Bir Starter'ı Ellerinizle Kontrol Etme - 7 Başlangıç ​​Kontrolü

Arızalar, teşhisler ve başlangıç ​​kontrolü (İnfografik)

Marş motoru, aracın motorunu çalıştırmaktan sorumludur ve çalışmayı reddederse, o zaman aracı çalıştırmak oldukça zor hale gelir. Kural olarak, anında değil, yavaş yavaş başarısız olur ve davranışına dikkat ederek, arızayı işaretlerle hesaplamak mümkündür. Bu mümkün değilse, hem doğaçlama yöntemlerle hem de bir multimetre kullanarak marş motorunu kontrol etmeniz gerekecektir.

Solenoid rölesinin veya marş motorunun hızlı bir kontrolü , araçtan çıkarmadan veya kaputun altından çıkararak yapılabilir. Böyle bir test için, yalnızca şarj edilmiş bir bataryaya ve bir çift güç kablosuna ihtiyacınız vardır. Armatürü, fırçaları veya başlangıç ​​sargısını kontrol etmek için, bir multitester ile sökmeniz ve çalmanız gerekecek.

Bir marşı kendi elinizle nasıl kontrol edebilirsiniz

Bu yazıda şunları öğreneceksiniz:

  • Marş aküsü nasıl kontrol edilir
  • Solenoid röle nasıl kontrol edilir
  • Başlangıç ​​fırçaları nasıl kontrol edilir
  • Bendix nasıl kontrol edilir
  • Marş sargısı nasıl kontrol edilir
  • Başlangıç ​​armatürü nasıl kontrol edilir
  • Bir multimetre ile nasıl kontrol edilir

Marş aküsü nasıl kontrol edilir

Pek çok araç sahibinin sorduğu ilk soruyla motor çalıştırma teşhisini başlatalım - aküdeki marş motoru nasıl kontrol edilir ve böyle bir kontrol neyi gösterecek?

Bu tür bir manipülasyon, marş motorunun doğru çalışıp çalışmadığını belirlemenizi sağlar, çünkü motor üzerindeyken, tıklamalar dışında (elbette duyulursa), cihazın çalışması hakkında çok az şey söylenebilir. Bu nedenle, retraktör ve marş gövdesi üzerindeki uçlarla terminalleri kapatarak, retraktör rölesinde veya doğrudan marş motorunun kendisinde bir arıza olup olmadığını belirleyebilir, rölenin etkin olup olmadığını ve marş motorunun dönüp dönmediğini görebilirsiniz.

Marş motorunun dönüp dönmediğini kontrol etme

Marş motorunu 3 kolay adımda kontrol etme

Bir akü, marş motorunun vites itme ve döndürme yeteneğini test etmek için kullanılabilir (bir arabaya takıldığında böyle çalışması gerekir).

Test için, parçayı güvenli bir şekilde sabitlemeniz, "-" terminalini kasaya ve "+" - rölenin üst terminaline ve açma kontağına bağlamanız gerekir . Doğru çalışma ile , dirsek çıkarılmalı ve dişli motor tarafından döndürülmelidir .

Motor çalıştırma cihazının her bir birimini ayrı ayrı nasıl kontrol edeceğimizi, görsel olarak ve daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

Solenoid röle nasıl kontrol edilir

Marş motoru toplayıcı rölesini kontrol etmek için , akünün pozitif terminalini ona ve negatif terminalini cihaz kasasına bağlamanız gerekir . Röle düzgün çalıştığında, bendix dişlisi karakteristik bir klik sesi ile dışarı çıkacaktır.

Akü üzerindeki marş toplayıcı rölesinin kontrol edilmesi

Solenoid rölenin bir batarya ile kontrol edilmesi

Geri çekme marş motorunun kontrol edilmesi

Dişli şunlardan dolayı uzatılamayabilir:

  • ekartörün yanmış kontakları;
  • sıkışmış bir çapa;
  • marş veya röle sargısının yanması.

Başlangıç ​​fırçaları nasıl kontrol edilir

Fırçalar, en kolayı 12 voltluk bir ampulle test etmek olan çeşitli şekillerde test edilebilir . Bu, bunu yapmak için, vücuda fırça mesnedine ampul terminal bir ve diğer bağlantı yanar , sonra fırçaları değiştirilmesi gerekir koruma arıza vardır, çünkü.

Başlangıç ​​fırçalarının kontrol edilmesi

Şasiye kısa olan marş fırçalarının kontrol edilmesi

Fırçaları kontrol etmenin ikinci yolu - bir multimetre ile - demonte bir marş üzerinde yapılabilir. Zorluk, şasiye kısa devreyi kontrol etmektir (kısa olmamalıdır). Bir ohmmetre ile kontrol etmek için, ana plaka ile fırça tutucu arasındaki direnç ölçülür - direnç sonsuza eğilimli olmalıdır .

Ayrıca, fırça tertibatını sökerken, fırçaları, toplayıcıyı, burçları, sarımı ve armatürü görsel olarak incelediğinizden emin olun. Sonuçta, burçlar üretildiğinde, başlangıçta bir akım düşüşü ve motorun dengesiz çalışması meydana gelebilir ve hasarlı veya yanmış bir kolektör, fırçaları basitçe "yer" . Kırık burçlar, armatürün yanlış hizalanmasına ve fırçaların dengesiz aşınmasına katkıda bulunmanın yanı sıra, sarımın dönüşte kapanma riskini artırır.

Bendix nasıl kontrol edilir

Marş bendiksinin kontrol edilmesi

Marş bendiksinin çalışması da oldukça basit bir şekilde kontrol edilir. Filibir gövdesini bir mengeneye (zarar vermemek için yumuşak bir conta ile) kelepçelemek ve ileri geri kaydırmaya çalışmak gerekir, her iki yönde de dönmemelidir. Dönüşler - arıza , tek yönlü kavramada yatar , çünkü diğer yöne dönmeye çalıştığınızda kilitlenmelidir. Ayrıca, bendiks devreye girmeyebilir ve marş motoru, sadece yere yatarsa ​​veya dişler yenirse boşta dönecektir. Dişli hasarı görsel inceleme ile belirlenir, ancak oluşum ancak her şeyin tamamen sökülmesi ve dişli kutusunun mekanizma içindeki kir, kurumuş yağdan arındırılmasıyla belirlenebilir.

Marş sargısı bir ışıkla nasıl kontrol edilir

Marş sargısını kontrol etmek için kontrol lambası

Marş sargısı nasıl kontrol edilir

Marş motoru stator sargısı, bir hata detektörü veya 220 V ampul ile kontrol edilebilir . Böyle bir kontrolün prensibi, fırçaları kontrol etmeye benzer olacaktır. Sargı ve stator kasası arasına seri olarak 100 W'a kadar bir ampul bağlarız. Bir kabloyu kasaya, ikincisini sarma terminaline bağlarız (başlangıçtan birine, sonra diğerine) - yanar, bu da bir arıza olduğu anlamına gelir . Böyle bir kontrol yok - bir ohmmetre alıyoruz ve direnci ölçüyoruz - yaklaşık 10 kOhm olmalıdır .

Marş motoru rotor sargısı tamamen aynı şekilde kontrol edilir - kontrolü 220V ağa açıp bir terminali kolektör plakasına ve diğerini çekirdeğe uygularız - yanar, bu da sarımın geri sarılması gerektiği anlamına gelir veya rotor tamamen değiştirildi.

Başlangıç ​​armatürü nasıl kontrol edilir

Marş armatürünü kontrol etmek için , röleyi atlayarak aküden doğrudan marş motoruna 12V voltaj sağlamanız gerekir . Eğer bükülürse, o zaman her şey yolunda, değilse, o zaman onunla ya da fırçalarla ilgili sorunlar var. Sessiz, dönmüyor - daha fazla görsel teşhis ve bir multimetre ile kontrol (ohmmetre modunda) için sökmeye başvurmanız gerekir.

Marş armatürünün kontrol edilmesi

Marş armatürünün batarya ile kontrol edilmesi

PPJ üzerindeki çapanın kontrol edilmesi

Çapa ile ilgili temel sorunlar :

  • kasadaki sargının bozulması (bir multimetre ile kontrol edilir);
  • kollektör terminallerinin kablolaması (ayrıntılı bir inceleme sırasında görülebilir);
  • sargının dönüşten dönüşe kapanması (yalnızca özel bir PPYa cihazı ile kontrol edilir).
Marş çapasında büyük kusurlar

Horoz ve gövde arasındaki zayıf temas nedeniyle yanmış lameller

Çoğu zaman, bir sargı kapanması ayrıntılı bir görsel inceleme ile belirlenebilir:

  • kollektör lamelleri arasındaki talaş ve diğer iletken parçacıklar;
  • sargı gövdesi ile yavru horoz arasındaki temas nedeniyle yanmış lameller.

Ayrıca, çoğu zaman, eşit olmayan kolektör aşınması, fırça aşınmasına ve marş arızasına neden olur. Örneğin: kollektörün şaft eksenine göre yer değiştirmesinden dolayı lameller arasındaki boşlukta yalıtım çıkıntısı.

Armatür kollektörünün olukları arasındaki derinlik en az 0,5 mm olmalıdır.

Bir multimetre ile nasıl kontrol edilir

Genellikle sıradan bir araç sahibinde bir kontrol ışığı veya bir kusur dedektörü ile kontrol etmenin bir yolu yoktur, bu nedenle bir marş motorunu kontrol etmek için en erişilebilir yöntemler bir akü ve bir multimetreyi kontrol etmektir . Marş motorunun fırçalarını ve sargılarını megger veya süreklilik modlarında kısa devre için ve röle sargılarında küçük bir direnç için kontrol edeceğiz.

Marş motorunun bir multimetre ile kontrol edilmesi

Marş motorunun tüm parçalarının sökülmesi ve incelenmesi

Öyleyse, bir multimetre ile bir marş motoru nasıl kontrol edilir - sadece onu sökmeniz ve aşağıdakiler arasındaki direnci ölçmeniz gerekir :

  • fırçalar ve tabak;
  • sargı ve gövde;
  • toplayıcı plakalar ve armatür göbeği;
  • marş muhafazası ve stator sargısı;
  • ateşleme kapalı kontağı ve kalıcı bir artı, aynı zamanda marş motorunun uyarma sargılarını bağlamak için şönt cıvatadır (rölenin toplayıcı sargısının durumu kontrol edilir). Düzgün çalışıyorsa 1-1,5 Ohm olmalıdır;
  • ateşleme bağlantı terminali ve çekiş rölesi muhafazası (solenoid rölesinin tutma sargısı kontrol edilir). 2-2,5 ohm olmalıdır.
İki sargı arasında yuva ile sargı, rotor mili ve komütatör, ateşleme kontağı ve rölenin pozitif kontağı arasında iletkenlik olmamalıdır.

Armatür sargılarının direncinin yetersiz olduğunu ve sıradan bir multimetre ile belirlenemeyeceğini belirtmek gerekir, bu nedenle sargıları yalnızca açık devre için çalabilirsiniz (her kollektör lamelleri diğerleriyle çalmalıdır) veya voltaj düşüşünü kontrol edebilirsiniz ( hepsi aynı olmalıdır ) komşu lamellere doğru akım uygulandığında (yaklaşık 1A).

Son olarak, size bunu veya marş motorunun bu bölümünü kontrol etmek için hangi yöntemlerin kullanılabileceği hakkında bilgi içeren bir pivot tablo sunuyoruz.

Kontrol edilen öğeler ve yöntemler Solenoid röle Çapa Başlangıç ​​fırçaları Marş sargısı Bendix
Multimetre
Görsel olarak
Batarya
Ampul
Mekanik olarak

Umarım bu bilgiler, bir garajda bir marş motorunu kendi ellerinizle, emrinizde sadece bir pil veya multimetre ile nasıl kontrol edeceğinizi bulmanıza yardımcı olmuştur. Gördüğünüz gibi, marş motorunun performans açısından kontrol edilmesi profesyonel ekipman veya kablo şemaları bilgisi gerektirmeyebilir. Bir ohmmetre ve kontrol lambalı bir test cihazı kullanmak için yalnızca temel becerilere ihtiyacınız vardır . Ancak profesyonel onarımlar için bir ÜFE de gereklidir - bir çapa kontrol cihazı.