Arabalar, SUV'lar ve kamyonlar için tabloya göre lastik yük endeksi ve hızının kodunun çözülmesi ve seçilmesi

Lastik yük endeksi , bir lastiğin uzun süreli kullanımda hangi kütle yüküne dayanabileceğini gösteren geleneksel bir sayısal atamadır. Doğru lastikleri seçmek ve böylece otomobilde güvenli ve konforlu bir sürüş sağlamak için bu bilgiler gereklidir. Lastik yük endeksini deşifre etmek için, endeksin sayısal tanımlarını ve bunlara karşılık gelen kütlenin normal değerlerini gösteren bir tablo kullanılır. Aşağıda size böyle bir tablo vermenin yanı sıra , lastik seçerken de önemli olan hız endeksi hakkında bilgi vereceğiz . Ek olarak lastiklerin üzerindeki tanımlamalarla ilgili bilgilerin geri kalanını okuyabilirsiniz.

İçerik:

  • Yük endeksi
  • Hız endeksi
  • Endeksler nasıl bulunur

Yük endeksi ve lastik basıncı değerleri

Yük değeri (MAX LOAD) ve lastik basıncı

Yük endeksinin belirlenmesi

Öncelikle, lastikler üzerinde verilen yük endeksinin sayısal değerlerinin koşullu olduğunu unutmamalısınız ! Yani bu sayılar, lastiğin tasarlandığı mutlak maksimum ağırlığı temsil etmez. Yük endeksi arttıkça, tasarlandığı makinenin izin verilen maksimum ağırlığı da artar.

Bununla birlikte, uygulama planında, yeni bir lastik satın alırken birçok sürücü basit bir soruyla ilgileniyor - bu durumda veya bu durumda hangi lastik yük endeksini seçmeli ? Cevaplaması kolay. İki seçenek var. Birincisi, arabanızın kılavuzundaki veya referans kitaplarındaki ilgili bilgileri sormaktır. Birçok otomobil üreticisi, belirli bir model için böyle ve böyle bir yük endeksine sahip bir lastiğin gerekli olduğu bilgisini doğrudan belirtir (aynı şey hız endeksi için de geçerlidir, ancak seçim orada daha kolaydır, ancak bundan sonra daha fazlası). İkinci seçenek, hesaplamaları kendiniz yapmaktır.

Binek araçlar için yük endeksi , aracın maksimum yükte boş ağırlığı temel alınarak hesaplanabilir. Yani, donanımlı bir arabanın kütlesine (tam dolu bir yakıt deposu, işlem sıvıları, tamir seti, stepne vb.) İçinde barındırılan maksimum kişi sayısının kütlesi eklenir ( binek otomobiller için , genellikle 5'tir) ve belirli bir ek kargo kütlesinin yanı sıra (burada her şey belirli araca bağlıdır, küçük otomobiller için 100 ... 200 kg ve SUV'lar için - 500 kg'ın üzerinde olabilir). Farklı araba türleri için endekslerin yaklaşık değeri:

  • 60 - 250 kg'a kadar yük - A sınıfı otomobiller için;
  • 68 - tekerlek başına 315 kg'a kadar - B sınıfı temsilciler için;
  • Tekerlek başına 75 - 387 kg - C sınıfı otomobiller için;
  • 87-545 kg yük - minivanlar ve geçitler için;
  • 99 - 775 kg - SUV'lar ve hafif ticari araçlar için.

Ayrıca, ortaya çıkan maksimum kütle dörde bölünmelidir (dört tekerlekli geleneksel araçlar için). Ve bundan sonra hissenin% 35 ... 40'ını ekleyin. Bu kadar basit hesaplamalar yaptıktan sonra, lastiğin dayanması gereken kilogram cinsinden mutlak değeri elde edeceksiniz. Son aşama, tabloya göre makinenin yük endeksi sembolünün seçimidir. En yakın EN YÜKSEK mutlak değere karşılık gelen faktörü seçmeniz gerektiğini unutmayın .

Aracınızın lastikleri için gerekli olan yük endeksini hesaplamakla uğraşmamak için her şeyi özel bir hesap makinesinde hızlı bir şekilde hesaplamak mümkündür. Size hemen gerekli numarayı verecektir.

Çoğu zaman mağazalarda, kalite, fiyat ve üretici açısından sizin için en uygun olanı seçebileceğiniz belirli araba modelleri için zaten birkaç seçenek vardır.

Özellikle sık sık ağır yükler taşıyorsanız , arka tekerlekler için bir yedek ayırmanız önemlidir . Ancak, gayretli olmayın ve endeksi çok yüksek olan lastikleri seçin. Gerçek şu ki, lastik ne kadar fazla yük için tasarlanırsa, üretimi için o kadar çok kauçuk kullanılır. Buna göre, böyle bir lastik daha ağır olacak ve buradan üç olumsuz faktör var .

İlk olarak, ağır bir tekerleği döndürmek için motorun fazladan çaba (ve dolayısıyla yakıt!) Harcaması gerekecektir. İkincisi - ağır bir lastik çok sert olacaktır, bu yüzden üzerine binmek rahatsız edici olacaktır. Üçüncüsü, ağır lastiklerde, arabanın süspansiyonu ek stres yaşar, bu da normal çalışmasının azaldığı anlamına gelir.

Ardından, size lastik yük endeksini deşifre etmenize yardımcı olacak söz verdiğimiz tabloyu sunuyoruz (burada her tür araba için lastik değerleri bulacaksınız - otomobiller, SUV'lar, kamyonlar vb.). Binek otomobiller ve SUV'lar için, 60 ila 125 arasında bir indeks değerine sahip lastikler kullanılır (sırasıyla, "A" sınıfı otomobillerden ağır SUV'lara kadar).

Yük endeksi Maksimum ağırlık, kg Yük endeksi Maksimum ağırlık, kg
0 45 yüz 800
bir 46.2 101 825
2 47.5 102 850
3 48.7 103 875
dört elli 104 900
beş 51.5 105 925
6 53 106 950
7 54.5 107 975
8 56 108 1000
9 58 109 1030
on 60 110 1060
on bir 61.5 111 1090
12 63 112 1120
onüç 65 113 1150
14 67 114 1180
15 69 115 1215
16 71 116 1250
17 73 117 1285
onsekiz 75 118 1320
19 77.5 119 1360
20 80 120 1400
21 82.5 121 1450
22 85 122 1500
23 87.5 123 1550
24 90 124 1600
25 92.5 125 1650
26 95 126 1700
27 97 127 1750
28 yüz 128 1800
29 103 129 1850
otuz 106 130 1900
31 109 131 1950
32 112 132 2000
33 115 133 2060
34 118 134 2120
35 121 135 2180
36 125 136 2240
37 128 137 2300
38 132 138 2360
39 136 139 2430
40 140 140 2500
41 145 141 2575
42 150 142 2650
43 155 143 2725
44 160 144 2800
45 165 145 2900
46 170 146 3000
47 175 147 3075
48 180 148 3150
49 185 149 3250
elli 190 150 3350
51 195 151 3450
52 200 152 3550
53 206 153 3650
54 212 154 3750
55 218 155 3875
56 224 156 4000
57 230 157 4125
58 236 158 4250
59 243 159 4375
60 250 160 4500
61 257 161 4625
62 265 162 4750
63 272 163 4875
64 280 164 5000
65 290 165 5150
66 300 166 5300
67 307 167 5450
68 315 168 5600
69 325 169 5800
70 335 170 6000
71 345 171 6150
72 355 172 6300
73 365 173 6500
74 375 174 6700
75 387 175 6900
76 400 176 7100
77 412 177 7300
78 425 178 7500
79 437 179 7750
80 450 180 8000
81 462 181 8250
82 475 182 8500
83 487 183 8750
84 500 184 9000
85 515 185 9250
86 530 186 9500
87 545 187 9750
88 560 188 10000
89 580 189 10300
90 600 190 10600
91 615 191 10900
92 630 192 11200
93 650 193 11500
94 670 194 11800
95 690 195 12150
96 710 196 12500
97 730 197 12850
98 750 198 13200
99 775 199 13600

Hız endeksi

Hız endeksi

Kauçuğun yan yüzeyindeki yük endeksi ve lastik hızı tanımları yan yanadır. Ve birbirleriyle bağlantılı oldukları için bu sebepsiz değildir. Yükün aksine, hız endeksi Latin alfabesinin harfleriyle (A'dan Z'ye) belirtilir. Örneğin, lastik üzerinde, bahsedilen iki endeksin birleşik tanımı olacak olan 92S veya 88T değerlerini bulabilirsiniz.

Hız endeksi, özellikle yük endeksinin yanına yerleştirilmiştir. Bu bilgi nasıl yapılacağına dair bir fikir verir. lastiğin maksimum hızında ne tür bir yüke dayanabileceği.

Lastik hız endeksini deşifre etmek çok basit. Harf alfabenin sonuna ne kadar yakınsa, lastiğin tasarlandığı hız o kadar yüksek olur. Tek istisna, U ve V arasında bulunan H harfidir. Bu nedenle, size bunun veya bu lastiğin hangi maksimum hız için tasarlandığını netleştirebileceğiniz benzer bir tablo veriyoruz.

Hız endeksi Maksimum hız, km / s
Bir 40
B elli
C 60
D 65
E 70
F 80
G 90
J yüz
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
VR > 210
ZR > 240
(W) > 270
Z > 300

Yük ve hız endeksleri nasıl seçilir

Yük ve hız endekslerinin kodunun çözülmesi

Avrupa yönetmelikleri ECE-R54, tüm lastik üreticilerinin üzerlerine yük ve hız endeksleri uygulamasını zorunlu kılar. Bu durumda, yük endeksi genellikle tekerleğin bir taraftan dingile tek bir şekilde takılmasıyla gösterilir . Lastik çift montaj için kullanılabiliyorsa, bir tire ile ayrılmış iki değer belirtilir. Örneğin, 102 / 100R. İlk numara tekli kurulumlar, ikincisi ikili kurulumlar içindir. Ticari sınıftaki lastikler , aynı kurallara uygun olarak sadece arabalara değil, aynı zamanda küçük kamyonlara ve kamyonetlere (yani ticari araçlara) monte edilebilen bu çifte atamaya sahiptir. Bu tür lastikler ayrıca C harfi veya Ticari kelimesi ile belirtilir.

Belgelerde belirtilenden daha düşük yük ve hız endekslerine sahip araçlara lastik takmayın.

Hız endeksine gelince, yalnızca lastiğin tasarlandığı izin verilen maksimum hızı etkilemez. Gerçek şu ki, bu maksimum hızda uzun süre (yarım saatten fazla) gidemezsiniz. Bunun nedeni aşırı lastik aşınmasıdır. Ek olarak, yaşamı tehdit eder, çünkü yüksek hızlarda kauçuğun normal ve kritik modlarda çalışması gerekmez. Bu nedenle, izin verilen maksimum hızdan% 10 ... 15 daha düşük hızlarda uzun süre sürmesine izin verilir. Özellikle bu tür bir mantık, kauçuğun sürekli olarak çukurlara, çukurlara ve tümseklere düştüğü kötü yollar için geçerlidir.

Hız sınırını aşmayın ve lastik için izin verilen maksimum hızda uzun süre araç kullanmayın.

Yük durumunda olduğu gibi hız endeksine göre bir lastik seçerken çok “yüksek hızlı” lastikler seçilemez. Gerçek şu ki, lastiğin tasarlandığı hız ne kadar yüksekse, o kadar yumuşaktır. Böylece yol yüzeyinde daha iyi ve daha güvenilir bir tutuşa sahip olacaktır. Bununla birlikte, bu tür kauçuk çok daha hızlı aşınır (Formula 1 yarışlarında lastiklerin ne sıklıkla değiştirildiğini unutmayın). Bu nedenle, kentsel ortamlarda kullanılan sıradan otomobiller için çok yüksek hızlı lastiklerin satın alınması önerilmez.

Sonuç

Yukarıdaki bilgilerin, tanımları lastik boyutu değerinin arkasında bulunan lastiklerin yük ve hız endekslerinin ne anlama geldiğini anlamanıza yardımcı olacağından eminiz. Bu, doğru seçimi yapmanıza yardımcı olacaktır. Aynı zamanda yolda sürüş konforunuzu ve güvenliğinizi sağlamak için her iki endekse% 10 ... 20 gibi küçük bir marj bırakmayı unutmayın.