cassvitaflour.com

Bir araba kliması, otomobilin içinde önceden belirlenmiş bir mikro iklim yaratan ve sürdüren bir ünitedir. Diğer tüm ekipmanlar gibi otomobil kliması da zamanında bakım gerektirir. Bu nedenle, çalışır durumda kalmasını sağlamak için, aracın klimasına periyodik olarak yakıt ikmali yapılması, klima sisteminin temizlenmesi ve arızasını önlemek için bir dizi başka prosedür gereklidir. Sık sık klimayı kullanan araç sahipleri, bakım için bir kereden fazla servis merkezlerini ziyaret etmiş ve belirli bir miktar para ödemişlerdir (bir araba için bir klimaya yakıt ikmali ücreti 1000 ruble'den başlar). Ancak, bu prosedürden tasarruf edebilirsiniz ve makalemizde size bir otomatik klimanın nasıl kendi kendine doldurulacağını anlatacağız.

Böyle anlarla ilgilenelim:

• Bir arabada klima nasıl çalışır?
• Bir klimaya ne zaman yakıt ikmali yapılmalı
• Bir araba klimasında ne tür bir freon var
• Freon yakıt ikmali oranları nedir
• Araç klimalarının yakıt ikmali için hangi ekipman gereklidir?
• Arabadaki klimanın yakıt ikmali kendi ellerinizle nasıl?
• Klimanızın ömrünü nasıl uzatırsınız

Araç klimasının prensibi

Arabadaki klimanın prensibi

Arabadaki klimayı kendi ellerinizle doldurmaya başlamadan önce, prosedürün başarılı olması için cihazı ve çalışma prensibini anlamanız önerilir. Sistemin üç ana bölümü vardır:

• kompresör;
• kapasitör;
• evaporatör.

Koşullandırma süreci şuna benzer :

• Freon, 3 bölümden de geçerek kapalı bir döngüde dolaşır.
• Klima kompresörü gazı sıkıştırır ve sıcaklığını yükseltir.
• Daha sonra, soğutucu (zaten sıcak ve basınç altında), soğutulduğu ve yoğunlaştığı (sıvı hale geldiği) kondansatöre girer.
• Bundan sonra, freon yüksek basınç devresine girer ve püskürtüldüğü ve buharlaştırıcıya girdiği genleşme valfine beslenir.
• Soğutma işlemi buharlaştırıcıda gerçekleşir, çünkü orada soğutucu buharlaşır, sonuç olarak ısı havadan uzaklaştırılır ve soğutulur.
• Devreyi kapatırken freon, düşük basınç tarafında tekrar kompresöre (soğuk gaz şeklinde) girer ve orada işlem kendini tekrar eder.

Arabamdaki klimayı ne sıklıkla doldurmalıyım?

Araç klimasının çalışması sırasında küçük bir freon sızıntısı var. 1 yılda bu tür gaz kaybı oranı % 15'e kadar çıkabilmektedir . Bu nedenle, her üç yılda bir , devrenin basıncı boşaltılmamışsa, soğutucunun arabadaki klimaya yüklenmesi gerekir . Ve arabanın zaten oldukça eski olması durumunda, doğal sızıntı daha da büyüktür, bu nedenle bir yıl daha sık yakıt ikmali gerekebilir, ancak yakıt ikmali yöntemi aynı olacaktır.

Büyük bir freon sızıntısı olduğunda, arabanın klimasına yakıt ikmali yapmanın bir anlamı yoktur, önce hasarlı alanı belirlemeli ve ortadan kaldırmalısınız (bu yalnızca ultraviyole radyasyon kullanan özel bir serviste yapılabilir). Bu nedenle, öncelikle araç klimasının performansını kontrol etmeniz gerekir.

Freon sızıntısı normalden fazla olduğunda, büyük olasılıkla:

• veya klima sistemi boruları mekanik / korozyon hasarı nedeniyle sızdırmazlığını kaybetmişse;
• veya yoğunlaştırıcı içinde aşındırıcı süreçler ortaya çıktı.

Bir araba klimasında Freon nedir?

Araba klimalarında kullanılan soğutucu akışkan türleri

Daha önce, florin içeren R-12 freon , daha verimli olmasına rağmen klimaya yakıt ikmali yapmak için kullanıldı , ancak çok zararlı olduğu için 1992'de kullanımı yasaklandı ve R-134a soğutucu ile değiştirildi . Bu nedenle, 1992'den önce üretilen klimalı araç sahiplerinin ya kendi başlarına yakıt ikmali yapması ya da yeni bir freona geçmesi gerekiyor. Sonuçta, R-12 üzerinde çalışsalar da , servis istasyonlarında kloroflorlu gazla yakıt ikmali yapmak yasaktır.... Bu nedenle, araba klimasına sahip tüm yeni otomobil modelleri R-134a freon ile doldurulur. Bu arada belirli bir sistemin araba klimasında ne tür bir freon olduğu, kaput kaldırılarak plaka üzerinde görülebilir. Karıştırmak zor olsa da, doldurma tertibatları bile farklıdır (R-134a altındaki tüpte daha yüksek ve geniş çaplıdır). Kaputun altındaki etikette, araç klimasında freonun yakıt ikmali oranını da görebilirsiniz.

Araç klimasındaki freon miktarı

Klimayı kendi ellerinizle doldurmadan önce, gerekli sayıda kartuş satın alarak hesaplamak için araç klimasında tam olarak ne kadar freon bulunduğunu belirlemeniz önerilir. Hem soğutucu akışkan türünü hem de sistemdeki miktarını gösteren kaputun altındaki bir plakada, daha önce olduğu gibi, araba klimasında yakıt ikmali oranını görebilirsiniz.

Herhangi bir nedenle, tablo olmadığında, araba satıcısından ne kadar soğutucuya ihtiyaç olduğunu da öğrenebilir veya kılavuza bakabilirsiniz. Rus arabaları için yakıt ikmali oranı genellikle yaklaşık 600-900g'dır . Prensipte, doğruluk büyük ölçüde gerekli olmasa da, çünkü kural olarak, sistem klimanın tamamen doldurulmasıyla değil, kendi elleriyle doldurulur. Bir otomatik klimanın yakıt ikmali, fabrikada veya onarımlardan sonra, gaz tamamen serbest bırakıldığında ve planlı bakımla, tam kapasitede çalışabildiğinde, normlara göre sadece freon ile yakıt ikmali yapabiliriz. Ancak, araba klimasının böylesine kısmi bir yakıt ikmali ile, kaç gram freon kaldığını bilemeyiz. Bu nedenle, arabadaki klima, basınçla doldurulurbasınç göstergesinde görüntülenir. Bu nedenle, tam sayıları bulamadıysanız ve araç klimasındaki freon miktarını belirleyemediyseniz, cihazın okunu takip edin.

Bir garajda, soğutucu akışkan miktarını tam olarak bulmak mümkün olmadığından, bir basınç göstergesinin okumalarına göre bir makine klimasına yakıt ikmali yapmak için ne kadar freon gerektiğini belirlemek çok daha kolaydır.

Klimayı doldururken yağ ekleme

Bir makine klimasındaki freon miktarı tablosunda her zaman sayılar ve yağ doldurma oranları vardır, ancak çok az kişi nasıl doldurulacağını ve nedenini bilir. Bazı sürücüler, bir araba klimasına yakıt ikmali yaparken, her zaman yağ eklemelerini tavsiye eder. Ancak sonuçta, fazla yağlama maddesi genellikle pistonlu kompresörün bozulmasına yol açar, çünkü üniteden gaz halindeki soğutucu ile birlikte geçen yağ bileşenler üzerinde yanar. Peki bu durum ne olacak?

Cevap oldukça basit - bir araba klimasına yakıt ikmali yapmak için, yağ ilavesiyle freon kullanmak daha iyidir (bu tür bilgiler soğutucu şişesinde belirtilmiştir), çünkü orada zaten dozlanmıştır. Ancak yine de ayrı bir yağlayıcı dolumu sağlanırsa, polialkilen glikol yağı - PAG kullanılmalıdır (ortadaki fotoğrafta). Karterden kompresöre yağ dökülür (sağdaki fotoğraftaki okla gösterilir).

Klimayı kendin yap

Bunların hepsi dikkate alınmaz, ancak aynı derecede önemli bir prosedür, freon yakıt ikmali için normlara ve sistemdeki yağ miktarına ek olarak , klimanın tahliyesidir !

Araç klimasının vakumlanması

Araç klima sisteminde soğutucu akışkanın% 50'den azı kaldığında, havalandırma ve nem girişi kaçınılmazdır. Doğal olarak, ünite tam potansiyeline sahip olmasa da çalışabilecek, ancak büyük olasılıkla kompresör arızalanacak ve sistemin borularında korozyon oluşacak ve daha sonra onarımlar tahliyeden çok daha pahalıya mal olacak. Klimadan atmosferik hava ve nem buharını çıkarmak için bir vakum pompası gereklidir.

Klimayı kendiniz boşaltmak için şunlara ihtiyacınız olacak:

1. Isıtıcıyı açın ve aracı ısıtın, böylece buharlaştırıcıda nem yoğunlaşır;
2. Vakum pompasını kompresör bağlantısına bağlayın ve ardından nipeli gevşeterek altındaki musluğu çevirin (saat yönünün tersine);
3. Pompayı 15 dakika açın, ardından vanaları kapatın ve kapatın. Prosedürü birkaç kez tekrarlayın.

Prosedürü tamamladıktan sonra 2-3 saat beklemeniz gerekir ve ancak o zaman araç klimasına yakıt ikmali yapabilirsiniz.

Klima arabasını doldurma ekipmanı

Bir klimanın kendi kendine yakıt ikmali hem temel beceriler hem de belirli bir ekipman seti gerektirir. Bu nedenle, sistemdeki basıncı ve daha sonra araç klimasının yakıt ikmalini kontrol etmek için şunları satın almanız gerekir:

Araba klimasına yakıt ikmali için ekipman seti

• metroloji istasyonu;
• hortumlar;
• sisteme bağlanmanıza izin veren musluklu bir adaptör;
• uygun tipte bir soğutucu akışkan silindiri (R-12 veya R-134a).

Bir araba klimasını kendi ellerinizle doldurmak için gerekli tüm ekipmanlar herhangi bir otomobil mağazasından satın alınabilir.

Standart şarjörlü yakıt doldurma kiti aşağıdaki şekilde bağlanır:

1. Freonlu bir silindir, adaptör bağlandığında bir iğne ile delinmiş bir ipliğe ve bir düzleme sahiptir (musluklu böyle bir adaptör olmadığında, ayrı olarak satın almanız gerekir).
2. Kaplin, bir T, bir basınç göstergesi ve bir hortum aracılığıyla bağlanmayı mümkün kılar.
3. Hortumun diğer ucu, başka bir hortumun bağlı olduğu bir metroloji istasyonuna (ayrıca satın alınır) bağlanır.

Nereye uyduğunu nasıl ayırt edebilirim?

Nasıl yakıt ikmali yapılır ve hangi fitingin nerede olduğu nasıl anlaşılır?

Klima sistemlerinin iki tarafı vardır: düşük (kırmızı okla gösterilir) ve yüksek basınç (mavi okla gösterilir).

Otomatik yoğunlaştırıcı alçak basınç hattına doldurulur, bu nedenle yapmanız gereken ilk şey doğru bağlantı parçasını bulmaktır. Yüksek basınç tarafından şarjı ortadan kaldırmak için giriş boyutları farklıdır. Bazı modellerde, bağlantı kapakları "H" ve "L" harfleriyle tanımlanır veya farklı bir renge sahiptir.

Düşük basınçlı hat musluğunu sökerken, içine toz veya pislik girmemesi için kapağın kendisini ve tüp bölümünü bir bezle dikkatlice silin.

Bir araba klimasının kendi kendine yakıt ikmali aşamaları

Bir araba klimasını kendi elinizle doldurmak - görsel bir video

Otomobilin modeli ve ünitelerin görünümü ne olursa olsun, araç klimasına yakıt ikmali için genel talimatlar aynı olacaktır.

Bu yüzden, araba klima sistemine freonu doldurmak için aşağıdakileri yapıyoruz:

1. Koruyucu kapağı ve alçak basınç hattının bölümünü kirden temizledikten sonra açıyoruz.
2. Daha önce montajı yapılan ekipmandan hortumu doldurma bağlantısına takıyoruz.
3. Araba klimalarına yakıt ikmali için talimatlar, motoru çalıştırmayı ve 1500 rpm'yi korumayı sağlar. Kompresörün otoyollardan freon pompalaması için tutulması gerekir. Bu nedenle, bu aşamada ya yardıma ihtiyaç vardır ya da gaz pedalının altına bir şey koyabilirsiniz.
4. Kabin boyunca havanın devridaimini maksimuma çıkarıyoruz.
5. Soğutucu akışkan şişesini ters çevirerek alçak basınç hattının musluğunu açıyoruz ve vanayı yavaşça açıyoruz. Klima şarj olmaya başlar (motor çalışırken).
6. Araç klimasına yakıt doldurulmasına, basınç göstergesi okumalarının sürekli izlenmesi eşlik eder. Alçak basınç hattındaki basınç 285 kPa'yı geçmemeli ve ideal olarak 10 birim daha az olmalıdır. İzin verilen maksimum basıncın aşılması kompresöre zarar verebilir. Sistemin doğru şekilde dolup dolmadığını anlamak için filtre kurutucu penceresinden bakabilirsiniz - kabarcık yoksa ve berrak bir sıvı görünüyorsa, o zaman her şeyi doğru yapıyorsunuz demektir.
7. Yolcu bölmesine soğuk hava girdiği anda (yaklaşık 5-8 C °) ve alçak basınç bağlantısının yakınındaki hortum buz gibi soğuk olduğunda, arabanın klimasına yakıt ikmali için prosedür tamamlanabilir.

Bir arabadaki klimanın ömrü nasıl uzatılır?

Klimanın performansını artırmak için, self servis için basit önerileri izlemelisiniz:

• araç kliması radyatörünü (kondansatör) periyodik olarak yıkayın;
• kışın, sıcak bir odaya gidin ve klimanın ayda en az bir kez 10-15 dakika çalışmasına izin verin.

Gördüğünüz gibi, bir araba klimasının kendi kendine yakıt ikmali yapmak zor değildir ve bir freon sızıntısı aramanıza veya klima sistemini tamir etmeye gerek yoksa, o zaman kendiniz yapabilirsiniz. Her ne kadar, tabii ki, bağımsız eylemlerden yararlanmak için, soğutucu akışkanın yakıt ikmali için gerekli tüm setlere sahip olmanız gerekse de, çünkü maliyeti size servis istasyonundaki klimanın yakıt ikmali ile aynı fiyata mal olacaktır. Bu nedenle, bu prosedürün 2-3 yılda bir düzenli olarak klimanın bakımını yapması faydalıdır.

Eser sahibi: Ivan Matieshin