şekilde uyuyor, bunu otomatik şanzımana dökmedim, ancak yine de mobil 3309 ATF ile karşılaştırıldığında bu kışın çok daha iyi davranıyor. Sadece daha hızlı hale gelmedi ve geçiş daha yumuşak hale geldi, aynı zamanda daha önce gitmiş olan gerizekalılar da oldu.
• - Orijinal sıvıyı almak için Subaru Legacy'ye gidiyorum, bunu seçtim çünkü toleranslara uyuyor. Tüm sistemi bir litre ile yıkadım ve sonra bir litre ile doldurdum. Daha önce aşırı pozisyonlarda bir uğultu vardı, şimdi tüm kurallar.

hepsini oku

• Artıları:
• Sadece yabancı gürültüyü önlemekle kalmaz, aynı zamanda diğer ATP yağlarını kullandıktan sonra onları iyileştirir.
• Avrupalı, Asyalı ve Amerikalı üreticilerin tavsiyeleri var.
• Aynı tipteki yağlarla karıştırılabilir.

• Eksiler:
• Yüksek fiyat;
• Çoğunlukla otomatik şanzımanda çalışmak üzere tasarlanmıştır.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 , hidrokraking sentez yağlarına dayalı ve yüksek performanslı katkı maddeleri içeren evrensel bir Alman hidrolik sıvısıdır. Liquid Moli ATF 1100, hem otomatik şanzımanlar hem de hidrolik direksiyon için tasarlanmıştır. Ayrıca ilgili ATF spesifikasyonlarının geçerli olduğu sistemlerde doldurma için de kullanılabilir. ASTM rengi - kırmızı. Servo direksiyon sıvısı olarak seçerken, sıvının yüksek bir viskozite indeksine sahip olması nedeniyle üreticinin tavsiyelerini dikkatlice incelemeniz gerekir.

Toleranslara uygundur:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron IIE
• Dexron IID
• Dexron TASA (Tip A / Son Ek A)
• Ford mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Orijinal sıvı yerine spesifikasyona göre uyuyorsa, bu az para için mükemmel bir seçenektir, çünkü fiyatı 400 ruble.

Görüşler

• - Top Tec ATF 1100'ü Lanos'umun hidrolik direksiyonuna 80 bin kilometre boyunca döktüm, zaten yüzü aştım, pompa sesi çıkmadı.

3'ünü de oku

• Artıları:
• Başka bir ATF ile karıştırılarak tamamlayıcı olarak kullanılabilir;
• Daha yüksek viskozitenin gerekli olduğu hidrolik direksiyon sistemleri için mükemmel bir yağ;
• İyi fiyat.

• Eksiler:
• Yalnızca Dextron özelliklerine sahiptir;
• Çoğunlukla yalnızca Amerikan, bazı Avrupa ve Asya arabaları için geçerlidir.

Formula Shell Çok Araçlı ATF - ABD'de üretilen şanzıman sıvısı, üreticinin Dexron III'ün dökülmesini önerdiği hidrolik direksiyonda kullanılabilir. Dengeli düşük sıcaklık özellikleriyle karakterize, çok mütevazı bir fiyata (şişe başına 400 ruble) iyi bir ürün. Aynı zamanda gelişmiş antioksidan ve antikorozif özelliklere, yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanıklılığa sahiptir, bu da şanzımanın her iklimde güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlar. Bazı araçların manuel şanzımanlarında kullanılabildiği gibi, belirli özellikteki hidrolik direksiyon sistemlerinde de kullanılabilir.

Shell, Motul Multi ATF ile birlikte otomatik şanzımanda kullanım için Tekerlek Arkası sitesi tarafından test edildiğinde en iyi sonuçlardan birini göstermiştir. Herhangi bir ATF gibi zehirli bir kırmızı renge sahiptir.

Spesifikasyonlara uygundur:

• Tip A / Tip A Son Ek A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Litre başına 400 ruble fiyatı çok cazip.

Görüşler

• - Onu Impreza'ya döktüm, şiddetli donlara kadar her şey yolundaydı, ama 30'un üzerine çarptıklarında sıvı köpürdü ve pompa uludu.

4'ünü de oku

• Artıları:
• İyi termal ve oksidatif stabilite;
• İyi teknik özelliklere sahip ucuz sıvı.

• Eksiler:
• Toleranslara göre, çok az sayıda otomobil markasına uyar, sadece Dextron 3'ün gerekli olduğu yerlerde dökebilirsiniz;
• Yüksek viskozite seviyesi otomatik şanzımanlar için çok uygundur, ancak hidrolik direksiyon pompası için daha kötüdür.

ZIC ATF DEX 3 , YUBASE VHVI baz yağı bazlı parlak koyu kırmızı yarı sentetik bir yağdır. Otomatik şanzıman ve hidrolik güçlendiricide çalışmak üzere tasarlanmıştır. Sıvının hem yeni hem de pek olmayan arabalarda kullanılmasına izin veren dengeli performans özelliklerine sahiptir. Yağ filminin mükemmel yapışma ve mukavemeti, yüksek sıcaklıklarda hem otomatik kutu hem de hidratasyon için iyi çalışmayı mümkün kılar. Yüksek çalışma sıcaklıklarında düşük uçuculuk.

Toleranslara uygundur:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

350 ruble litrelik teneke kutu fiyatı .

Görüşler

• - ZIC'i otomatik şanzımanlarda ve hidrolik direksiyonda ve çeşitli otomobillerde, TOYOTA, NISSAN markalarında kullanıyorum. Bütçe olsa da birkaç yıl yetecek. Otomatik şanzımanda hem kış şartlarında hem de ağır yüklerde kendini iyi gösterdi.
• - Yaz başında doldurdum, pompa sıcakta uğultu olmadan çalıştı ve rayın kendisi iyi çalıştı. Düşük sıcaklıklarda, motor ısındıktan sonra oldukça iyi olduğu da kanıtlandı, hidrolik güçlendirici tereddüt etmeden ve sıkışma olmadan mükemmel çalıştı. Bütçe sınırlı olduğunda, bu yağı almaktan çekinmeyin.
• - Yarı mavi bir ZIC Dexron III VHVI ile 5 yıldır araba kullanıyorum, sızıntı yok, asla yeniden doldurmadım, her 2 yılda bir tankla değiştirmem gerekiyor.
• - Subaru Impreza WRX otomobilin değiştirilmesinin ardından direksiyon daha ağır hale geldi.

5'in hepsini oku

• Artıları:
• Ucuz ve yüksek viskoziteye sahip olduğu için yüksek kilometreli araçlar için idealdir.
• İyi aşınma önleyici özellikler.

• Eksiler:
• Kuzey bölgelerde hidrolik direksiyon sıvısı olarak kullanılamayacak kadar kalın.
• Satışta bir litrelik bidonun bulunmasının çok zor olması sakıncalıdır, esas olarak sadece 4 litrede sunulmaktadır. bidonlar.

Hidrolik güçlendiricinin yapısı farklı malzemelerden yapılmış parçalar içerdiğinden: çelik, kauçuk, floroplastik - uygun bir sıvı seçerken, teknik verilere bakmanız ve hidrolik yağın tüm bu yüzeylerle uyumluluğunu hesaba katmanız gerekir. Ayrıca, eşleşen yüzeyler arasında daha iyi sürtünme sağlayan katkı maddelerinin varlığı da önemlidir.

Servo direksiyonda, sentetik yağlar nadiren kullanılır (kauçuğa karşı agresiftirler), çoğu zaman sentetikler bir otomobilin otomatik şanzımanına dökülür. Bu nedenle, sentetik yağ talimatlarda özellikle belirtilmediği sürece, hidrolik direksiyon sistemine sadece maden suyu dökün!

Sahte değil, gerçekten yüksek kaliteli bir ürün satın almak ve sıvının kötü olduğundan şikayet etmek istiyorsanız, ürünler için kalite belgelerinin mevcudiyetiyle ilgilenmeniz tavsiye edilir.

Servo direksiyon sıvılarını birbiriyle karıştırabilir miyim?

Servo direksiyon haznesindeki sıvıyı doldururken (ve tamamen değiştirmeden), birkaç basit kurala uymanız gerekir:

• Mineral ve sentetik sıvıları karıştırmayın !
• Yeşil servo direksiyon sıvısı diğer renkteki sıvılarla karıştırılmamalıdır !
• Mineral Dexron IID'yi Dexron III ile karıştırmak mümkündür, ancak üreticinin bu iki sıvıda aynı katkı maddelerini kullandığı gerçeğini hesaba katarak .
• Karıştırma , kırmızı, sarı, hidrolik sıvı , maden türü olan izin verilebilir .

Eser sahibi: Ivan Matieshin