cassvitaflour.com

Lastik yük endeksi , bir lastiğin uzun süreli kullanımda hangi kütle yüküne dayanabileceğini gösteren geleneksel bir sayısal atamadır. Doğru lastikleri seçmek ve böylece otomobilde güvenli ve konforlu bir sürüş sağlamak için bu bilgiler gereklidir. Lastik yük endeksini deşifre etmek için, endeksin sayısal tanımlarını ve bunlara karşılık gelen kütlenin normal değerlerini gösteren bir tablo kullanılır. Aşağıda size böyle bir tablo vermenin yanı sıra , lastik seçerken de önemli olan hız endeksi hakkında bilgi vereceğiz . Ek olarak lastiklerin üzerindeki tanımlamalarla ilgili bilgilerin geri kalanını okuyabilirsiniz.

İçerik:

• Yük endeksi
• Hız endeksi
• Endeksler nasıl bulunur

Yük değeri (MAX LOAD) ve lastik basıncı

Yük endeksinin belirlenmesi

Öncelikle, lastikler üzerinde verilen yük endeksinin sayısal değerlerinin koşullu olduğunu unutmamalısınız ! Yani bu sayılar, lastiğin tasarlandığı mutlak maksimum ağırlığı temsil etmez. Yük endeksi arttıkça, tasarlandığı makinenin izin verilen maksimum ağırlığı da artar.

Bununla birlikte, uygulama planında, yeni bir lastik satın alırken birçok sürücü basit bir soruyla ilgileniyor - bu durumda veya bu durumda hangi lastik yük endeksini seçmeli ? Cevaplaması kolay. İki seçenek var. Birincisi, arabanızın kılavuzundaki veya referans kitaplarındaki ilgili bilgileri sormaktır. Birçok otomobil üreticisi, belirli bir model için böyle ve böyle bir yük endeksine sahip bir lastiğin gerekli olduğu bilgisini doğrudan belirtir (aynı şey hız endeksi için de geçerlidir, ancak seçim orada daha kolaydır, ancak bundan sonra daha fazlası). İkinci seçenek, hesaplamaları kendiniz yapmaktır.

Binek araçlar için yük endeksi , aracın maksimum yükte boş ağırlığı temel alınarak hesaplanabilir. Yani, donanımlı bir arabanın kütlesine (tam dolu bir yakıt deposu, işlem sıvıları, tamir seti, stepne vb.) İçinde barındırılan maksimum kişi sayısının kütlesi eklenir ( binek otomobiller için , genellikle 5'tir) ve belirli bir ek kargo kütlesinin yanı sıra (burada her şey belirli araca bağlıdır, küçük otomobiller için 100 ... 200 kg ve SUV'lar için - 500 kg'ın üzerinde olabilir). Farklı araba türleri için endekslerin yaklaşık değeri:

• 60 - 250 kg'a kadar yük - A sınıfı otomobiller için;
• 68 - tekerlek başına 315 kg'a kadar - B sınıfı temsilciler için;
• Tekerlek başına 75 - 387 kg - C sınıfı otomobiller için;
• 87-545 kg yük - minivanlar ve geçitler için;
• 99 - 775 kg - SUV'lar ve hafif ticari araçlar için.

Ayrıca, ortaya çıkan maksimum kütle dörde bölünmelidir (dört tekerlekli geleneksel araçlar için). Ve bundan sonra hissenin% 35 ... 40'ını ekleyin. Bu kadar basit hesaplamalar yaptıktan sonra, lastiğin dayanması gereken kilogram cinsinden mutlak değeri elde edeceksiniz. Son aşama, tabloya göre makinenin yük endeksi sembolünün seçimidir. En yakın EN YÜKSEK mutlak değere karşılık gelen faktörü seçmeniz gerektiğini unutmayın .

Aracınızın lastikleri için gerekli olan yük endeksini hesaplamakla uğraşmamak için her şeyi özel bir hesap makinesinde hızlı bir şekilde hesaplamak mümkündür. Size hemen gerekli numarayı verecektir.

Çoğu zaman mağazalarda, kalite, fiyat ve üretici açısından sizin için en uygun olanı seçebileceğiniz belirli araba modelleri için zaten birkaç seçenek vardır.

Özellikle sık sık ağır yükler taşıyorsanız , arka tekerlekler için bir yedek ayırmanız önemlidir . Ancak, gayretli olmayın ve endeksi çok yüksek olan lastikleri seçin. Gerçek şu ki, lastik ne kadar fazla yük için tasarlanırsa, üretimi için o kadar çok kauçuk kullanılır. Buna göre, böyle bir lastik daha ağır olacak ve buradan üç olumsuz faktör var .

İlk olarak, ağır bir tekerleği döndürmek için motorun fazladan çaba (ve dolayısıyla yakıt!) Harcaması gerekecektir. İkincisi - ağır bir lastik çok sert olacaktır, bu yüzden üzerine binmek rahatsız edici olacaktır. Üçüncüsü, ağır lastiklerde, arabanın süspansiyonu ek stres yaşar, bu da normal çalışmasının azaldığı anlamına gelir.

Ardından, size lastik yük endeksini deşifre etmenize yardımcı olacak söz verdiğimiz tabloyu sunuyoruz (burada her tür araba için lastik değerleri bulacaksınız - otomobiller, SUV'lar, kamyonlar vb.). Binek otomobiller ve SUV'lar için, 60 ila 125 arasında bir indeks değerine sahip lastikler kullanılır (sırasıyla, "A" sınıfı otomobillerden ağır SUV'lara kadar).

Yük endeksi	Maksimum ağırlık, kg	Yük endeksi	Maksimum ağırlık, kg
0	45	yüz	800
bir	46.2	101	825
2	47.5	102	850
3	48.7	103	875
dört	elli	104	900
beş	51.5	105	925
6	53	106	950
7	54.5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
on	60	110	1060
on bir	61.5	111	1090
12	63	112	1120
onüç	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
onsekiz	75	118	1320
19	77.5	119	1360
20	80	120	1400
21	82.5	121	1450
22	85	122	1500
23	87.5	123	1550
24	90	124	1600
25	92.5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	yüz	128	1800
29	103	129	1850
otuz	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
elli	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Hız endeksi

Kauçuğun yan yüzeyindeki yük endeksi ve lastik hızı tanımları yan yanadır. Ve birbirleriyle bağlantılı oldukları için bu sebepsiz değildir. Yükün aksine, hız endeksi Latin alfabesinin harfleriyle (A'dan Z'ye) belirtilir. Örneğin, lastik üzerinde, bahsedilen iki endeksin birleşik tanımı olacak olan 92S veya 88T değerlerini bulabilirsiniz.

Hız endeksi, özellikle yük endeksinin yanına yerleştirilmiştir. Bu bilgi nasıl yapılacağına dair bir fikir verir. lastiğin maksimum hızında ne tür bir yüke dayanabileceği.

Lastik hız endeksini deşifre etmek çok basit. Harf alfabenin sonuna ne kadar yakınsa, lastiğin tasarlandığı hız o kadar yüksek olur. Tek istisna, U ve V arasında bulunan H harfidir. Bu nedenle, size bunun veya bu lastiğin hangi maksimum hız için tasarlandığını netleştirebileceğiniz benzer bir tablo veriyoruz.

Hız endeksi	Maksimum hız, km / s
Bir	40
B	elli
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	yüz
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(W)	> 270
Z	> 300

Yük ve hız endeksleri nasıl seçilir

Yük ve hız endekslerinin kodunun çözülmesi

Avrupa yönetmelikleri ECE-R54, tüm lastik üreticilerinin üzerlerine yük ve hız endeksleri uygulamasını zorunlu kılar. Bu durumda, yük endeksi genellikle tekerleğin bir taraftan dingile tek bir şekilde takılmasıyla gösterilir . Lastik çift montaj için kullanılabiliyorsa, bir tire ile ayrılmış iki değer belirtilir. Örneğin, 102 / 100R. İlk numara tekli kurulumlar, ikincisi ikili kurulumlar içindir. Ticari sınıftaki lastikler , aynı kurallara uygun olarak sadece arabalara değil, aynı zamanda küçük kamyonlara ve kamyonetlere (yani ticari araçlara) monte edilebilen bu çifte atamaya sahiptir. Bu tür lastikler ayrıca C harfi veya Ticari kelimesi ile belirtilir.

Belgelerde belirtilenden daha düşük yük ve hız endekslerine sahip araçlara lastik takmayın.

Hız endeksine gelince, yalnızca lastiğin tasarlandığı izin verilen maksimum hızı etkilemez. Gerçek şu ki, bu maksimum hızda uzun süre (yarım saatten fazla) gidemezsiniz. Bunun nedeni aşırı lastik aşınmasıdır. Ek olarak, yaşamı tehdit eder, çünkü yüksek hızlarda kauçuğun normal ve kritik modlarda çalışması gerekmez. Bu nedenle, izin verilen maksimum hızdan% 10 ... 15 daha düşük hızlarda uzun süre sürmesine izin verilir. Özellikle bu tür bir mantık, kauçuğun sürekli olarak çukurlara, çukurlara ve tümseklere düştüğü kötü yollar için geçerlidir.

Hız sınırını aşmayın ve lastik için izin verilen maksimum hızda uzun süre araç kullanmayın.

Yük durumunda olduğu gibi hız endeksine göre bir lastik seçerken çok “yüksek hızlı” lastikler seçilemez. Gerçek şu ki, lastiğin tasarlandığı hız ne kadar yüksekse, o kadar yumuşaktır. Böylece yol yüzeyinde daha iyi ve daha güvenilir bir tutuşa sahip olacaktır. Bununla birlikte, bu tür kauçuk çok daha hızlı aşınır (Formula 1 yarışlarında lastiklerin ne sıklıkla değiştirildiğini unutmayın). Bu nedenle, kentsel ortamlarda kullanılan sıradan otomobiller için çok yüksek hızlı lastiklerin satın alınması önerilmez.

Sonuç

Yukarıdaki bilgilerin, tanımları lastik boyutu değerinin arkasında bulunan lastiklerin yük ve hız endekslerinin ne anlama geldiğini anlamanıza yardımcı olacağından eminiz. Bu, doğru seçimi yapmanıza yardımcı olacaktır. Aynı zamanda yolda sürüş konforunuzu ve güvenliğinizi sağlamak için her iki endekse% 10 ... 20 gibi küçük bir marj bırakmayı unutmayın.