Yüksek Yakıt Tüketimi - İlk 13 Neden (EN YÜKSEK Hatalar)
Birçok araç sahibi, yüksek yakıt tüketimi ile ilgili sorunla ilgileniyor. Yakıt tüketiminin nedenleri var, bazıları kişinin kendisi tarafından taahhüt ediliyor ve bazıları da ünite bileşenlerinin arızalanmasıyla bağlantılı olarak ortaya çıkıyor.
Yakıt tüketiminin artmasının nedenleri iki gruba ayrılabilir. Birincisinde, arıza araçta, nedeni herhangi bir mekanik arızada yatmaktadır. İkincisi, benzin veya dizel yakıt tüketimindeki artıştan bazı hatalar yapan veya kasıtlı olarak aracın çalışması için zor koşullar yaratan sürücü sorumludur.
Yakıt tüketimini artıran sürücü hataları
Deneyimsiz sürücülerin yaptığı ve aşırı yakıt tüketimine yol açan birkaç tipik hata vardır. Aşağıdaki durumlarda fazla miktarda benzin veya dizel yakıt tüketileceğini unutmayın:
- Klima veya iklim kontrol sistemi çalışması . Bu cihazların çalışması, kompresörün çalışmasıyla ilgilidir. Nitekim pompa kasnağını döndürmek için dönen krank milinden alınan enerjiye ihtiyaç vardır. Ve ek yakıt gerektirir.
- Isıtma sistemi çalışması . Bu sadece "sobanın" çalışması için değil, aynı zamanda ısıtmalı koltuklar, pencereler ve aynalar için de geçerlidir (bu seçeneklerin sunulduğu araçlarda). Buradaki mantık, yukarıda açıklanan duruma benzer.
- Keskin ivmeler . Trafik ışıklarında veya başka yerlerde aniden inmeyi seviyorsanız, arabanızın normalden daha fazla yakıt tüketeceği gerçeğine hazırlıklı olun. Bunun nedeni, herhangi bir geçici işlemin (bu durumda, makineyi harekete geçirme) artan enerji tüketimi ile ilişkili olmasıdır. Ve ne kadar keskin olursa o kadar fazla enerjiye ihtiyacınız olur. Bu nedenle, sorunsuz bir şekilde yola çıkmaya çalışın. Bu sadece yakıt tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda lastiklerinizi, debriyajınızı ve güç aktarım aksamınızı da korur.
- Motoru yüksek devirlerde çalıştırmak . Fazla gaz yapmamaya çalışın. Bu sadece arabanız için yakıt tasarrufu sağlamayacak, aynı zamanda genel motor performansı üzerinde de olumlu bir etkiye sahip olacaktır.
- Düşük kaliteli yakıt kullanımı . Kanıtlanmış benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmaya çalışın ve depoyu otomobil üreticisi tarafından önerilen marka yakıtla doldurun çünkü kötü yakıt daha kötü yanar, yetersiz miktarda enerji verir ve ek maliyet gerektirir.
Ayrıca, arabanın belirtilenden daha fazla yakıt tüketmesinin birkaç nesnel nedeni de vardır. Hepsi, bireysel birimlerinin ve mekanizmalarının durumuyla ilişkilidir.
Artan yakıt tüketiminin teknik nedenleri
İlk olarak, gaz kilometresini artıran teknik sorunlara bir göz atalım. Tüketimin artması nedeniyle motor ve diğer unsurlarla ilişkili en yaygın nedenleri bulalım.
Yakıt tüketimi faktörleri
# 1 Motor aşınması
Genellikle arabanın yüksek kilometresi nedeniyle veya yanlış kullanılması nedeniyle olur. Motorun çalışmasıyla ilgili bazı noktalar:
- soğutucu (soğutucu) sıcaklığı hesaplanandan daha düşük;
- silindir-piston grubunun aşınması;
- krank mekanizmasının aşınması;
- gaz dağıtım mekanizmasının aşınması ve düzensiz valf boşlukları.
# 2 Debriyaj aşınması
Aşınmış debriyaj diski
Sürücünün yola çıkmak ve vites yükseltmek için yüksek devirleri sürdürmesi gerektiğinde, bu doğrudan yakıt tüketimini etkiler. Debriyajın değiştirilmesi bu durumda yardımcı olacaktır.
Artan yakıt tüketiminin nedenlerinden biri debriyaj diski aşınmasıdır. Buradaki durum oldukça basit. Çalıştırma işlemi sırasında motor, sabit devirde olduğundan daha fazla yakıt tüketir. Bu gerçek, iyi bir kavrama ile bile mevcuttur. Disk veya sistemin diğer parçaları arızalıysa, o zaman yakıt tüketildiği ortaya çıkar ve araç hareketsiz durur. Araba ne kadar sık hareket etmeye başlarsa, aşırı yakıt tüketimi o kadar fazla olur.
Kritik durumlarda, sabit modda sürerken bile benzer bir durum ortaya çıkabilir. Yani, debriyaj diski motor ve şanzımanın senkron dönüşünü sağlamadığında. Bu durum, nadir de olsa, en "ihmal edilen" durumlarda ortaya çıkabilir.
Debriyaj aşınmasının teşhis edilmesi kolaydır. Bunu yapmak için, aracı el frenine koymanız, beşinci veya dördüncü vitesi açmanız (vites kutusuna, yani en yüksek olana bağlı olarak) ve başlamaya çalışmanız gerekir. Aynı zamanda motoru gazla kapatmadıysanız, bu, debriyajın tamamen onarılması veya değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
# 3 Yanlış yapılandırılmış ateşleme
Ateşleme ayarı
Yanlış hizalanmış ateşleme ayrıca yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Özellikle, motor "troit" ise, benzin, rölanti silindirinden doğrudan egzoz sistemine atılır. Bu sadece aşırı yakıt tüketimine değil, aynı zamanda artan katalizör aşınmasına da yol açar.
Ateşleme basitçe yanlış ayarlanırsa, yakıt tamamen yanmadığında bir durum ortaya çıkar. Yani, kıvılcım, yakıt karışımının tam hacmi silindirde görünmeden önce veya bundan sonra meydana gelir. Her durumda, bu onun eksik yanmasına yol açar. Bu otomatik olarak yakıtın boşa gittiği anlamına gelir.
Bu nedenle, ateşleme sisteminin durumunu daima izleyin. Doğrudan tüketilen yakıt miktarı buna bağlıdır. Ek olarak, yanlış ayarlanmış bir ateşleme sistemi, motoru çalıştırırken sorunlara neden olabilir.
# 4 Lastik aşınması
Otomobil lastiği aşınması sadece yakıt tüketimini değil aynı zamanda yol tutuşu da etkiler. Lastik sırtının derinliğini izleyin.
Lastikler yeterince aşınmışsa veya içlerindeki basınç normdan azsa, bu aynı zamanda aracın olması gerekenden daha fazla "yemeye" başlamasına da yol açacaktır.
Böyle bir durumda lastiklerin değiştirilmesi ve lastik basıncının düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.
Geniş sırtlı düşük profilli lastikler, daha fazla direnç ve buna bağlı olarak artan yakıt tüketimi yaratır.# 5 Fren sistemi arızaları
Bunlar farklıdır, sözde "kama" meydana geldiğinde pergellerin eksik bırakılmasına neden olanları düşünün. Kaliper tamamen açılmamışsa, zamanla sadece fren balataları değil, diskler de kullanılamaz hale gelir. Aşırı sürtünme kuvveti ve direnci nedeniyle yakıt tüketimi doğal olarak artar.
# 6 Kırık bujiler
Bujilerin durumunu izlemek gereklidir.
Kullanılamayan mumlar sayesinde, araba sonuç olarak doğru çalışmıyor - motorda ek bir yük. Bu sadece yüksek yakıt tüketimine değil, aynı zamanda performansta genel bir bozulmaya da yol açar. Bundan kaçınmak için mumları kontrol etmeniz gerekir.
Böyle bir kontrol, karbon birikintisinin renginin incelenmesini, elektrot aralığının ölçülmesini, direncin bozulup bozulmadığını kontrol etmeyi içerir. Beyaz yalıtkanın mumun dişli kısmına bitişik olduğu yere de dikkat etmeye değer - kırmızı bir çiçek kabul edilemez.
# 7 Tıkalı enjektörler veya karbüratör
Motor silindirlerine yakıt beslemesi ve tüketimi, yakıt ekipmanının durumuna bağlıdır.
Tıkalı enjektörler, aşırı yakıt tüketiminin en yaygın nedenlerinden biridir. Doğal nedenlerle tıkanırlar. Bunlar, düşük kaliteli benzin kullanımı, yakıt filtresinin zamansız değiştirilmesi, motor bölmesine giren kir vb.
Enjektörler tıkandığında, yanma odasındaki yakıt püskürtme modelinin şekli bozulur. Bu nedenle yakıt karışımının oluşumu bozulur. Yani bu işlem için normal şartlar altında gerekenden daha fazla benzin kullanılır.
Bazı durumlarda, tıkalı enjektörler nedeniyle motor "üçe katlanmaya" başlayabilir. Bu, aracın dinamik performansında bir düşüş olarak yansıtılır. Rölanti modunda bile motorun yüksek hızlarda uzun süre çalışması da mümkündür. Bu, doğal olarak yakıt tüketiminde bir artışa neden olur.
Karbüratörlü motorlu araçlar için de benzer mantık geçerlidir. Karbüratör tıkandığında, aşırı benzin tüketimi ve dinamik özelliklerde düşüş ile aynı durum ortaya çıkar.
Bu nedenle, yakıt sisteminin durumunu, özellikle enjeksiyon motorundaki enjektörleri ve karbüratör motorundaki karbüratörü daima izleyin. Tıkanmaları, aşırı yakıt tüketiminin doğrudan bir nedenidir.
Düşük oktanlı yakıt da tüketim üzerinde büyük bir etkiye sahiptir (düşük fiyat ve kalitesizlik, miktardan kaynaklanmaktadır).# 8 Kırık lambda probu veya kütle hava akış sensörü
Oksijen sensörünün (lambda probu) arızalanması da önemli miktarda aşırı yakıt tüketimine neden olabilir. Görevi, yakıt karışımına giren oksijen miktarını kontrol etmektir. Bu nedenle bu sensör arızalıysa karışım yanlış oluşturulacak ve bu da aşırı yakıt tüketimine neden olacaktır.
Lambda sondası oldukça kırılgandır. Başarısız olmasının birkaç nedeni vardır. Onların arasında:
- vücudunun basıncının düşürülmesi ve egzoz gazlarının içeri girmesi;
- sensörün aşırı ısınması (bunun nedeni ateşleme sisteminin yanlış çalışması olabilir);
- doğal yaşlanma ve aşınma ve yıpranma;
- aracın elektrik şebekesiyle ilgili sorunlar;
- sensöre mekanik hasar.
Benzer mantık, kütle hava akış sensörü (MAF) için de geçerlidir. Motor silindirlerine gelen hava besleme seviyesini düzenlemek için tasarlanmıştır. Sensör arızalarının belirlenmesi kolaydır. Kural olarak, aynı zamanda motor kararsız çalışmaya başlar, özellikle rölantide (çok yüksek veya düşük "atlama" hızı), dinamik özelliklerin kaybı (araba zayıf hızlanır). MAF sensörü tamir edilemez. Yalnızca değiştirilebilir, ancak temizleme durumu geçici olarak düzeltebilir.
# 9 Tıkalı hava filtresi
Yalnızca temiz bir hava filtresi normal bir hava / yakıt karışımı sağlayabilir.
Önerilen değiştirme sıklığı her 15.000 km'dir. Hava filtresinin zamanında değiştirilmesi gerekir, çünkü tıkanırsa ve görmezden gelirseniz, arabanın iyi bir iştah açması için hazırlıklı olun.
Akış, aynı zamanda, tıkalı bir filtre durumunda olduğu gibi, hava direnci arttığından, ağır bez ön temizleyicilerle hava filtresi elemanlarının kullanımından da etkilenir. Hava akış direncini en aza indirmek için hafif filtre elemanları önerilir.
# 10 Sürüş stili
Dinamik yükler ve makinenin aşırı yüklenmesi, gereksiz yakıt tüketimine katkıda bulunur
Dinamik değişikliklere sahip bir araba kullanırsanız - ani bir şekilde hızlanır ve ani fren yapar - tabii ki, otomobilin yakıt tüketimi önemli ölçüde artacaktır. Ayrıca ayarlama ve modifiye edilmiş aerodinamik parametreler hakkında hatırlamaya değer; Tüm bunlar, benzin istasyonunda ek olarak ödenmesi gerekenler dahil, paraya mal olur.
# 11 Sürekli olarak elektrik tüketicilerini açıyor
Klimanın çalışması özellikle etkilenir - "klima" açık olduğunda, araç daha fazla yakıt tüketmeye başlar. Örneğin, ortalama olarak, her 100 km'de bir ek 0,8 litre yakıta ihtiyacınız vardır, bu nedenle klimayı yalnızca gerektiğinde kullanmaya çalışın. Farların sürekli çalışması yakıt tüketimini de etkiler.
Çoğu zaman, yakıt göstergesi okunun davranışı, birçok enerji tüketicisinin dahil olduğu kış aylarında ve acemi sürücülerin genellikle dikkat etmediği araç tıkanıklığı faktörlerini rahatsız etmeye başlar. Buna bir ocak, klima ve çeşitli ısıtıcılar (ısıtmalı koltuklar, cam, aynalar, ön çalıştırma vb.) Dahildir.
# 12 Araba aşırı yüklenmesi
Araba limite kadar yüklendiğinde, örneğin, yedi kişi 5 koltukta oturuyor ve bagajda da biraz iyi kargo var, o zaman doğal olarak aracı hareket ettirmek için daha fazla yakıt harcanır. Her 100 kg kargo yaklaşık% 10'luk bir artış demektir.
Boş bir portbagaj, yakıt tüketimini% 5 ve dolu bir portbagajı% 40'a kadar artırır. Arkadaki treyler üzücü rakamı% 60 artırıyor.
# 13 Soğuk motorla sürüş
Sürüşten önce motor iyice ısınırsa benzin tasarrufu yapmanın mümkün olduğu kanısındayız. Bu sadece kısmen doğrudur. Evet, gerçekten de sıcak bir motor daha az yakıt tüketir. Bunun nedeni termal enerjinin bir kısmının vücut ve motor parçalarını ısıtmak için harcanmasıdır. Ancak bu başlangıçta olur. Bu nedenle, benzinin küçük bir kısmı, kabaca, amaçlanan amacı için değil, tüketilir. Ve motor zaten ısındığında, termal enerji doğrudan motorun çalışmasına gider.
Ancak, bu yakıt tasarrufu yöntemi sorgulanabilir. Gerçek şu ki, motoru ısıtmak için fazla benzin harcanmıyor. Ve ısınmak için de belirli bir miktar yakıt gerektiği düşünüldüğünde, bu yöntemle tasarruf etmenin bir anlam ifade etmediği ortaya çıktı.
Bu damarda dikkate alınması gereken şey, ısıtılmamış bir motorun atmosfere çok daha fazla zararlı madde yaymasıdır. Bazı Batılı otomobil üreticileri, arabalarının kılavuzlarında bunun hakkında yazıyor. Bu nedenle, arabayı garajda değil temiz havada ısıtmak daha iyidir.
Dizel motorda aşırı yakıt tüketiminin nedenleri
Şimdi dizel motorlarda aşırı yakıt harcamasının tipik nedenlerine bir göz atalım. Genel olanlara (örneğin, düz lastikler, ağır yükler taşıyan, güçlü bir rüzgarla sürüş) değinmeden, yalnızca bir dizel motorla doğrudan ilgili olanları listeliyoruz.
- Tıkalı yakıt ve / veya hava filtreleri . Bu, aşırı yakıt tüketiminin yaygın bir nedenidir. Tıkalı filtreler ayrıca yakıt enjektörlerini tıkar. Bu da enjeksiyon pompasında basıncın düşmesine neden olur.
- Motor yağı uyumsuzluğu . Dizel motor için, üretici tarafından önerilen yağların kullanılması önemlidir.
- Azaltılmış sıkıştırma . Piston grubunun aşınmasıyla kaybolabilir ve bu da otomatik olarak motor tarafından yakıt tüketiminin artmasına neden olur.
- Sensörlerin kısmi arızası . Herhangi bir nedenle sensörler ECU'ya yanlış bilgi verirse, buna göre cihaz yanlış komutlar üretecektir.
- ECU sorunları . Bu sorun nadirdir, ancak ortaya çıkabilir. Bu nedenle, programda arızalar veya diğer sözde "aksaklıklar" olabilir.
Gördüğünüz gibi, hatalar oldukça tipik. Bu nedenle, aşırı yakıt tüketimini önlemek için, yukarıdaki düğümlerin servis edilebilirliğini izlemek gerekir.
Motor türleri ve aşırı yakıt tüketiminin yaygın nedenleri
Size, çeşitli motor türlerinin yüksek yakıt tüketimi özelliğinin nedenlerini sistematik hale getirdiğimiz bir tablo vereceğiz.
Bunlarla ilgili yüksek yakıt tüketiminin nedenleri | Motor türleri | ||
Dizel | Karbüratör | Enjektör | |
Motor aşınması | |||
Debriyaj aşınması | |||
Yanlış yapılandırılmış ateşleme | |||
Lastik aşınması | |||
Düşük lastik basıncı | |||
Fren sistemi arızaları | |||
Arızalı bujiler | |||
Tıkalı püskürtme uçları | |||
Tıkalı karbüratör | |||
Kırık lambda probu veya kütle hava akış sensörü | |||
Tıkalı hava filtresi | |||
Tıkalı yakıt filtresi | |||
Enerji tüketicileri dahil | |||
Makineyi aşırı yükleme | |||
Soğuk motorla sürüş |
Özetliyor
Bu nedenle, yukarıdakilerin hepsini analiz ettikten sonra, bir sonuç çıkarmak ve en azından belirli bir arabanın aniden daha fazla yakıt tüketmeye başlamasının nedenini yaklaşık olarak belirlemek zor değildir. bazen, bu ciddi bir çöküşün işaretidir ve bazen - sadece eylemlerinde kendi başlarına dikkatsizlik. Bu nedenle paniğe kapılmadan önce olası etki faktörlerini dikkatlice tartmalısınız.
Eser sahibi: Ivan Matieshin