cassvitaflour.com

Chevrolet Aveo Т250 2003 yılından beri üretilmektedir. Araba 1.2, 1.4, 1.6 litre motorlarla donatılmıştır. Tüm çalışma süresi boyunca, araç sahipleri Aveo T250'nin en zayıf noktalarını belirlediler. Bakım ve onarımda arabanın oldukça iddiasız olduğu ortaya çıktı. Ayrıca dikkatli bir şekilde çalıştırırsanız, zamanında bakım yaparsanız, ana ünitelerdeki yağ seviyesini ve kalitesini takip ederseniz, Chevrolet Aveo size uzun süre sadakatle hizmet edecektir. Örneğin, bu arabalardaki motorlar büyük onarımlar olmadan 250-350 bin km'den çalışıyor. Aşağıdakiler, Chevrolet Aveo T250'nin ana hastalıklarıdır:

Motor : Ağrılı noktalardan biri yağ basınç sensörüdür. Bu parçanın arızası, gösterge panelindeki yağ ışığı ile belirtilir. Ucuzdur ve değiştirilmesi kolaydır. Hava filtresinin kıvrımı da uzun bir karaciğer değildir. Burada çatlak olup olmadığını kontrol etmenizi tavsiye ederiz, çünkü motora toz ve kum girişi iyi sonuç vermez. Çoğu zaman, mal sahipleri valf kapağının altından yağ sızıntılarından şikayet ederler, bunun nedeni contadır, bir kuruşa mal olur ve basitçe değişir. Ayrıca, çok sık olmamakla birlikte, gaz kelebeği ayar elemanında bir arıza vardır. Yakıt tüketimine gelince, bu kesinlikle bu araba modelinin güçlü noktası değil. Bu durumdan çıkış yolu, sürücüler gaz ekipmanı kurulumunda görüyorlar. Neyse ki, GO'nun bu motorlarla kullanılması kendini iyi kanıtladı.

Koşu Süspansiyonu, Aveo T250'nin belki de en zayıf noktasıdır. Yollarımızda çalışırken, göbek yatakları, dengeleyici burçlar, arka amortisörler, ön kol burçları gibi yedek parçalar sarf malzemelerine dönüşür. 60 bin km'ye kadar stabil. kilometre, yukarıdakilerden birinin değiştirilmesi gerekir. Bazen 40-80 bin km aralığında. reiki'ye dokunuluyor. Bunun nedeni, sağ dişli mili kovanının bozulmasıdır.

Elektrikçi 60-120 bin km aralığında. Far menzil kontrol motorunun yanma olasılığının bir sonucu olarak far temasının oksidasyonu vakaları vardır. Jeneratör yatağının 70 bin km sonra değiştirilmesi gerektiği durumlar da var. kilometre.

Gövde Genel olarak, T250'nin arkasındaki Aveo'nun boyasının kalitesi eşit düzeydedir. 5-7 yıl çalıştıktan sonra bile vücut korozyona dayanıklıdır. Tam olarak beyaza boyanmış arabalar hakkında söylenemez. Arka kemer bölgesinde gövde çatlakları var, ancak bu sadece Ukrayna'da monte edilen Aveo için tipik. Bu arada, 2008'den sonra bu söve düzeltildi.

Soğutma Genellikle 60-90 bin km aralığında, motorun aşırı ısınmasıyla ilgili sorunlar vardır. Bu, bozuk bir termostattan kaynaklanmaktadır. Termostat, soğutma sıvısını büyük bir daire içinde sızdırmaya veya zamansız olarak bırakmaya başlar. 40-80 bin km'lik bir kilometre ile. Genleşme tankı kapağının "sifonlanmaya" başladığı zamanlar vardır. Bunun nedeni batan valftir.

Salon Prensipte, tüm arabalarda olduğu gibi, kabinde zamanla yabancı sesler ve çeşitli gıcırtılar belirir. Bizim durumumuzda, ön panelden ve arka koltuk arkalığı kilidinden geliyorlar.

Şanzıman Vites kutusu burada aşağı yukarı stabildir. İstatistiklere göre, şehir gibi ağır çalışma koşullarında, serbest bırakma yatağının 50-100 bin km aralığında değiştirilmesi gerekiyor. Debriyaj gelince, 100-150 bin km aralığında değiştirilmesi gerekebilir. Daha fazlası sürüş kalitesine ve şekline bağlıdır.

Özetle, Chevrolet Aveo T250'nin parası için oldukça konforlu, güvenilir ve ucuz bir araba olduğunu söyleyebiliriz. Aveo T250'nin montajı Rusya, Ukrayna, Kore, Avrupa'da yapıldı, bu nedenle zayıf noktalar ve yaralar farklılık gösterebilir. Temel olarak, motor yağının geçmesine izin veren, valf kapağının altındaki contadır, ancak artan yakıt tüketimi zayıf noktaya bağlanabilir.