Bir arabanın cam değişimi nasıl yapılır? Arabanın ön camını değiştirme prosedürünün araçları, malzemeleri ve açıklaması

Bir arabadaki camı değiştirme prosedürü, çoğu zaman ön camın veya arka camın değiştirilmesini içerir, çünkü yan camların çok daha az değiştirilmesi gerekir (holiganlar tarafından kırılmadıysanız) ve prosedür özel cihazlar ve malzemeler gerektirmez. Bu nedenle, bizim durumumuzda, arabanın ön camını değiştirme sürecini analiz edeceğiz.

Araba camı değişimi

Ön camı bir araba ile değiştirme işlemi.

Ön camları değiştirmek ilk bakışta göründüğünden çok daha zordur ve bu tür işleri sadece profesyoneller üstlenir. Sadece belirli malzemelere ve aletlere ihtiyacınız olduğu için değil, aynı zamanda hayatınızın camın doğru şekilde kurulmasına bağlı olduğu için. Ön cam, vücut yapısının sağlamlığının temel bir unsuru olduğundan, acil bir durumda modern bir arabanın korunmasının önemli bir parçasıdır. Bir kazada deformasyonun nasıl oluştuğuna bağlı. Bir kafa kafaya çarpışmada veya devrilmede, camın gücü araç gövdesini dengelemek için hayati önem taşır. Bu nedenle bir arabanın camının değiştirilmesi tüm standartlara ve kurulum teknolojilerine uygun olarak yapılmalıdır.

Yeteneklerinizden şüphe duymuyorsanız ve cam değişiminin gücünüz dahilinde olacağından eminseniz, o zaman camı bir araba ile değiştirmek için ihtiyacınız olan araç ve gereç setini öğrenmek için okumaya devam edin, ayrıca hazırlık sırasını ve camın kendisinin montajı.

Araçlar ve malzemeler

Camın değiştirilmesine geçmeden önce, eski camı kesmek ve yeni camı monte etmek (yapıştırmak) için gerekli tüm alet ve malzemeleri toplamak gerekir.

  1. Cam kesmek için bir ip ve iniş alanını tutkal artıklarından temizlemek için bir bıçak;
  2. Arabalara cam yapıştırmak için özel yapışkan mastik ;
  3. Tutkal uygulamak için kullanılacak montaj tabancası ;
  4. Yapıştırıcıyı uygulamadan önce yeri hazırlamak için aktivatör-temizleyici ve astar astar ;
  5. Tutkal tamamen kuruyana kadar camı sabitlemek için maskeleme bandı veya normal bant .
Doğru teknoloji, garajınızdaki tam sıcaklık ve nemi belirlemek için bir termohidrometre de gerektirir. Yapıştırıcı tamamen kuruyana kadar geçen sürenin doğru hesaplanmasına yardımcı olur. % 50 nemde + 23 ° C değerleri norm olarak alınmıştır.

Ön cam değiştirme prosedürü

Atölyelerde olduğu gibi, bir arabada camı değiştirmek için doğru teknolojiyi analiz edeceğiz ve orada kendiniz değiştirip değiştirmeyeceğinize veya bir uzmana teslim edip etmeyeceğinize karar vermek size kalmış.

Cam sökme

  1. İlk adım, eski camı kesmek için erişim sağlamaktır (silecekleri, pervazları ve lastik contayı çıkarın).
  2. Mümkünse, kabindeki trim bölümlerini maskeleme bandı ile yapıştırın veya bunları hasardan ve tutkalla kirlenmekten korumak için ayrı ayrı süs parçalarını sökün. Ayrıca varsa kabloları da ayırın (örneğin, yağmur sensörü veya ısıtmalı park sileceği).
  3. Cam kesmek için bir ip geçirin ve bir asistanla birlikte camı dikkatlice kesin.
  4. Eski camı çıkarmak için kolayca sökülüp takılabilen özel vantuz kullanılması tavsiye edilir.
Bir arabada camı değiştirirken temel adımlar

Bir arabada camı değiştirirken temel adımlar. Cam montajı ve demontajı; araba gövdesindeki açıklıktan eski tutkalı çıkarmak; cam hazırlama ve tutkal uygulaması.

Arabaya yeni bir stelin hazırlanması ve montajı

  1. Camı kestikten sonra, eski tutkalı tamamen çıkarmak için bir bıçakla yürümeniz gerekir. Temizlerken, boyaya zarar vermemek ve ayrıca iç kaplamanın plastiğine zarar vermemek için dolgu macunu kalıntılarını olabildiğince dikkatli bir şekilde temizlemeye çalışın .
  2. Çevre etrafındaki cam kurulum alanını yağdan arındırın .
  3. Aktivatörü yeni camın yüzeyine tutkalın uygulandığı yerde çevre boyunca uygularız (temiz, tüy bırakmayan bir bezle tek harekette, ovalamadan uygulanır). Ardından, bir dakika sonra aktivatörün geri kalanını aynı şekilde kuru bir bezle çıkarın.
  4. Camı yapıştırmaya hazırlamanın bir sonraki adımı , cam dolgu macununun uygulanacağı yere ve camın kenarlarına bir astar uygulanmasıdır. Bu, yapıştırıcıyı UV ışınlarından korumak için yapılır, çünkü normal serigrafi baskı bu tür bir korumayla yeterince iyi başa çıkamayabilir. Astar, +23 derece sıcaklıkta 15 dakika kurumalıdır.
  5. Vantuzları takmak için camı ters çevirin, böylece sızdırmazlık maddesini uyguladıktan sonra arabaya takmak uygun olur.
  6. Yapışmayı iyileştirmek ve cam yerleştirme yerinde gövdenin kenarlarında korozyon oluşumunu önlemek için uzmanlar ayrıca bir astar ile işlem yapılmasını önermektedir.
  7. Camın montajı aynı zamanda hala iyi durumda olan bir kauçuk kalıbın varlığını da sağlıyorsa, o zaman cama yapıştırıcıyı uygulamadan önce kir ve tozdan temizleyin ve yağdan arındırdıktan sonra yerine takın ve yapıştırıcı, kurulum sırasında mührü sıkıştırmayacak şekilde yapıştırın.
  8. Camı ters çevirerek, özel bir tabancaya bir kutu tutkal yerleştirin ve hazırlanan cam yüzeyine kırılmadan ve eşit bir sırt yüksekliği ile yapıştırıcı sürün (bazı ustalar cama değil, montaj sırasında gövdeye yapıştırıcı sürerler. site).
  9. Emme kollarını tutarak camı açıklığa yerleştiriyoruz . Yerleştirme mümkün olduğu kadar doğru bir şekilde yapılır, işlem aynı anda kauçuk kalıbın döşenmesini kontrol ederken sarsıntılar ve yer değiştirmeler olmadan gerçekleşmelidir.
  10. Araç açıklığının tüm çevresi boyunca cama hafifçe bastırın . Sonra onu emniyet bandıyla sabitleriz. Bazı yerlerde dolgu macunu süründüyse, çıkarmak için acele etmeyin, polimerizasyon için beklemeniz gerekir. Camı takmadan önce, kapı kapalıyken hava çarpmasını önlemek için yan camların indirilmesi önerilir. Artık tutkalın kuruması için sadece 7-10 saat beklemek kalıyor . Bu süre içerisinde kapıyı çarpmak veya cama dokunmak yasaktır . Talimatlarda belirtilen dolgu macununun uygun şekilde kurutulması için tüm koşulları oluşturun. Bu noktada, arabadaki camın değiştirilmesi tamamlanmış sayılır, sadece bandı çıkarmak ve bol su dökerek yapılan işin kalitesini kontrol etmek kalır.
Tüm işler nitril eldivenlerle yapılmalıdır.

Camdaki bir yırtık veya çatlak tamir edilemediğinde, o zaman camın bir arabada değiştirilmesi gerekir. Ve tüm süreç çok zor görünmese de, yeni bir cama yapıştırırken tüm kurallara ve teknolojilere uymamak, en azından bir yağmurdan sonra ilk tümsekte veya ısıtılmış bir iç mekanın arkasına düşmeye neden olabilir. Bir kaza.

Eser sahibi: Ivan Matieshin