cassvitaflour.com

Oksijen sensörünün arızalanması, artan yakıt tüketimine, arabanın dinamik özelliklerinde bir azalmaya, motorun rölantide dengesiz çalışmasına ve egzoz gazlarının toksisitesinde bir artışa neden olur. Genellikle oksijen konsantrasyon sensörünün arızalanmasının nedenleri mekanik hasarı, elektrik (sinyal) devresinde bir kesinti ve sensörün hassas kısmının yakıt yanma ürünleri ile kirlenmesidir. Bazı durumlarda, örneğin bir p0130 veya p0141 hatası oluştuğunda, kontrol panelindeki motoru kontrol et uyarı ışığı etkinleştirilir. Aracın arızalı bir oksijen sensörü ile kullanılması mümkündür, ancak bu yukarıdaki sorunlara yol açacaktır.

İçerik:

• Oksijen sensörü ne içindir?
• Kırılma işaretleri
• Arıza nedenleri
• Oksijen sensörü nasıl kontrol edilir
• Oksijen sensörü onarımı

Oksijen sensörünün amacı

Oksijen sensörü egzoz manifolduna takılır (belirli yer ve miktar farklı otomobiller için farklılık gösterebilir) ve egzoz gazlarında oksijen varlığını izler. Otomotiv endüstrisinde, Yunanca "lambda" harfi, hava-yakıt karışımındaki fazla oksijen oranını ifade eder. Bu nedenle oksijen sensörüne genellikle "lambda probu" adı verilir.

Elektronik motor kontrol ünitesi (ECU) tarafından egzoz gazındaki oksijen miktarı hakkında sensör tarafından sağlanan bilgiler yakıt enjeksiyonunu ayarlamak için kullanılır. Egzoz gazlarında çok oksijen varsa, silindirlere verilen hava-yakıt karışımının zayıf olduğu (sensördeki voltaj 0,1 ... 0,3 Volt) ve çok oksijen varsa, zengin olduğu anlamına gelir (sensördeki voltaj 0,6 ... 0,9 Volta'dır). Buna göre, tedarik edilen yakıt miktarı gerektiği gibi düzeltilir. Bu sadece motorun dinamik özelliklerini değil, aynı zamanda egzoz gazlarının katalitik konvertörünün çalışmasını da etkiler.

Çoğu durumda, etkili katalizör çalışması aralığı, yakıtın bir bölümü başına 14,6 ... 14,8 birim havadır. Bu bir lambda değerine karşılık gelir. Bu nedenle, oksijen sensörü egzoz manifoldunda bulunan bir tür kontrolördür.

Bazı araçlar, iki oksijen konsantrasyonu sensörü kullanacak şekilde tasarlanmıştır. Biri katalizörün önünde, ikincisi ise sonradır. Birincisinin görevi, hava-yakıt karışımının bileşimini düzeltmek, ikincisi ise katalizörün verimliliğini kontrol etmektir. Sensörlerin kendileri genellikle tasarım açısından aynıdır.

Lambda sondası fırlatmayı etkiler mi - ne olacak?

Lambda probunu kapatırsanız, yakıt tüketiminde bir artış, gazların toksisitesinde bir artış ve bazen rölanti devrinde kararsız motor çalışması olacaktır. Bununla birlikte, bu etki yalnızca ısındıktan sonra ortaya çıkar, çünkü oksijen sensörü + 300 ° C'ye yükseltilmiş bir sıcaklık koşullarında çalışmaya başlar. Bunun için tasarımı, motor çalıştığında açılan özel bir ısıtmanın kullanılması anlamına gelir. Buna göre, motoru çalıştırma anında lambda probu çalışmaz ve hiçbir şekilde marşın kendisini etkilemez.

Lambda probunun arızalanması durumunda "kontrol" ışığı, sensörün kablolarına veya sensörün kendisine verilen hasarla ilişkili ECU belleğinde belirli hatalar oluştuğunda yanar, ancak kod yalnızca belirli motor çalışma koşullarında sabitlenir. .

Oksijen sensörü arıza belirtileri

Bir lambda probunun başarısızlığına genellikle aşağıdaki dış semptomlar eşlik eder:

• Azaltılmış çekiş ve düşük araç dinamik performansı.
• Kararsız boşta. Bu durumda devirlerin değeri atlayabilir ve optimumun altına düşebilir. En kritik durumda, araba hiç rölantide kalmayacak ve sürücü tarafından podgazovaniya olmadan, sadece duracaktır.
• Artan yakıt tüketimi. Taşma genellikle önemsizdir, ancak yazılım ölçümü ile belirlenebilir.
• Artan egzoz toksisitesi. Aynı zamanda, egzoz gazları opak hale gelir ve grimsi veya mavimsi bir ton ve daha keskin, yakıt benzeri bir kokuya sahiptir.

Yukarıda listelenen işaretlerin diğer motor arızalarını veya diğer araç sistemlerini gösterebileceği unutulmamalıdır. Bu nedenle, oksijen sensörünün arızasını belirlemek için, lambda sinyallerini (kontrol ve ısıtma devresi) kontrol etmek için öncelikle bir teşhis tarayıcısı ve bir multimetre kullanılarak birkaç kontrol yapılması gerekir.

Kural olarak, oksijen sensörü kabloları ile ilgili sorunlar elektronik kontrol ünitesi tarafından açıkça kaydedilir. Aynı zamanda, belleğinde hatalar üretilir, örneğin, p0136, p0130, p0135, p0141 ve diğerleri. Her durumda, sensör devresini kontrol etmek (voltajın varlığını ve ayrı kabloların bütünlüğünü kontrol etmek) ve ayrıca çalışma programına bakmak (bir osiloskop veya bir teşhis programı kullanarak) gerekir.

Oksijen sensörü arıza nedenleri

Çoğu durumda, oksijen lambda yaklaşık 100 bin km hatasız çalışır, ancak kaynağını önemli ölçüde azaltan ve arızaya yol açan nedenler vardır.

• Oksijen sensörü devresi arızası . Kendinizi farklı şekillerde ifade edin. Bu, besleme ve / veya sinyal kablolarında tam bir kesinti olabilir. Isıtma devresinde hasar meydana gelebilir. Bu durumda, lambda probu egzoz gazları onu çalışma sıcaklığına kadar ısıtana kadar çalışmayacaktır. Tellerdeki yalıtıma olası hasar. Bu durumda kısa devre oluşur.
• Sensörün kapatılması . Bu durumda tamamen başarısız olur ve buna göre herhangi bir sinyal vermez. Çoğu lambda probu onarılamaz ve yenileriyle değiştirilmelidir.
• Yakıt yanma ürünleri ile sensör kirlenmesi . Çalışma sırasında, oksijen sensörü doğal nedenlerle kademeli olarak kirlenir ve zamanla doğru bilgi aktarmayı durdurabilir. Bu nedenle, otomobil üreticileri, evrensel lambda bilgileri her zaman doğru şekilde göstermediğinden, orijinali tercih ederken, sensörün periyodik olarak yenisiyle değiştirilmesini önermektedir.
• Termal aşırı yük . Bu genellikle ateşlemeyle ilgili sorunlar, özellikle de içindeki kesintiler nedeniyle olur. Bu gibi durumlarda, sensör kritik sıcaklıklarda çalışır, bu da genel kaynağını azaltır ve kademeli olarak devre dışı bırakır.
• Sensörde mekanik hasar . Dikkatsiz onarım çalışmaları sırasında, arazide sürüş sırasında bir kazada meydana gelebilecek darbeler meydana gelebilir.
• Sensörü takarken yüksek sıcaklıklarda sertleşen sızdırmazlık malzemeleri kullanın.
• Motoru çalıştırmak için çok sayıda başarısız deneme. Bu, motorda ve özellikle egzoz manifoldunda yanmamış yakıt birikmesine neden olur.
• Çeşitli proses sıvılarının veya küçük yabancı nesnelerin hassas (seramik) prob ucuyla temas.
• Egzoz sisteminde sızıntı. Örneğin, manifold ile katalizör arasındaki conta yanabilir.

Oksijen sensörünün durumunun büyük ölçüde diğer motor bileşenlerinin durumuna bağlı olduğunu lütfen unutmayın. Bu nedenle, aşağıdaki faktörler lambda probunun ömrünü önemli ölçüde azaltır: yağ sıyırıcı halkalarının yetersiz durumu, zenginleştirilmiş bir hava-yakıt karışımı olan yağa (silindirler) antifriz girişi. Ve eğer çalışan bir oksijen sensörü ile karbondioksit miktarı yaklaşık% 0,1 ... 0,3 ise, lambda probu arızalandığında, ilgili değer% 3 ...

Arızalı bir oksijen sensörü nasıl belirlenir

Lambda sensörünün ve onun besleme / sinyal devrelerinin durumunu kontrol etmek için bir dizi yöntem vardır.

BOSCH uzmanları, ilgili sensörün her 30 bin kilometrede bir veya yukarıda açıklanan arızaları tespit ederken kontrol edilmesini tavsiye ediyor.

Teşhis yapılırken her şeyden önce ne yapılmalı?

1. Prop hortumundaki kurum miktarı tahmin edilmelidir. Çok fazla varsa, sensör düzgün çalışmayacaktır.
2. Tortuların rengini belirleyin. Sensör elemanında beyaz veya gri tortular varsa, bu, yakıt veya yağ katkı maddelerinin kullanıldığı anlamına gelir. Lambda probunun çalışmasını olumsuz etkiler. Prob tüpünde parlak tortular varsa, bu, kullanılan yakıtta çok fazla kurşun olduğunu gösterir ve bu tür benzinin kullanımını reddetmek, buna göre benzin istasyonunun markasını değiştirmek daha iyidir.
3. Kurumları temizlemeyi deneyebilirsiniz, ancak bu her zaman mümkün değildir.
4. Kablolamanın bütünlüğünü bir multimetre ile kontrol edin. Belirli bir sensörün modeline bağlı olarak, iki ila beş tele sahip olabilir. Bunlardan biri bir sinyal olacak ve geri kalanı, ısıtma elemanlarına güç sağlamak da dahil olmak üzere tedarik edecek. Testi tamamlamak için DC voltajını ve direncini ölçebilen bir dijital multimetreye ihtiyacınız var.
5. Sensör ısıtıcısının direncini kontrol etmek mantıklıdır. Bir lambda probunun farklı modellerinde, 2 ila 14 ohm aralığında olacaktır. Besleme voltajı yaklaşık 10,5 ... 12 volt olmalıdır. Kontrol sırasında, sensöre uygun tüm kabloların bütünlüğünün yanı sıra izolasyon dirençlerinin değerinin de kontrol edilmesi gerekir (hem çiftler halinde hem de her biri "toprağa").

Lambda prob videosu nasıl kontrol edilir

Oksijen sensörünün normal çalışmasının yalnızca + 300 ° C ... + 400 ° C'ye eşit normal çalışma sıcaklığında mümkün olduğunu lütfen unutmayın. Bunun nedeni, yalnızca bu koşullar altında sensörün hassas elemanı üzerinde biriken zirkonyum elektrolitinin bir elektrik akımı iletkeni haline gelmesidir. Ayrıca bu sıcaklıkta egzoz borusundaki atmosferik oksijen ile oksijen arasındaki fark, sensör elektrotlarında elektronik motor kontrol ünitesine iletilecek bir elektrik akımının ortaya çıkmasına neden olacaktır.

Oksijen sensörünü kontrol etmek birçok durumda sökmeyi / takmayı gerektirdiğinden, aşağıdaki nüansları dikkate almaya değer:

• Lambda - cihazlar çok kırılgandır, bu nedenle test sırasında onları mekanik stres ve / veya şoka maruz bırakmayın.
• Sensör dişi, özel bir termal macun ile işlenmelidir. Bu durumda, macunun hassas elemanına geçmemesini sağlamanız gerekir, çünkü bu yanlış işlemine neden olur.
• Sıkarken tork değerine dikkat etmek ve bu amaçla bir tork anahtarı kullanmak gerekir.

Lambda probunun tam kontrolü

Oksijen konsantrasyonu sensörünün arızasını belirlemenin en doğru yolu bir osiloskop olacaktır. Dahası, profesyonel bir cihaz kullanmak gerekli değildir, bir dizüstü bilgisayarda veya başka bir cihazda simülatör programını kullanarak osilogramı çıkarabilirsiniz.

Oksijen Sensörü Doğru Performans Çizelgesi

Bu bölümdeki ilk şekil, oksijen sensörünün doğru çalışmasının bir grafiğini sağlar. Bu durumda sinyal teline düz sinüs dalgasına benzer bir sinyal gönderilir. Bu durumda bir sinüzoid, sensör tarafından izlenen parametrenin (egzoz gazlarındaki oksijen miktarı) maksimum izin verilen sınırlar içinde olduğu ve basitçe sürekli ve periyodik olarak kontrol edildiği anlamına gelir.

Ağır kontamine oksijen sensörü için çalışma programı

Yalın Oksijen Sensörü Programı

Zengin Yakıt Oksijen Sensörü Programı

Fakir oksijen sensörü programı

Aşağıdakiler, çok kirli bir sensör, zayıf, zengin ve zayıf bir araç motoru için grafiklerdir. Grafiklerdeki düz çizgiler, izlenen parametrenin bir yönde izin verilen sınırların ötesine geçtiği anlamına gelir.

Oksijen sensöründe nasıl sorun giderilir

Daha sonraki kontroller, sebebin kablolamada olduğunu gösterirse, sorun kablo demetini veya bağlantı yongasını değiştirerek çözülecektir, ancak sensörün kendisinden bir sinyal olmadığında, genellikle oksijen konsantrasyonunun değiştirilmesi gerektiğini gösterir. sensör yenisiyle aynıdır, ancak yeni bir lambda satın almadan önce aşağıdaki yollardan birini kullanabilirsiniz.

Birinci yöntem

Isıtılmış elemanın karbon birikintilerinden temizlenmesini içerir (oksijen sensörü ısıtıcısında bir arıza meydana geldiğinde kullanılır). Bu yöntemi uygulamak için, cihazın koruyucu bir kapağın arkasına gizlenmiş olan hassas seramik kısmına erişim sağlamak gerekir. Sensör tabanı alanında kesim yapmanız gereken ince bir dosya kullanarak belirtilen kapağı çıkarabilirsiniz. Kapağın tamamen sökülmesi mümkün değilse, yaklaşık 5 mm boyutunda küçük pencereler yapılmasına izin verilir. Daha fazla çalışma için, yaklaşık 100 ml fosforik asit veya bir pas dönüştürücüye ihtiyacınız var.

Koruyucu kapak tamamen söküldüğünde, yuvasına geri döndürmek için argon kaynağı kullanılmalıdır.

Kurtarma prosedürü aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir:

• Bir cam kaba 100 ml fosforik asit dökün.
• Sensörün seramik parçasını aside daldırın. Sensörü tamamen aside batırmayın! Ardından asidin kurumu çözmesi için yaklaşık 20 dakika bekleyin.
• Sensörü çıkarın ve musluktan akan su altında durulayın ve ardından kurumasını bekleyin.

Bazen bu yöntemi kullanarak sensörü temizlemek sekiz saate kadar sürebilir, çünkü kurum ilk kez temizlenmezse prosedürü iki veya daha fazla kez tekrarlamak mantıklıdır ve mekanik yüzey işlemi gerçekleştirmek için bir fırça kullanabilirsiniz. Fırça yerine diş fırçası kullanabilirsiniz.

İkinci yöntem

Sensörde karbon birikintilerinin oluştuğunu varsayar. Oksijen sensörünü ikinci yöntemle temizlemek için, aynı ortofosforik aside ek olarak, bir gaz brülörüne de ihtiyacınız olacaktır (bir seçenek olarak, bir ev gaz sobası kullanın). Temizleme algoritması aşağıdaki gibidir:

• Oksijen sensörünün hassas seramik parçasını aside batırın ve bol miktarda ıslatın.
• Sensörü elemanın karşısındaki pense ile alın ve yanan brülöre getirin.
• Algılama elemanının üzerindeki asit kaynayacak ve yüzeyinde yeşilimsi bir tuz oluşacaktır. Ancak bununla birlikte kurum da ondan uzaklaştırılacaktır.

Algılama elemanı temiz ve parlak hale gelene kadar açıklanan prosedürü birkaç kez tekrarlayın.